Foto: Richard Drew (AP)
Indtjening til koncert økonomi arbejdere i transport sektor—tror drivere til Uber, Lyft, eller Postmates— faldt med 53 procent, ifølge forskning fra JPMorgan Chase Institut.
Undersøgelsen kiggede på bank-data fra 39 millioner Jage kunderne mellem 2013 og 2018. Det fandt 530 procent vækst i antallet af mennesker, der er engageret i en form for koncert arbejde (0.3 procent til 1,6 procent af kunderne), med transport, der leverer hovedparten af denne vækst.
I form af dollar beløb, Chase fandt, at transport-gig af arbejdstagernes månedlige indtjening faldt fra $1,535 i gennemsnit til kun $762, som i Marts i år. Transport koncert arbejdere var også mere tilbøjelige til at være arbejdsløse i traditionel forstand, og får deres indtjening fra flere platforme.
Kontrasterende den kraftige nedgang i den samlede driver udbetalinger, Chase fundet en 69 procent i indtjeningen i leasing koncert arbejde—Airbnb leje ejere af fast ejendom er det bedste eksempel—på trods af næsten flad vækst blandt antallet af Chase bank-kunder, tjene penge ud af disse tjenester.
Der er robuste data, bag disse resultater, men det er værd at påpege, at den statistik, der serveres af Chase overlapper hinanden pænt med Bureau of Labor Statistics data, der viser, hvor tætheden af transportsektoren job er højest, og Adobo forskning, der viser, stater, hvor den gennemsnitlige leje er den højeste.
Uber og Lyft tog anstød med den vigtigste indikator for den undersøgelse—månedlig indtjening—som de anser for ikke at være en særlig relevante variabel. “Det faktum, at denne undersøgelse ikke undersøge timeløn, den variabel, der drivere bekymrer sig mest om, har resulteret i et misvisende overskrifter,” Lyft skrev til Gizmodo i en erklæring. “Havde det gjort det, ville resultaterne har vist stabil driver indtjeningen i de seneste år.” På samme måde, Uber fordømt resultater i en Medium indlæg og tilskrives den reducerede månedlige indtjening til et produkt af rideshare bilister, der vælger at arbejde færre timer på vejen: “[I]f er den andel af vores partnere, der drev kun lejlighedsvis er steget over tid, som det har, er det indlysende, at gennemsnittet af hver driver ‘ s månedlige (eller, for den sags skyld, ugentlig eller årligt) indtjening vil falde.”
Om færre arbejdstimer på disse platforme er resultatet af et informeret valg, lav løn, eller mætning af markedet er endnu uvist.