Navy guidate-missile distruttore, USS Barry (DDG 52), il lancio di Raytheon-fabbricati missili Tomahawk durante le fasi di apertura dell’intervento militare internazionale che si è conclusa nel rovesciamento del governo Libico nel 2011.Foto: Marina degli stati UNITI (Getty Images)
A volte, quando due grandi appaltatori militari amore soldi molto, si riuniscono e reverse-mitosi in un più grande campo militare.
Difesa Raytheon, produttore di tutto, dai missili da crociera Tomahawk ai sistemi radar, è in avanzate trattative per la fusione con United Technologies Corp (UTC) aerospaziale unità in un affare che sarebbe “il mondo, la seconda più grande industria aerospaziale e difesa, azienda di vendita dopo il Boeing Co., con un fatturato annuo di oltre 70 miliardi di dollari l’anno scorso,” the Wall Street Journal ha riportato questo fine settimana.
Mesi fa, l’UTC ha annunciato che sarebbe filatura fuori la sua Otis ascensore di business, così come il suo Vettore costruzione di sistemi di divisione, come parte di uno sforzo per concentrare il proprio business interamente intorno all’aviazione parte di una tendenza più ampia in cui il conglomerato in stile le imprese in Generale Elettrico modello sono in difficoltà. UTC e Raytheon sono attualmente pena combinato 166 miliardi di dollari, il Giornale ha scritto, mentre l’unita attività potrebbe essere ancora la pena a nord di $100 miliardi. UTC controllate includono jet produttore di motori Pratt & Whitney, e l’anno scorso UTC acquistato l’avionica e le parti del velivolo produttore Rockwell Collins per 30 miliardi di dollari.
Come il Giornale ha notato, l’idea di una fusione tra le due società non è nuovo e che li avrebbe aiutati a superare qualsiasi potenziale diminuzioni nell’industria aeronautica e della difesa:
Waltham, Mass.-in base Raytheon, il cui fatturato è cresciuto del 6,7% l’anno scorso a $27,1 miliardi, produce missili come il Tomahawk insieme con radar e elettronica-sistemi di guerra. Si è investito molto negli ultimi anni di anticipo rispetto al recente aumento nel Pentagono di spesa, e ha la più grande esportazione di business tra le cinque più grandi appaltatori della difesa degli stati UNITI.
Mentre un velivolo commerciale vendite sono in piena espansione in corso, senza precedenti, di 13 anni impennata di ordini che ha lasciato Airbus e Boeing, con accumuli di oltre 13.000 aerei di linea, gli analisti hanno messo in guardia che il rallentamento del traffico aereo potrebbe costringere aziende produttrici di aeromobili per invertire la produzione aumenta… I due anni di ripresa nel Pentagono spesa per i nuovi aerei, missili e altre di difesa anche le attrezzature per l’esecuzione di vapore, con gli analisti la proiezione in sordina crescita nei prossimi anni.
Notizia del potenziale di fusione è stato confermato da CNBC, la cui fonte ha detto che qualsiasi accordo non sarebbe chiuso fino al 2020, quando la separazione di un ascensore e aria condizionata, le imprese potevano essere finalizzato. L’accordo potrebbe ancora cadere a pezzi, ma attualmente UTC azionisti che detengono il 53% di quota di maggioranza Raytheon del 47 per cento. Come Bloomberg notato, mentre l’impresa del settore aerospaziale, non corrisponderebbe Boeing, ma sarebbe avanti di Airbus SE.
[Wall Street Journal]
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