Vanligtvis under bilolyckor sker inte en utan flera slag. Krockkudden kan rädda liv åkande under den initiala kollisionen, men de riskerar allvarliga skador om den kommer att följas av störningar från andra fordon. Enligt National highway traffic control, detta händer i 30% av trafikolyckorna. Därför biltillverkarna bör skyddas från flera strejker, och det första steget i denna fråga gjordes av Hyundai företag.
Företagets representanter har märkt att moderna airbagsystemet inte skydda människor under re-shock när den första kollisionen inte orsaka aktivering av de viktigaste kudde. Ny teknik snabbt känner igen den ovanliga placeringen av organ för förare och passagerare efter den första trycka på och sedan släppa den sekundära kudde med styvhet beroende av chock.
Enligt chefen för teknik center Hyundai den Taes Chi, företaget har för avsikt att fortsätta att utforska en mängd olika akuta situationer för att utveckla de mest tillförlitliga teknik. 2018, det har redan förbättrat system för krockkuddar i olyckor med vältning. I synnerhet, hon utrustat bilen med en sensor för att känna igen deras position i rymden och extra kuddar till baksidan av stugan och på taket.
Om det vid en olycka vinkeln på bilen förändringar eller är det välte, sensorn upptäcker detta, och en inflator enhet distribuerar airbag, — förklarade representanter för företaget.
Enligt Nationell trafik kontroll NHTSA, 30% av olyckorna inträffar på grund av att de passerar en linje. Ca 13% av kollisioner uppstå när en av medlemmarna av rörelsen stannar plötsligt på vägen. Även olyckor ofta inträffar i mitten lane, eller förare helt enkelt kraschar in i ett träd eller staket.
Vad tror du, på vad vi har att arbeta med biltillverkare? Ditt förslag i kommentarerna eller i våra Telegram chatt.