Die Aufgabe, die Konkurrenz mit Logistik-Riesen Uber und Lyft scheint mehr Seele-Brech als je zuvor. Uber den Wert von etwas wie $70 Milliarden Euro. Lyft hat die rosa Schnurrbart. Wie ist der jedermann cab soll konkurrieren? Die Unterstützung der Regierung, natürlich.
Einem aktuellen Urteil aus der Kalifornien-Abteilung Mess-Standards lassen Sie ein kleines startup namens Schwungrad roll-out ein mobile-friendly-Betriebssystem für taxis durch den Staat. Die so genannte TaxiOS ermöglicht es dem Fahrer, bieten Ihre Reiter Uber-ähnliche Funktionen wie GPS-Messung, hagelt taxis durch die app, tracking zur Verfügung taxis in der Nähe, und mobile-basierte Zahlungen. Es gibt einen wichtigen Unterschied zwischen Schwungrad software und die Uber-Modell, jedoch.
“Im Gegensatz zu rideshares, Schwungrad muss nicht widmen Hauptstadt zu recruiting-Treiber oder der Besitz Bestand,” Schwungrad CEO Rakesh Mathur gesagt, TechCrunch, wenn die app gestartet Tests in San Francisco vor ein paar Monaten. “Mit TaxiOS, Kabinen laufen diese neue Technologie und läuft in wenigen Minuten anstatt Stunden bis zu einem ganzen Tag, es ist traditionell für Kabinen bereitstellen.” Mathur Hinzugefügt, Schwungrad “target Markt ist viel größer.”
Die Zusammenarbeit mit den lokalen Behörden zu schaffen, ein Uber-killer ist eine nette Idee, aber es ist nicht eine neue. Ein taxi-Industrie-genehmigt-app namens ” Arro startete in New York City vor ein paar Monaten. Arro hat nur etwa die Hälfte der Stadt Kabinen zunächst durch Verträge mit bestehenden Zahlungssysteme. Es ist auch offensichtlich aus mit Arro, dass seine Entwicklungs-team wird es schwer haben, im Wettbewerb mit den slick-Uber-app. Trotzdem, beide Arro und TaxiOS kann wahrscheinlich genießen, die in Ihrem jeweiligen Regionen ohne wütende Taxifahrer kommt, nachdem Ihre Fahrer mit sticks von Feuer.
Dann wieder, es ist schwer, ein Rennen zu gewinnen, wenn Sie starten vier Jahre zu spät.
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[Guardian]
Bild über AP.