Nun, wenn das Unternehmen SpaceX konnte verwirklichen Landung der Rakete, nachdem schickte Sie in den Raum, die Idee von wiederverwendbaren Raketen jetzt nicht, wie so eine fantastische Idee, was könnte scheinen früher. Aber wirklich, Raum Starts danach werden mehr zugänglich?
Das Unternehmen SpaceX förderte die Idee многоразовости Raketen wie die wirtschaftliche Lebensader für die private Raumfahrt-Industrie. Im Moment nach dem Start der Rakete werden die «besten» Fall kosmischen Müll oder verglühen in der Atmosphäre, so dass Unternehmen, die notwendig ist, verbringen viele Millionen Dollar für die Produktion von neuen Raketen für jeden neuen Start. Mit den Worten Elon musk, CEO von SpaceX, die Kosten für die Produktion der Rakete Falcon 9 von 60 Millionen US-Dollar, 200 000 US-Dollar kostet es tanken. Möglichkeit der Wiederverwendung von gebrauchten Raketen dazu beigetragen, würde einer erheblichen Reduzierung der Kosten Starts, denn theoretisch für die Wiederverwendung müssen nur Ihre nachfüllen.
Eigentlich ist es nicht ganz so. Zuerst der Firma SpaceX, müssen Sie sicherstellen, dass Sie die abgebrannten Raketen wirklich über die Möglichkeit verfügen, neue Flüge. Während der Start der Falcon 9, wie alle anderen Raketen, erleben die Auswirkungen von extremen Temperaturen, erhöhte den Druck, und auch die Vibrationen, die durch den Start-und atmosphärischen wind. All dies natürlich wirkt sich nachteilig auf den Zustand der Raketen und, auf jeden Fall, führt zu der Notwendigkeit, in der Durchführung wie Wartungsarbeiten und Updates vor der erneuten Inbetriebnahme. Reparatur Raketenmotoren — Arbeit ist nicht Billig. Die Reparatur erfordert Zeit, und wenn dieser Zeit müssen viele, SpaceX nicht in der Lage, Häufig die Durchführung der Starts.
Die Kosten für die Reparatur war einer der wichtigsten Gründe, warum der geschlossen wurde das Programm der Flüge des Space Shuttle — noch eine Perspektive in der Zeit der Variante многоразовости Benutzung von Raumfahrzeugen. Dieser Wert war extrem hoch. Dabei ist zu berücksichtigen, dass das Shuttle selbst wurde durch den Einsatz der Trägerrakete (in der Tat einen riesigen Tanks) mit zwei Jet-Triebwerken für Feste Brennstoffe. Nach dem Abzug der Shuttle auf die Umlaufbahn des Planeten und die Erfüllung der Mission, die er, wie ein Flugzeug, setzte sich zurück auf die Erde.
Zunächst das Design der Shuttle wurde gerade unter Berücksichtigung der Einsparungen auf die Raumfahrt, und alles in ihm, mit Ausnahme der äußeren Trägerrakete, konnte wieder verwendet werden.
«Leider, für das Programm-Shuttles dieser Ansatz nicht funktioniert», — sagte Wayne Hale, ein ehemaliger Mitarbeiter der Programme des Space Shuttle der NASA und Mitglied des Beirats von dieser Luft-und Raumfahrt-Agentur.
«Es war eine sehr schwierige Raumschiff, fordern die enormen Kosten für die Möglichkeit der wiederholten Starts».
Nach ein paar Anläufe brauchte obligatorische Ersatz aller Motoren Shuttle. Außerdem, jedes mal erforderlich verbringen unzählige Kontrollen und kleinere Reparaturarbeiten zwischen den Missionen. Darüber hinaus dazu, seine Raketen auf dem festen Brennstoff gefordert zeitnahe Updates und externe Tanks mussten jedes mal zu ändern. All dies führte nicht zu einer Abnahme, sondern eine Zunahme der Starts des Space Shuttle. Jeder Flug kostet in diesem Fall von 450 Millionen bis 1,5 Milliarden US-Dollar.
