Å oppdage biler fra 140m, lys lyser når biler tilnærming, og viser sin posisjon på en styre-mounted display – noe som blir ganske distraherende
Baklys med innebygd radar blir lysere jo nærmere en bil får, mens du viser deg hvor langt unna de er på en liten styre-mounted display.
Foto: Samuel Gibbs i the Guardian
@aj_ux
Mandag 30. November 2015 07.00 GMT
Sist endret på mandag 30 November 2015 11.15 GMT
Garmin-Varia Bakspeil Radar er en smart bakre sykkel lys som har som mål å forbedre din synlighet, situasjonsforståelse og sikkerhet med adaptiv lysstyrke og en radar display.
Det er en bakre sykkel lys med innebygd radar, som forteller deg når en bil nærmer seg, ved å vise bilens posisjon på et styre-mounted display. Det registrerer biler fra opp til 140m unna, og du kan spore opptil åtte separate biler på en gang.
Det er ikke den peneste lys, ser veldig lik iKubu er crowdfunded Backtracker. Selskapet ble kjøpt av Garmin og brakt til markedet. Garmin har skjerpet opp kantene og lagt integrasjon med selskapets topp-end Kanten sykling datamaskiner.
Spesifikasjoner
- Vekt: 63.5 g (lys); 28.5 (display)
- Mål: 73 x 44 x 23mm (lys); 60 x 34 x 19mm (display)
- Lysstyrke: 15 lumen
- Modi: solid, blinkende
- Tilkobling: ANT+
Sette opp
Den bakre lys klipp på ved hjelp av Garmin ‘ s twist-lock-system i løpet av sekunder. Foto: Samuel Gibbs i the Guardian
Lyset er kompakt måler 73 x 44 x 23mm. Basen monteres til setepinne av en elastomer band – Garmins standard system, som er enkel å montere eller fjerne, og klamrer seg fast når du sykler. Lys vendinger inn i basen montere ved hjelp av Garmin ‘ s quarter-slå systemet.
Montering av lys tar omtrent to minutter. Sammenkobling hovedenheten og bak lyset, igjen, det tar et par minutter. Det er raskt, enkelt og fungerer godt.
På 15 lumen, det er ikke den smarteste lys på markedet. For sammenligning £35 Eksponering Refleks Bak Lyset gir 75 lumen og £40 Lezyne Micro Drive Bak Lyset produserer 70 lumen.
Det vil være fint for de fleste bruker rundt i byen, men på uopplyste veier, vil jeg bruke en sekundær lys.
Blinkenlights
Den medfølgende radar skjermen er liten, viser din posisjon på toppen og biler nærmer seg bakfra som en kjøre av hvite Lysdioder.
Her er hva som skjer når den plukker opp en bil nærmer seg og bestått:
Lysene biler nærmer seg, og bak-lysene tilkoblingsstatus. Foto: Samuel Gibbs i the Guardian
Og fra førerens perspektiv, lyset blir klarere jo nærmere bilen får:
Mer Led-lys nærmere bilen kommer til bak på sykkelen
By v land
Det er trygt å anta at i urbane miljøer, det kommer til å være en bil følgende. Kontroll for biler over skulderen er rekkefølgen av dagen, og dette er ikke en erstatning for å gjøre det. Er det ikke spor biler som reiser i samme hastighet eller langsommere enn deg, så ikke vise hele situasjonen bak.
Det største problemet er at Varia Radar Display gjør ikke noe lydsignal når biler nærmer seg; du må se på skjermen for å se etter biler. Etter den tid du har hørt bil, du allerede vet den er der. Det er ikke et system for tidlig varsling, som er hvordan denne teknologien føles best. Nytten er begrenset til å sjekke hvor fort bilen nærmer seg en gang du har hørt det. Det er nyttig, men ikke revolusjonerende.
Mangel på hørbare varsler for å flytte biler er enda mer frustrerende når du er ute i naturen. Enheten er gode på å oppdage biler før du kunne ha hørt dem nærmer seg, forutsatt at du ser ned på dine styret når den gjør det. Som er en dårlig idé.
Det er verdt å merke seg at det er en annen historie når den bakre lys er koblet sammen med Garmin-kr 390 Kanten 1000 sykkel computer som piper når den oppdager en bil.
Den Varia overlevde helt fint å få deigete i gjørme
Holdbarhet
To skitne og våte ritt senere, det holdt seg fint. Det er vurdert til IPX7 betyr det “tåler tilfeldige eksponering for vann på opp til 1 million i opp til 30 minutter”. Sannsynligvis ikke anbefales, men jeg vil være komfortable med å vaske grime av dette med en svamp eller under en forsiktig kjører du hurtig på.
Batterilevetid
Garmin sier Varia vil vare i fire timer per lading. I min testing fant jeg ut at det varte lenger. Innstillingen av for en tur på 8:30, jeg mottatt en advarsel om svakt batteri kl 13:30, noe som gir det en fem-timers kjøretid. Det ble satt til å kjørelys modus belysning to Lysdioder som standard, og lyse opp når biler passerer. Det ville ikke vare i vinter trening ri på mer enn seks timer, så du trenger litt annet lys hvis det er en sjanse for at du vil være ute etter mørkets frembrudd eller på mørke vinterdager.
Det tar to timer å lade lys, men til tross for lades opp via microUSB det ikke kommer med en strømadapter. Noen smarttelefon lader eller datamaskinens USB-port vil fungere, men det er to enheter til å lade opp, så du trenger for å koordinere lading.
Pris
De to delene link trådløst. Snu ett av slår den andre av. Foto: Katherine Anne Rose for the Observer
Garmin-Varia Bakspeil Sykkel Radar er tilgjengelig med og uten display foran koster kr 240 kr 160. Ved sammenligning av Eksponering Refleks Bak Lyset koster £35 og produserer 75 lumen mens 70 lumen Lezyne Micro Drive Bak Lyset koster £40. Ingen andre mainstream-lys har radar funksjonalitet.
Dommen
Den Varia Bakspeil lys er nyttig, automatisk justering av lysstyrke, men mangel på hørbare varsler fra radar skjermen når den oppdager en bil er ekstremt frustrerende.
Du har til å se ned på din styret å få øye på hva som foregår, noe som er forstyrrende når du er på veien.
På landeveier den kan oppdage biler før du hører dem, men i den byen den er mindre nyttig, ikke minst fordi du bør være hyppig kontroll over skulderen for kjøretøy uansett.
På den selv det er feil. Med Garmin Edge 1000 det er flott, men det er en annen kr 390.
Pros: identifiserer biler før du kan høre dem i landet, godt bygget, enkel å installere, god batterilevetid, USB-lading
Ulemper: bare 15 lumen (du ønsker å ha et annet lys), ingen lyder, dyrt, ikke spesielt nyttig i byen