Postmates CEO Bastion Lehmann, der einmal sagte ein Kunde, persönlich, zu “fuck off”Foto: John Phillips (Getty)
Lebensmittel-und Getränke-delivery-Plattform Postmates hat hart daran gearbeitet, sich Feinde zu machen, vor allem aus seinem eigenen Auftragnehmer Belegschaft.
“Ich habe immer gesagt, dass Sie bis so weit wie die meisten seriösen Unternehmen” Kurier-Chris Palmer sagte Gizmodo. Er sagt, er liefert bereits mit Postmates für ein Jahr und eine Hälfte in der größeren Gegend von Seattle und arbeitet gig Wirtschaft Arbeitsplätze mehr weitgehend für fast ein halbes Jahrzehnt. Aber die Arbeit, die er verwendet, um in der Lage sein, einen angemessenen Lebensunterhalt unhaltbar geworden, sagte er. “Gerade dieses Jahr haben Sie schneiden Sie die [zahlen] Preise zweimal. … Sie haben diese Anreize zu halten, die Menschen motiviert. Sie machen es klingen so möglich,” sagte er, und erzählt, wie seine versuche, live-off-gig allein zu arbeiten, führte immer kurz obdachlos.
Früher in diesem Monat, Postmates, änderte seinen zahlen-Struktur wieder zum schlechteren, und einige fühlten sich die Fahrer sich in einem relativ wilden Streik, zum Teil, weil die Veränderungen, die weh tun, die Ihre bank-Konten, und Teils, weil, wie ruhig versucht die Firma zu schleichen, die neuen Tarife durch. “Ich war einer der Treiber arbeitet über Mitternacht, wenn das Datum geändert zu Mai 18th,” ein Treiber, der nicht wollte, genannt zu werden, sagte Gizmodo über Reddit private Nachricht. “Meine letzten beiden Lieferungen waren unter der neuen Lohnskala, und ich hatte absolut keine Idee.”
Statt sich zu weigern, funktionieren komplett, einige Treiber, sowie die Organisation der Gruppe in Washington, haben sich mit einem plan, der wiederum konnten die Macken der app-basierten Einsatz gegen sich selbst. Sie nennen es eine Blitzup.
“Der blitz ist die Art von Postmates Wort für Welle,” Sage Wilson, einem organizer mit zu Arbeiten Washington, sagte Gizmodo. Plattformen wie Postmates, Uber oder Lyft alle nutzen Sie in irgendeiner form ein “surge”—die ökonomischen Hebel, die können manchmal Extrakt mehr Geld von Kunden für Dienstleistungen, und andere Zeiten, ply Arbeitnehmer wieder auf der Straße mit höheren zahlen, um die nachfragen zu erfüllen.
“Die Idee des Blitzup ist für die Arbeiter kommen zusammen und vereinbaren Sie gemeinsam, dass Sie ablehnen-jobs, die nicht in den blitz-Modus für ein Tag der Aktion,” Wilson erklärte. “Und das Ergebnis, dass, wenn genug Leute zusammen kommen und es tun, ist, dass zwingen würde, mehr—oder alle—von den jobs, in blitz-Modus, und wäre daher auch genügend Geld.”
“Wie es scheint, eine Taktik, die wurde, die sich organisch aus einer Menge von verschiedenen Gruppen von Arbeitnehmern,” Wilson sagte, verweisen auf eine neuere Geschichte von rideshare Fahrer hatte angeblich abgesprochen haben, um künstlich erhöht Preise für Fahrer, die Abfahrt Reagan National Airport in DC, haben die beste Chance auf Erfolg, der tatsächliche Zeitpunkt der Blitzup nicht aufgerufen werden, bis mindestens 2.000 Kuriere haben vereinbart, kommen bei der Aktion, aber in weniger als zwei Arbeitstagen Washington Ansprüche fast 1000 Fahrer haben sich bereits angemeldet.
Neben den Zinssenkungen, Palmer behauptet, Sie habe bemerkt, dass immer weniger blitz Arbeitsplätze in seinem Markt in letzter Zeit. Uber und Lyft-Fahrer, die sich in der Masse Streiks Anfang dieses Monats behauptete, ähnliche Anreize hatte, verschwand auch in das Vorfeld der beiden Firmen Debüt an der Börse. Postmates selbst eingereicht seine erste SEC-Papiere an die öffentlichkeit zu gehen, die im Februar und ist angeblich auf der Suche abzuschließen, die ziehen irgendwann in diesem Sommer.
Natürlich, eine dauerhafte Blitzup nicht haltbar Taktik, nur eine, die ist ein wenig schlauer und finanziell weniger anstrengend für bereits unterbezahlte Arbeitnehmer zu beteiligen, als ein regelrechter Streik. Letztlich, was die Blitzup hofft, zu erreichen, ist ein $6 Gewährleistung pro Lieferung, und für die Unternehmen zu beginnen, die Zahlung für die Fahrzeug-Kosten und die so genannten “deadhead Kilometer” zwischen jobs. Die Arbeit in Washington schätzt, dass diese änderungen würde Postmates auf Tempo zu bezahlen, etwas näher zu $15 pro Stunde.
Interessierte Fahrer können sich für die Blitzup hier.
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