Elon Musk fleshed ut sin visjon om å etablere den første kolonien på Mars i et intervju som ble publisert fredag i Washington Post.
Så snart 2018, Moskus er SpaceX venture kunne lansere et ubemannet romfartøy til den røde planeten, han fortalte papir, og som kan være fulgt av fremtidige ubemannede fly hver to år — tidsbestemt for når Jorden og Mars baner posisjon planetene nærmest sammen.
En last rute til Mars ville trenge å være etablert i forkant av enhver bemannet tur, Musk sa, og han sammenlignet tilførsel turer til tog og etterlater en stasjon med jevne mellomrom. De ville være nødvendig for å levere den kritiske infrastrukturen til Mars at astronautene skulle trenge det senere.
Målet med dette arbeidet vil være å sette grunnlaget for de første menneskelige oppdrag til Mars i 2025. Den første ubemannede oppdrag ville bli sendt for å utføre vitenskapelige eksperimenter, og å levere rovers til planet for å gjøre grunnleggende leting.
SpaceX Markerer Stedet
Hva kan være en barriere for å overvinne er at SpaceX er et privat selskap som mangler ressurser av et offentlig organ. NASA har lovet å bidra med teknisk støtte for den planlagte 2018 misjon, men det ville ikke inkluderer fotfeste regningen.
Det er planer for en offisiell regjeringen-støttet oppdrag til Mars i 2030s, NASA har indikert, men det er medlemmer av Kongressen som ville prioritere en retur til månen over å gå til en annen planet, som Post påpekt.
En SpaceX reise til den røde planeten sannsynlig ville bruke firmaet ‘ s Dragon-romfartøyet opp i verdensrommet av Falcon Heavy, som er drevet av 27 første-fase motorer. Dragen er større enn den største menneskeskapte objektet som har ennå å lande på Mars, men det ville være bare den første av flere følger opp oppdragene som vil levere mer — og potensielt større — håndverk som vil inneholde kritisk infrastruktur for å støtte en bemannet oppdrag.
“Lansering infrastruktur-bygningen romferder til Mars og drar nytte av hver lansering ville være avgjørende for å etablere en bærekraftig program,” sa Mike Gruntman, professor i aerospace engineering og systemer arkitektur engineering på
Universitetet i Sør-California.
“På samme måte, værforhold tillatt [skip å seile] til Nord-Amerika fra Europa i gamle dager,” fortalte han TechNewsWorld.
Gå Avstand
Gitt at de på sitt nærmeste, Jorden og Mars er fortsatt adskilt med 140 millioner miles, ville det være en vanskelig tur for mennesker å gjøre-en som kan vare i flere måneder. Det er lite sannsynlig at alle de nødvendige forsyninger å gå med den første potensielle kolonister. Infrastrukturen må være levert på forhånd, muligens i løpet av et tiår eller mer.
“Dette er absolutt slik at fremtidige bemannede fly til Mars,” sa Thomas H. Zurbuchen, en professor i romforskning og romfart engineering på
University of Michigan.
“Dette er hvordan de viktigste komponentene for fremtidige bemannede oppdrag vil komme til Mars; hvis du ønsker å gå til en annen planet, er du nødt til å slippe ut av ting underveis,” Zurbuchen fortalte TechNewsWorld.
“Slik last oppdrag rutine vil bane vei for en oppgave med mennesker,” USC ‘ s Gruntman lagt til.
The Martian Kolonier
Moskus mål er ikke bare for menneskelig astronauter til å besøke Mars — som Apollo astronautene besøkte månen i slutten av 1960-tallet og tidlig på 1970-tallet-men heller å etablere en permanent bosetting der. Målet er til slutt å bygge en by, Musk sa.
Programmet vil begynne med last train strategi. Med fornyet interesse i utforskning av verdensrommet, det kan være konkurranse om å komme til Mars, innstilling av en ny space race.
“Det er ny utvikling innen NASA, og det faktum at private selskaper er involvert gjør det mer realistisk enn det var for bare fem år siden,” forklarte U-M ‘ s Zurbuchen.
“Vi har tung start evner allerede, og dette kan gi tilførsel rute og støtte som trengs for en koloni,” la han til.
“Realiteten er at denne teknologien har blitt lovet i flere tiår, men til slutt teknologien er å fange opp med løftet,” sa Scott Steinberg, rektor analytiker ved
TechSavvy Global.
“Spørsmålet blir hvor raskt teknologien er utviklet, og om kostnadene er slik dette oppdraget kunne oppnås,” fortalte han TechNewsWorld.
Tiår Unna
Moskus er ruteplan, med en 2030s mål for å etablere en Mars-koloni, kan det være for ambisiøst — gitt at mye av teknologien for å få til Mars har fortsatt ikke blitt utviklet — men det største problemet kan være hvem som skal betale regningen for det.
“Det er vel og bra for Moskus å løfte vognen tog til Mars, men det er ikke klart hvor lang tid det vil ta for at det skal virkelig kommer til å realiseres,” sa Steinberg.
“Baby boomers og gen-xers har snakket om å reise til Mars i år, så mobber for dem hvis de kan trekke det sammen og få det innen 2030,” la han til.
“Vi skaper en ny plass exploration program, men det er fortsatt tidlig i år,” Steinberg vektlagt.
“2030s er egentlig bare rundt hjørnet, og dette vil kreve fokus og partnerskap,” bemerket Zurbuchen.
“Mye kan avhenge av hvem neste inntar det Hvite Hus,” foreslo han. “Oppdrag som dette tar lengre tid å gjennomføre enn en enkelt presidentvalget sikt, men enda viktigere er det at disse krever mer penger enn det som er tilgjengelig akkurat nå.”
