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Für das Letzte Jahr, die Federal Aviation Administration ist die Durchführung einer Untersuchung Southwest Airlines ” – Praktiken für die überwachung des Gewichts von Gepäck verladen Ihrer jets, laut Dokumenten, gesehen durch das Wall Street Journal. Der regler hat angeblich betrachteten diese Gewicht Ungenauigkeiten, um ein “Hochrisiko-Sorge.”
Nach Angaben der Zeitschrift, Southwest Airlines unterscheidet sich von vielen seiner US-Konkurrenten in seiner Praxis, unter Berufung auf seine Boden-crew hand zählen Taschen, anstatt mit einem computer-scanner. Die Fluggesellschaften berechnen das Gesamtgewicht von Gepäck im Frachtraum durch die Multiplikation der Anzahl der Taschen durch das Durchschnittliche Gewicht einer einzelnen Tasche. Basierend auf internen Dokumenten zwischen der FAA und Südwesten, die Zeitschrift gefunden, dass die hand zählt, haben dazu geführt, Wild ungenaue Gewicht schätzt. Aus dem Bericht:
Die Federal Aviation Administration der einjährigen Zivil-Sonde, die Dokumente zeigen, gefunden systemische und erhebliche Fehler mit Angestellten Berechnungen und Gepäck-be-Praktiken, die in möglichen Diskrepanzen beim Piloten Rechen-Start-GEWICHTE. Die Ungenauigkeiten reichten von ein paar Dutzend Pfund auf mehr als 1.000 Pfund im übermaß, was den Papierkram angegeben, Funkenbildung Streitigkeiten zwischen der Gesellschaft und manche Agentur Inspektoren über mögliche Sicherheit Folgen.
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Die Agentur hat noch nicht entschieden, ob Sanktionen zu verhängen oder jeder anderen Strafe, nach Menschen vertraut mit der Untersuchung, die noch nicht zuvor berichtet worden war.
Die FAA und die Southwest Airlines nicht sofort reagieren auf Anfragen für Kommentar von Gizmodo. Ein FAA-Sprecher sagte dem Journal, dass die Agentur bereits bestellt behebt Südwest-Verfahren und es “wird nicht in der Nähe Ihrer Untersuchung, bis Sie überzeugt ist, dass die Südwest – korrektive Maßnahmen werden konsequent und nachhaltig.” Ein Sprecher der Südwest-verharmlost die Untersuchung der Zeitschrift sagen, es war ein “routine-Dialog” und die Dokumente, die nicht “als Ergebnisse der Nichteinhaltung.”
Wie groß der einen deal Südwesten miscounts Gepäck Gewicht in der cargo-bay? Gut, in einem dokumentierten Austausch mit der FAA, Südwesten Beamten sagten, dass die Abweichungen wurden “weniger als geringfügige Gefahr” für die Fahrgäste. Aber die FAA – Inspektoren gesagt Südwesten, die sich in einer extremen Umständen, wie einem Triebwerksausfall beim Start, bei der ein pilot könnte Schwierigkeiten haben, Umgang mit dem Flugzeug, wenn Sie haben sich verkalkuliert, Ihr Gewicht und balance. Und der FAA Beamte geschätzt, dass in einigen Perioden, mindestens ein Drittel der Südwesten tägliche Flüge genommen haben mit ungenauen Grafen von Gewicht im Gepäck—in einigen Fällen das Gewicht Schätzungen wurden um mehr als eine Tonne.
In einem Brief an die FAA, Jeff Hamlett, Südwesten, senior director, regulatory compliance, erklärte, dass die Fluggesellschaft wird bald roll-out-Gepäck-Scanner in Seattle, San Diego und Sacramento. Eine bundesweite “phased roll-out” Folgen die ersten test-Ergebnisse.
Während die Erinnerung an eine grauenvolle engine explosion auf einer Southwest 737 ist noch frisch in travelers’ Geist, die Fluggesellschaft hat noch immer eine der stärksten Verkehrssicherheit in der Branche.
[Wall Street Journal]
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