Uppgiften att konkurrera med logistik jättar Uber och Lyft verkar mer förkrossande än någonsin. Uber är värderad till ungefär $70 miljarder kronor. Lyft har de rosa mustascher. Hur är det med allemansrätten cab tänkt att konkurrera? Regeringen stöd, naturligtvis.
En färsk dom från California Division av Standarder för Mätning kommer att låta en liten startup som heter Svänghjul rulla ut en mobil-vänlig operativsystem för taxi i hela staten. Den så kallade TaxiOS gör det möjligt för föraren att erbjuda sina ryttare Uber-liknande funktioner som GPS-mätning, ringa efter taxi via appen, spårning av lediga taxibilar i närheten, och mobila betalningar. Det är en viktig skillnad mellan Svänghjul programvara och Uber-modellen, dock.
“Till skillnad från rideshares, Svänghjul inte behöver avsätta kapital för att rekrytera förare eller äga inventering,” Svänghjul VD Rakesh Mathur sa TechCrunch när appen börjat testa i San Francisco för ett par månader sedan. “Med TaxiOS, länsstyrelserna att driva denna nya teknik kan vara igång på bara några minuter snarare än timmar till en hel dag att det är traditionellt tagit för länsstyrelserna att använda.” Mathur tillade att Svänghjulet är “target marknaden är mycket större.”
Samarbete med lokala myndigheter för att skapa en Uber-killer är en snygg idé, men det är inte en ny. En taxi industri-app godkänd som heter Pi lanserades i New York för några månader sedan. Arro arbetade bara med ungefär hälften av stadens länsstyrelserna inledningsvis på grund av avtal med befintliga betalningssystem. Det är också uppenbart från att använda Pi som sitt team kommer att ha svårt att konkurrera med smart Uber appen. Trots det, både Pi och TaxiOS kan njuta förmodligen är verksamma i sina respektive regioner utan arg cabbies kommer efter deras förare med minnen av eld.
Sedan igen, det är svårt att vinna ett lopp när du startar fyra år för sent.
Sponsrade
[The Guardian]
Bild via AP.