Tesla PDG Elon Musk en Mars 2019.Photo: Jae C. Hong (AP)
Voiture électrique géant Tesla avait ses actions plongent à plus de 10 pour cent après les heures de négociation après la publication d’un 408 millions de dollars de perte en T2 2019—en dépit de l’expédition d’un nombre record de voitures, CNBC a rapporté mercredi.
La société produit environ de 87 000 voitures dans le trimestre et expédiés certains 95,200 d’entre eux tout au long du trimestre, par la Verge, et a généré environ 6,3 milliards de dollars en chiffre d’affaires. La 408 millions de dollars est une amélioration par rapport à son 702 millions de dollars de perte au trimestre précédent, et certains 117 millions de dollars hors les pertes ont été désignés comme des “charges de restructuration liées à des licenciements et de fermetures de magasins,” le site a écrit. Tesla a également déclaré qu’il a terminé le trimestre avec $5 milliards de dollars en cash, plus qu’à aucun autre moment de son histoire, et que le New York Times a noté, la 95,200 livré voitures sont une augmentation de 50% par rapport au trimestre précédent.
Cependant, le Times a écrit que la projection était encore sous les attentes des analystes, résultant dans le stock baisse:
Le deuxième trimestre, la perte s’élève à $2.31 par action. Les revenus ont bondi de 6,3 milliards de dollars, de 4,5 milliards de dollars dans les trois premiers mois de l’année.
Les deux figures sont venues en dessous des espérances de Wall Street. Les analystes avaient prévu une perte de 1,27 $par action et des revenus de 6,5 milliards de dollars, selon FactSet. Tesla actions ont diminué d’environ 10 pour cent dans le commerce étendu. Avant la présentation des résultats, le stock a fermé à $264.88, en hausse de 1,8 pour cent.
Comme le Temps de noter, Tesla est de passer lourdement sur un Modèle 3 de l’usine en Chine et a alimenté le record de livraisons en partie en réduisant les prix (y compris de 1 000$, la réduction de la le Modèle le moins cher des 3 prix de $38,990 la semaine dernière). Il est “difficile de savoir comment beaucoup d’argent, si le” Tesla fait sur les versions moins chères du Modèle 3, et l’ensemble de la ligne est d’environ 80 pour cent des livraisons, écrit le journal. Un problème supplémentaire est que les ventes de ses voitures de luxe, le Modèle haut de gamme S et le SUV Model X, sont en déclin, comme les clients de choisir le Modèle 3.
“Il est évident que l’appétit pour le Modèle S et X n’est pas forte,” de la Croix-Vendre des Rapports du directeur général Shane Marcum a dit à la Fois. “Le Modèle 3 est de cannibaliser les ventes de la S et X.”
Par le Wall Street Journal, le nombre record de livraisons en fait à gauche de Tesla avec un chiffre d’affaires “de plus de 10% de moins que le précédent record établi au quatrième trimestre de l’année dernière.”
Tesla a récemment mis à niveau le Modèle S et X 10 pour cent plus de haut de gamme, un chargement plus rapide au Compresseur stations, et un nouveau système de suspension pneumatique, mais le PDG Elon Musk a annulé les rumeurs que Tesla a des plans pour introduire entièrement nouveaux modèles de voitures.
“Il a peut-être une fausse attente dans le marché qu’il y a, comme, quelques grands de la révision à venir pour S et X qui, vous le savez, pourrait inciter les gens à se hésitez pas à l’acheter si ils pensent qu’il est comme une reconception radicale à venir, c’est pourquoi j’ai souligné publiquement que ce n’est pas le cas,” Musk a déclaré aux journalistes lors d’un bénéfice appel à mercredi, selon le Point. “Le Modèle S et X sont aujourd’hui radicalement mieux que celles que lorsque nous avons commencé la production, en particulier la S. Comme, une 2013 ou 2012 de la Model S, par rapport à aujourd’hui, le Modèle S — c’est le jour et la nuit.”
Musc ajouté qu’il espérait que les améliorations à Tesla “plein d’auto-conduite” pilote automatique fonction, ce qui peut être injecté dans la société de véhicules via une mise à jour simple et coûte plusieurs milliers de dollars, sera de convaincre plus de clients à débourser plus d’argent, la Verge a écrit.
Mais, malgré des améliorations, à un peu plus de 158 000 voitures livrées Tesla reste moins de la moitié de son objectif de 360 000 à 400 000 livraisons en 2019, selon le Times, et la poursuite de l’élimination progressive d’un service fédéral de véhicule électrique crédit d’impôt (vers le bas à partir de 3 750 $pour $à 1875 à compter du 1er juillet et de disparaître à la fin de l’année) peut nuire à la demande. Son prochain Modèle Y SUV ne sera pas entrer en production au moins jusqu’à la fin de l’année prochaine, de collecte et/semi camions suivez seulement après que. Comme Ars Technica a noté, frapper le Modèle de Y date de lancement exigera de plus en plus de dépenses en immobilisations de manière significative à une époque où Tesla a été d’essayer de slash eux; Tesla estime qu’elle va passer de 1,5 à 2 milliards de dollars en dépenses en capital en 2019, soit une réduction de ses précédentes prévisions.
Que les feuilles de Musc dans une lutte acharnée pour atteindre Musc pour but de briser, même par T3 en 2019 et à la réalisation de la rentabilité par la fin du trimestre suivant, comme le Times a rapporté qu’il a dit pendant le bénéfice appel.
Tesla est de longue date de l’agent technique en chef, JB Straubel, est démissionné de ce rôle, mais il restera un “senior adviser” à la société, le Point comptabilisés séparément. Straubel dit lors de l’appel qu’il n’était pas “disparaître” et que sa décision n’était pas le résultat de “certains, vous le savez, le manque de confiance dans la société, ou de l’équipe, ou quelque chose comme ça.”
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