Foto: Pablo Blazquez Dominguez (Getty)
Uber hat in seiner 10-jährigen Geschichte war der Gegenstand einer Reihe von öffentlichen Skandalen—von der Arbeitsplatz-sexuelle Belästigung und Datenschutz bis hin zu Streiks und einer Vielzahl anderer kontroversen. Aber Dank einem bald erscheinenden Buch über das angeschlagene Unternehmen, die Mitarbeiter hatten eine chance, in Erinnerungen zu schwelgen, über ein paar von uns können sich nicht erinnern: seine skizzenhaften-ass Safe Rides Fee.
Dies insbesondere public-relations-Fiasko—eine in Bezug auf eine Politik, die Gesellschaft zunächst angekündigt, im Jahr 2014—war wieder aufgetaucht in dieser Woche mit freundlicher Genehmigung einen Artikel angepasst von Super Gepumpt: Der Kampf für Uber, einem bald erscheinenden Buch von New York Times-reporter Mike Isaak, Sprach mit Mitarbeitern, die am Projekt gearbeitet.
“Wir konnten unsere Margen zu sagen, unsere Fahrten waren sicherer,” sagte der ehemalige Isaac im letzten Jahr, als er war die Erforschung seinem Buch. “Es war obszön.”
In der Zeit, und nach einer Welle von Beschwerden von Kunden über den service, Uber sagte, es würde eine Wende auf a $1 Safe Rides Fee zu uberX Preise. Die Gebühr, die—so das Unternehmen in einem blog-post, die ist da verschwand aus Ihrer website—würden Kosten im Zusammenhang mit seiner Laufenden Bemühungen zur Verbesserung der Sicherheit der Dienstleistungen, einschließlich “eine Industrie-führende hintergrund-checks, regelmäßige KFZ-Prüfungen, Treiber, Sicherheit, Bildung, aktuelle und zukünftige Entwicklung von Sicherheits-features in der app, und Versicherung.”
Das kleine “Gebühr” für die “Sicherheit”, die Bloomberg berichtet, hat sprang so hoch wie $2,50 in einigen Bereichen in der Vergangenheit—gesagt haben, erzeugt fast eine halbe Milliarde Dollar für das Unternehmen. Jedoch, eine Sammelklage gegen Uber später behauptet, dass trotz der Gebühren für seine Fahrer, “Uber die hintergrund-check-Verfahren und Sicherheitsmaßnahmen sind völlig unzureichend und weit von, was erforderlich ist, für andere kommerzielle Anbieter von Transport.”
Ein Uber-Sprecher nicht sofort wieder eine Anfrage für einen Kommentar über die Zeiten berichten. Jedoch, das Unternehmen schließlich erreicht eine Siedlung von rund $30 Millionen in Uber die Forderungen hinsichtlich der Sicherheit. Aber zu denken—dann sind alle anderen Scheiße passiert ist. Es ist fast wie tech-Unternehmen lernen praktisch nichts jedes mal, wenn Sie gefangen mit Ihren Hosen unten.
Dieses Fiasko ist nur ein Tropfen in einem sehr großen Eimer randvoll mit Uber kontroversen, und eine prägnante Erinnerung daran, dass Uber war—und wohl weiterhin—genau so schlimm, wie man vermutet.
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