Den sydkoreanske universitet tester en sedan, der kan samle op og
transport af passagerer uden et menneske driver, som giver et indblik i
fremtiden for selvstændig offentlig transport.
Seo Seung-Woo, der er direktør for
Intelligent Køretøj IT-Forskning Center ved Seoul National University,
sagde, at universitetet har testet den førerløse taxa til transport
handicappede studerende rundt omkring på campus.
Køretøjet, kaldet Snuber,
har været navigere 4,109 kvadratmeter (44,200 kvadratfod) campus
for de seneste seks måneder uden nogen ulykker. Det virker i sammenhæng
med et haglvejr app skabt af universitetet.
Virksomheder rundt om i verden, satser på, at automatiseret kørsel teknologi vil forandre den offentlige transport.
I
Japan, som er et selskab kaldet Robot Taxa Inc. planer om at tilbyde en fuld
kommerciel service i 2020. I Grækenland, førerløse busser kaldet
CityMobil2 har været testet i den virkelige trafik. General Motors Co. sagde
Mandag er det at investere $500 millioner i ride-signalsystemet selskab Lyft Inc.
og danner et partnerskab, der i sidste ende kunne føre til, at on-demand,
selvkørende biler.
Sydkoreanske virksomheder, men er blevet langsom
at omfavne den, der selv kører teknologi. Landets største bilproducent,
Hyundai Motor Co., sagde, at det forventer at udrulle en fuldt automatiseret bil i
2030. Kun i denne måned, Samsung Electronics har oprettet et team til at fokusere på
autonome kørsel.
På universitetet i Seoul National University,
mange hoveder igen, da grå sedan passerer. Det har tårn på taget med
enheder, der kan scanne vejforhold. Seo er holdet udstyret Genesis
sedan med et kamera, en laser scannere og andre sensorer.
For nu,
på grund af bestemmelser om forbud mod autonome køretøjer på vejene, der er en driver
bag rattet, og som kan tilsidesætte automatisering i nødsituationer
situationer.
Bilen kan ikke køre hurtigere end 30 km per
time (18.6 miles per hour) på grund af hastighedsgrænsen på campus. Der
er ikke fuld af trafiklys, men forskerne har programmeret Snuber at
navigere rundt i andre udfordringer.
Køretøjet gælder en bremse
pedal i et rødt stop-skilt og på en fodgænger fodgængerovergang. Når en anden
bilen stopper i midten af vejen, den automatiserede sedan vil scanne
de andre baner for at opdage køretøjer, der rejser fra den modsatte
retning. Hvis der ikke er nogen andre køretøjer, Snuber bevæger sig ind i den
modkørende bane til at passere bilen.
Det er dog endnu ikke klar til brug uden for den relativt kontrolleret campus miljø.
“Det vil tage en enorm mængde af tid og kræfter,” sagde Seo. “Vi har brug for flere test i virkelige trafikforhold.”
Han
sagde i begyndelsen af 2020, en førerløse bil vil køre mellem tollgates
på motorveje. En dør-til-dør-transport ved hjælp af en selvkørende bil, er
sandsynligvis i begyndelsen af 2030, sagde han.
Eksperter sagde, at sådanne tjenester har potentiale til at ændre levering virksomheder, ikke kun masse transport.
For fuld dækning fra Consumer Electronics Show i Las Vegas, kan du besøge vores CES 2016 hub.