Rakete Falcon 9 Komplexität auch nur annähernd nicht Wert, auf das kosmische Shuttle, daher ist es logisch anzunehmen, dass die verschiedenen Wartungskosten er erfordert auch deutlich weniger. Allerdings Rakete erlebt genau das gleiche überlastung, welche erlebt Shuttle. Mit den Worten von Steve Поулуса, der ehemalige Administrator ausführen von Missionen des Space Shuttle der NASA, die erste Stufe der Falcon 9 — der größte Teil der Rakete hoch mit 14-stöckiges Gebäude — erleben kann Temperaturunterschiede von -157 Grad bis 538 Grad Celsius bei seinem Wiedereintritt in die Atmosphäre.
«Wahrscheinlich, SpaceX verwendet Metalle und Verbundwerkstoffe, die fähig sind, zu widerstehen solche thermische überlastung und nicht immer dabei keine Schäden».
Abgesehen davon, ist der Falcon 9 erleben müssen den Druck und die Energie der Gase, die sich in der Atmosphäre. Die erste Stufe erreicht eine Geschwindigkeit von etwa 5,5-7,5 Maha. Bei der Fahrt durch die Höhen des Windes können, reden Sie wie ein Blatt Papier, dass auf jeden Fall verursacht Schäden.
«Es kann sein, Hunderte von Kilogramm Luftdruck, die ständig Auswirkungen auf den Verstärker», sagt Поулус.
Und doch, in den Bau von wiederverwendbaren Raketen bei SpaceX auf jeden Fall eine gewisse Erfahrung. Ihr Test-Rakete Grasshopper, so produzieren-Test-System der Landung der Falcon 9, wurde insgesamt bei acht Starts. Sollte jedoch berücksichtigen, dass der Grasshopper stieg auf eine Höhe von nicht mehr als 750 Meter und schon gar nicht fiel zurück auf die Erde aus der Umlaufbahn. Mit anderen Worten, es einmal in der Nähe hatte die gleichen überlastungen, die man erleben dieser Rakete Falcon 9.
Alle Kosten многоразовости letztlich wird, hängt von der Konstruktion der Rakete. Wenn der Falcon 9 nicht wirklich Schaden nimmt während des Starts und der Landung, das selbst die Reparatur und die Zeit, die erforderlich ist für sein Verhalten, werden nicht groß. Im vergangenen Jahr SpaceX erklärt, dass Sie sicher, dass Sie in der Lage, Pflanzen, Ihre Raketen und erneut starten«, ohne die Notwendigkeit, Sie zu reparieren». Jetzt Ingenieure brauchen, um herauszufinden, ob die aktuelle Design-Raketen können solche Aussagen. Und wenn sich dies bestätigt, dann ist die Verwendung von wiederverwendbaren Raketen wirklich Sinn macht.
Das ist, warum im Moment SpaceX studiert die erste Stufe der Falcon 9, осуществившую eine weiche Landung am Montag. Die Ingenieure wollen herausfinden, wie ernst Schäden. Musk hat bereits erklärt, was genau diese Stufe nicht verwendet werden, für die der wiederholten Starts (er will speichern Sie es als eine Museumsausstellung), Sie kann jedoch eine klare Vorstellung davon, welche Ebene der Reparatur müssen (und müssen) die Durchführung der zwischen den Abläufen.
Поулус Stimme eines: dass die Kosten für die Reparatur wird viel niedriger als die Kosten für die Produktion der neuen Rakete. Er setzt Voraus, dass ein großer Teil der Sanierungsarbeiten werden im Zusammenhang mit Ihrer Motoren und проведениями Kontrollen, mit denen die Einhaltung der Raketen Standards, die für die Durchführung der kosmischen starten. Diese Kosten werden, seiner Meinung nach, wäre etwa eine halbe Million US-Dollar, was natürlich sieht attraktiv, als die notwendigen 60 Millionen für den Bau der neuen Rakete.