“Jeg trodde først var en flytting av utstyret før jeg møtte denne bilen”
Smart Bil Forfour: ‘Ganske sparsommelig å kjøre.’
Foto: Andy Hall
@zoesqwilliams
Lørdag 2. januar 2016 06.00 GMT
Smart Bil Forfour er, generelt sett, attraktiv, og hvor det ikke er attraktive, det er rart nok til å forvirre deg til å finne det attraktivt. Mine kom i en frisk oransje som, sammen med sin snub nese (motoren er på baksiden), ga det utseendet til en nyhet drikke. Inne, sitteplasser hadde en zippy, rase-driver hardhet, og døren stuing ble gjort i en newfangled plasticised kurv veve. Jeg kan ikke forestille meg at den personen dette ville bety mye for, men det var umulig ikke å legge merke til. Interiøret var livlig og intuitiv: masse fancy hvit søm, og fet, runde og ovale former – selv ventilasjonsanlegget se oppkvikket.
Faktisk, jeg har bare to klager om bilen, som forholder seg til sin størrelse. Smart Bilen ble satt på Jorden for å være titchy: hele allure ligger i det faktum at du kan parkere den sidelengs og gir nesten ingen heis hvor som helst. Når dette særegne velsignelse har blitt borte – Forfour kan ha en avkortet foran, men det er ikke mindre enn ca 100 andre familie biler – sitter du igjen med egenskaper som føler seg som brukes som salgstriks, formålsløs. Jeg ville ikke si det hevet eksistensiell tvil om poenget med en ny look noe, men hvis du var ansvarlig for å få den slags reaksjon på en bil, dette ville være den som gjorde det.
En ting har vært eenie-weenie, og det er motor – alle 898ccs av det. Jeg trodde først var en flytting av utstyret før jeg møtte denne bilen. Jeg var synker ned og kjører i det ganske lystig etter det har hostet i tredje og wheezed i andre, for det fjerde og femte var som en spesiell anledning gir, til å prøve ut på helligdager. Den har en toppfart på 102mph, og vil tommers opp på den måten med overraskende beredskap, men motorveien stasjonen er ganske støyende; overraskende, men det er uaffisert av humper i veien. En bybil, som er hva det hele er ment å være på, har manøvreringsevne på sin side, i et utrolig tight snudiameter, selv om hjulet er litt passiv-aggressiv: den karakteristiske form og posisjon lover å være ansvarlig for kontroll, men når det kommer ned til det, er litt vage og henger. Pluss, du er plaget med klagende lyder og trusler for å stall, som slutten av en tre-måneders forholdet du var ikke som det investeres i, og er overrasket over å finne generert så mye animus i en så kort tid.
Den Forfour er ganske sparsommelig å kjøre, sinn, hvis jeg hadde funnet det mer behagelig å kjøre, jeg ville være å bruke ord som “billig” og “utrolig”. Kombinert syklus krav 65mpg, og utslippene er beskjedne, limbo-ing under massevis til å komme inn på 99g/km. Jeg har fortsatt ikke ville kjøpe den, men hvis jeg gjorde det, ved et uhell, vil jeg gi honnør til meg selv for mine beskjedne behov.
Smart Bil Forfour: i tall
Pris kr 12,910
Toppfart 102mph
Akselerasjon 0-62mph i 11.2 sekunder
Kombinert drivstofforbruk 65.7 mpg
CO2-utslipp 99g/km
Eco-rating 9/10
Kule vurdering 5/10