Sidecar kommer nära verksamheten på nyårsafton, efter mer framgångsrika transport app-företag Uber och Lyft av stora rival
Sidecar kommer stäng av motorn på den 31 Jan.
Foto: Sarah Lee för Guardian
@alexhern
Onsdag 30 December 2015 11.05 GMT
Senast ändrad onsdagen den 30 December 2015 11.07 GMT
Uber har skördat sitt första stora hårbotten, med San Francisco-baserade konkurrent Sidovagn tillkännagav på tisdagen att man kommer att stänga ner verksamheten vid 2pm på nyårsafton.
Trots att höja $35 av riskkapital finansiering under sina fyra år i existens, från investerare, inklusive Richard Branson och inflytelserika VC Fred Wilson, företaget har meddelat att det inte kan fortsätta i sin nuvarande form.
I ett inlägg på Medellång tillkännage avstängning, Sunil Paul, företagets grundare, som en del av skulden på de “betydande kapital nackdel” Sidovagn inför i förhållande till konkurrenter Uber (ungefär $10 miljarder upp) och Lyft (ungefär $1,3 mdr upp). Dessa två företag arbetar nu med att höja en ytterligare $2 miljarder och $1 miljard respektive, vilket ger dem de pengar de behöver för att driva tunga subventioner i jakten på marknadsandelar.
Inför den tävlingen Sidovagn redan hade skyggat från att attackera Uber och Lyft huvud, istället fokuserar alltmer på sin leverans. Den underliggande tekniken är liknande (fortfarande kräver en drivrutin som ska paras ihop med något att flytta), men för en kort period var konkurrensen mindre hård. Nu, dock, Sidvagn ansikten Uber på att gräset också, med företaget att lansera en andra app, Uber Rush, att gå vid sidan av sin kärnverksamhet limousine företag. Och stora AMERIKANSKA leverans start Postmates har redan tagit upp fyra gånger det kapital som en Sidecar har lyckats.
Bolaget lämnar efter sig ett arv av innovation, och som påstår sig ha varit den första att experimentera med ridesharing, tillåter icke-professionell förare med sina egna bilar för att plocka upp passagerare. Uber följde snart efter.
Paulus skriver att “under åren som följt har vi lanserat en rad upptäckter, att ständigt uppfinna kategori och gör ridesharing säkrare, mer bekväm och prisvärd. Vi vrids till en marknadsplats modell där folk skulle kunna välja sina rida och förare sätta sina egna priser. Vi var de första att introducera viktiga innovationer som Destination, turn-by-turn anvisningar, Delade ETA, Delade Turer och Back-to-Back rider. I februari förra året lanserade vi Sidovagn Leveranser och blev #1 business-to-business delivery service på landet i några månader.”
Även om det inte kommer att vara i drift till år 2016 som en leverans företag, Paulus säger att Sidecar är inte riktigt död – i stället går det att “arbetet med de strategiska alternativen, och lägga grunden för nästa stora sak”.
- Uber lanserar funktion som är i grunden en mycket liten buss