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Ride-sharing gigante Uber, che ha perso la sua licenza per operare in milioni-forte mercato di Londra nel settembre 2017, in mezzo a un Transport for London (TfL) governare le società “non era opportuno e giusto tenere un operatore privato di licenza,” ha vinto almeno una temporanea tregua nella sua battaglia contro il regno UNITO, le autorità di regolamentazione.
Secondo Quarzo, Uber è riuscito a ottenere una licenza di prova che si estendono per più di un anno dopo che ha accettato di pagare i “costi” della TfL indagine, pari a centinaia di migliaia di sterline, così come d’accordo per sei mesi in un periodo di revisione:
Magistrates’ court di Londra ha trovato il ride-provenienti azienda “adatto” per ottenere una prova di 15 mesi di licenza, invece di cinque anni di licenza inizialmente richiesto. Il giudice ha concesso la licenza dopo Uber accettato di essere sottoposto a revisione, e di pagare £425,500 dei costi per il Transport for London (TfL), la locale autorità di transito.
Tom Elvidge, Uber general manager per il regno UNITO, ha detto che la società è soddisfatta della decisione. “Continueremo a lavorare con TfL per affrontare le loro preoccupazioni e guadagnare la loro fiducia, fornendo il miglior servizio possibile per i nostri clienti,” ha detto in una dichiarazione.
TfL originariamente terminato di Uber licenza in mezzo a una sfilza di cattiva condotta accuse, tra cui scadenti controlli di fondo, come la società gestite le accuse di condotta criminale, e il suo uso di Greyball, un programma per identificare i regolatori che potrebbe cercare di fermare Ubers e di ingannarli con una falsa versione dell’app.
Al momento la decisione è stata presa, CEO di Uber Dara Khosrowshahi, fondatore Travis Kalanick, il sostituto, ammesso che sia necessario fare di meglio, impegnati con le autorità locali e “la verità è che c’è un costo elevato per una cattiva reputazione”, in base ai messaggi di posta elettronica ottenuti dal New York Times. Come la carta rilevata, inoltre, la disputa di Londra licenza coinvolto anche l’aumento vertiginoso di tensioni tra la città altamente qualificato e principalmente bianco nero-conducenti di taxi e di decine di migliaia di Uber driver, di cui molti immigrati recenti.
Uber non ha mai cessato le operazioni, a Londra, dal momento che è stato permesso di continuare a servire i clienti durante il processo d’appello. Oltre alle sanzioni e di controllo, Volte segnalato, Uber accettò di tutte le accuse e ha promesso di apportare modifiche:
Uber ha accettato di installare la nuova leadership a Londra, adottare norme per segnalare incidenti a forze di polizia, tenere stanco driver fuori strada e condividere il traffico dati con la città.
…I gestori sono stati redarguiti oltre i casi in cui la violenza sessuale, minacce e accuse driver non sono stati segnalati alla polizia. E sono stati criticati per un caso di violazione dei dati esposti milioni di clienti, ma che non è stato segnalato alle autorità per mesi.
In ogni caso, i rappresentanti dell’azienda accettò la colpa e descritte le modifiche apportate con Mr. Khosrowshahi per affrontare tali problemi.
Giudice Emma Arbuthnot, ha detto in tribunale che Uber era stato penalizzato a causa di una “gung-ho” atteggiamento ” e la domanda era ora “se Uber può essere di fiducia” con la nuova amministrazione, i Tempi aggiunto.
Se Uber affare qui manterrà operanti nel lucroso mercato di Londra, la società aggressiva di espansione all’estero—che i critici hanno da tempo detto che è essenzialmente basata sulla piegatura o rottura di taxi locale leggi—sembra che recentemente hanno colpito un muro in presenza di concorrenza e di una crescente ” lista dei nemici. La sua brusca vendita del sud-est Asiatico quota di mercato al concorrente Afferrare sinistra regolatori in più mercati furioso, e il Presidente turco Recep Tayyip Erdogan ha recentemente dichiarato la sua intenzione di gestire la società al di fuori del paese. Negli ultimi due anni, Uber ha anche abbandonato il suo Cinese e russo mercati locali, concorrenti e, più in generale, ha combattuto con le autorità di regolamentazione di altri paesi, a volte finiscono in temporanea o permanente di fermo.
[Quarzo/New York Times]