Für Economy-Passagiere ist es noch verbotener als die First-Class-Kabine.
Es ist kein Geheimnis, dass Piloten auf Langstreckenflügen Zugang zu privaten Schlafräumen haben, die Passagiere nie sehen, aber es stellt sich heraus, dass in einem modernen Verkehrsflugzeug noch mehr Überraschungen versteckt sind, darunter ein kompletter Serverraum voller Rack-Computer und Elektronik darunter das Cockpit.
YouTuber „bjornpilot“ ist ein Airline-Pilot, der Airbus 330, 340 und 350 fliegt und seine Reisen und Globetrotter-Abenteuer auch gerne mit einer Weitwinkel-Action-Cam am Ende eines Selfie-Sticks dokumentiert. Gelegentlich teilen sie auch Videos, die die Geheimnisse des Flugverkehrs enthüllen, worauf ihr neuestes Video konzentriert, während ein Airbus 350 zwischen den Flügen am Flughafengate sitzt.
Wenn Sie davon ausgehen, dass Elektronik und Computer, die einen Airbus 350 antreiben, wie bei einem kleinen Einpropellerflugzeug hinter der Instrumententafel des Cockpits und den Wänden des Flugzeugs versteckt sind, unterschätzen Sie die Rechenleistung, die für den Betrieb eines Airbus 350 erforderlich ist modernes Verkehrsflugzeug. Im Cockpit befindet sich eine Falltür auf dem Boden, die zum darunter liegenden Avionik-Fach des Flugzeugs führt, das wirklich nur als vollwertiger Serverraum mit raumhohen Racks mit Computern und anderer Elektronik und genug Platz für jemanden beschrieben werden kann, um es tatsächlich zu tun stehen Sie da unten.
Es ist sinnvoll, all diese Geräte an einem leicht zugänglichen Ort unterzubringen, damit für die Wartung keine Teile des Flugzeugs benötigt werden vollständig auseinander gerissen werden, aber die Größe dieses Fachs ist das Beeindruckendste, da sich Verkehrsflugzeuge im Inneren nie besonders geräumig fühlen. Wenn Sie jemals Hollywood-Blockbuster wie Flightplan oder Air Force One gesehen haben, werden Sie wahrscheinlich die Plausibilität von jemandem in Frage gestellt, der sich in einem Flugzeug bewegt, ohne durch die Kabine zu gehen. Aber bjornpilot enthüllt auch eine leicht zugängliche Tür zwischen dem Avionik-Fach des Airbus und dem Frachtraum des Flugzeugs, so dass die Idee, dass man sich unentdeckt durch ein ganzes Verkehrsflugzeug bewegen kann, nicht so weit hergeholt ist.
Andrew LiszewskiPostsEmailTwitter
Leitender Mitarbeiter Reporter