Sitt ikke-sinn-meg styling vil ikke vinne mange priser, men dette store Setet er veien gull
Søn 9 Sep 2018 06.06 BST
Seat Alhambra: “For et kjøretøy som er oppkalt etter en av de mest estetisk overdådige palasser i Spania, Alhambra er en triumf av blandness’
Seat Alhambra
Pris kr 28,395
0-62mph 10.2 sekunder
Toppfart 124mph
MPG 56.5
CO2 – 130g/km
Det var den siste dagen i sommerferien og i forkant av meg strukket en all-dagers kjøretur fra Callas nær den sørlige kysten av Frankrike til Calais i nord. Min familie ble skremt ved tanken på å bruke “timer og timer og timer” på farten, men jeg har alltid elsket en vei maraton. Vi startet på 6am og eventyr fikk en god start da vi fant oss å dele kjørebanen med et par av hells Angels. En av dem hadde en motorsykkelbaksete passasjer som viste seg å være en stor hund iført tank sjef briller, jowls flagrende i en dis av å sikle. Senere, stoppet vi ved en aire og står i kø for kaffe bak et par som hadde brakt sin budgies på ferie i et bur. De ble kalt Flo og Matisse (fugler, ikke mennesker). Senere fortsatt, vi kjørte gjennom en trio av byene i Loire kalt Masete, Bussy og Jussy…
Vi tok ferge med minutter til overs. Vi hadde kjørt 700 km i 11 timer uten problemer, uten veiarbeid, med knapt et rødt lys. Vi krysset Kanalen og den endelige 70 kilometer lange etappe var et oppkomme av fartsgrenser, lane nedleggelser, forsinkelser og til og med noen stakkars sjel som gikk på de M2… Den virkelige stjernen i våre franske odyssey, men var Seat Alhambra der vi cruise langs de endeløse miles av silkeaktig Galliske asfalt.
For kjøretøy som er oppkalt etter en av de mest estetisk overdådige palasser i Spania, Alhambra er en triumf av blandness. Sitt ikke-se-på-meg styling synes ubekymret av en designer ‘ s eye. Det første kom i eksistens i 1996 for å konkurrere med de tidlige pionerene i MPV-klassen – Renault ‘ Espace, citroëns C8 og Peugeot 807. Alle tre har siden enten blitt grundig redesignet eller sendt til stor bil-breaker i himmelen, men ikke Alhambra. Det er her fortsatt, og det er så resolutt boxy som noensinne.
Ikke avfeie sin undervurdert natur som på noen måte er anemiske. Alhambra er en tøff, tøff og jo mer tid du bruker på det, jo mer vil du sette pris på de enkle sjarmen. Det er uanstrengt og behagelig å kjøre. På toppen av området er en 181bhp 2-liter TDi, komplett med sekstrinns DSG girkasse. To andre motorene er tilgjengelig – en 148bhp versjon av den samme turbo diesel (dette er sannsynlig å være den store selger) og en 148bhp 1.4 TSI bensin motor. Håndteringen er fine, men bilen er USP er, selvfølgelig, sin laste-evne til å hente. En av de beste funksjonene er de store skyve bak dører. Disse er så mye mer praktisk enn tradisjonelle dører. Klatre inn og ut i trange områder er mer mulig og større blenderåpning som gjør klipping i unge småbarn en doddle. Min 85-år gamle mor-i-lov fant det også mye enklere å komme inn og ut. Det er en tredje seterad stukket i ryggen og fleksibel sitteplasser system som gjør dem brukbare alternativet i motsetning til den vanlige squish-fest.
Å være en Sitteplass, utstyr nivåene er høye, selv entry-level har legeringer, Bluetooth og parkering sensorer som standard. Alhambra er en grundig moderne, i nærheten prikkfritt i stand MPV. Og det er en skjønnhet i det…
E-Martin på martin.love@observer.co.uk eller følg ham på Twitter @MartinLove166