Herbruikbare raketten ging gewoon van een partij truc om een onderzoek noodzaak. Een raket u kunt starten, veilig land, en start het weer? NASA wil je, nu.
NASA baseert zich op commerciële voertuigen voor hun buurt-Aarde behoeften—onderzoek vluchten, lading loopt naar het ruimtestation, en een satelliet-lanceert—terwijl ze zich richten op de diepe ruimte missies. Maar het bureau heeft eerder gezegd dat zij graag zou willen doen onderzoek op herbruikbare raketten ergens in de toekomst. Blijkbaar, dat de toekomst is nu.
Vandaag, NASA officieel geopend hun oproep voor commerciële lancering aanbieders vragen om te kopen van tijd voor onderzoek op herbruikbare voertuigen. Dit is een uitbreiding van de commerciële ruimtevaart programma. In plaats van alleen met behulp van raketten om hun lading in de ruimte — en niet in het bijzonder de zorg wat de raket heeft naast — nu de NASA is specifiek op zoek naar tijd in een raket die land weer. Dit zal toelaten dat de ruimte-agentschap te karakteriseren wat is de impact van de landing heeft op het hoogst mogelijke laadvermogen, iets wat genegeerd door de lancering van aanbieders (die zijn begrijpelijkerwijs gericht op hun raketten in de plaats).
NASA wil sturen hun lading op een verscheidenheid van de vlucht profielen, wat betekent dat ze kunnen accepteren offertes van aannemers van alle soorten herbruikbare voertuigen. Voor een keer, SpaceX is niet het enige spel in de stad. Blauw Oorsprong, voor de één is denkbaar concurreren voor de suborbital vluchten, en tal van aanbieders kunnen bieden op de vluchten die niet vereisen een gecontroleerde landing.
Een aantal van de vlucht profielen kan worden uitgevoerd met oudere technologieën—iets dat vereist een vrije val afdaling kan worden bereikt met een ballon (langzame opstijging) of klinkende raket (snelle opstijging) met een parachute te drijven terug naar de grond. Maar de dingen interessant als het gaat om twee nieuwe categorieën. NASA is op zoek naar leveranciers voor een ondiep hoogte gecontroleerde afdaling, en een volledige high-altitude vlucht en de landing.
Gesponsord
Voor de eerste, NASA wil meeliften op een voertuig dat kan dragen hun lading van de hoogte (250 m) veilig terug naar de begane grond raket-aangedreven vlucht. Voor het tweede, het laadvermogen dient te worden op een raket die pop-up op grote hoogte (30 km of hoger) en dan terug naar beneden, zwevend op zijn plaats, net boven de grond vóór het instellen van de neer.
Dit onderzoek zal nodig zijn als herbruikbare raketten gaat om een functie van de ruimtevaart in de toekomst. Voordat we kunnen beginnen met te vertrouwen op raketten veilig vervoer dingen terug—onderzoek payloads, kapotte satellieten, misschien op een dag zelfs thuiskomst bemanningen moeten we precies weten wat voor soort spanningen die zij hebben ondergaan tijdens de landing.
Nu de gouden standaard voor het krijgen van dingen terug naar de Aarde zijn, hetzij in het kader drijven parachutes of door neervallend in de oceaan. Zelfs tijdens de dagen van de space shuttles, landingen waren horizontaal, meer een vliegtuig dan de moderne verticale aanvoer onlangs het maken van koppen. Nu dat SpaceX en Blauw Oorsprong hebben bewezen verticale landingen zijn een plausibele manier van hergebruik van raketten, het is tijd om te verkennen, meer volledig wat is de impact van deze landingen op delicaat, broos, squishy, of slechts temperamentvolle lading binnen.
Als een nieuwe start aanbieders zijn stiekem het beoefenen van de lancering en de landing raketten voor herbruikbaarheid, ze hebben tot half Maart tot hun biedingen in.
[NASA]
Image credit: Blauw Oorsprong
Neem Contact op met de auteur op mika.mckinnon@io9.com of volg haar op @MikaMcKinnon.