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Uber hatte was kann am besten charakterisiert werden als ein Rauschen im Blätterwald von Skandalen in seinem Jahrzehnt-langen Lauf, und das ist nicht einmal einschließlich etwaiger Fehlverhalten gehalten, aus den Augen der öffentlichkeit durch erzwungene Schiedsverfahren. Versteck diese Skandale zu sein scheint, sich in eine kostspielige Unterfangen für die ridesharing-Pionier.
Die rechtliche Praxis, in denen ein Unternehmen Kräfte Streitigkeiten beigelegt werden hinter verschlossenen Türen von einem Dritten, anstatt gehört, von einem Versuch durch jury ist ein beliebtes tool für die Vermeidung von Verantwortlichkeit in der tech-Welt. Uber zwingt alle Beschwerden—für Reiter, Fahrer und Mitarbeiter—in das Schiedsverfahren, mit der ziemlich neue Ausnahme einzelner Forderungen des sexuellen übergriffs. Aber diese push-to halten Sie seinen public integrity Kosten könnte das Unternehmen eine unglaubliche Menge von Geld, und rechts, bevor es an die Börse geht, baby.
In dem Prospekt, dass Uber bei der SEC eingereicht, behauptet, dass mehr als 60.000 US-Treiber abgelegt haben Schiedsverfahren, Ansprüche gegen das Unternehmen. Laut Bloomberg, dass die ins Auge fallenden Reihe von Rechtsstreitigkeiten Kosten könnte das Unternehmen mindestens $600 Millionen. Während das Unternehmen im Wert von fast $84 Milliarden, das ist immer noch ein wahnsinnig hohen Preis zu zahlen für eine ungerechte Arbeits-Praxis. (Beachten Sie auch, dass die Bewertung ist meist nur pie-in-the-sky-Unsinn.) Nancy Cremins, general counsel bei Globalization Partners in Boston, zeichnet sich der Flut von Schiedsverfahren verlangt von Bloomberg als “Tod durch tausend Schnitte.” Sie sagte auch, dass “Das Volumen ist unmöglich, damit umzugehen aus administrativer und rechtlicher Sicht.” In anderen Worten, Uber gehofft, um zu vermeiden, eine große, kostspielige Klage, sondern vielmehr die Tausende von kleinen, teuren Schiedsverfahren zu Durchwaten.
Es ist eine ziemlich spektakuläre self-own. Gezwungen Schiedsklauseln oft verbieten Sammelklagen, aber als die erstaunliche Menge von Schiedsverfahren, Ansprüche gegen Uber zeigt, unzufriedene Fahrer einen Weg gefunden, sich zu organisieren in einer leistungsfähigen Weise ausgewichen sind die Grenzen dieser Beschäftigung Klausel.
“Ich denke, dass in Fällen, in denen der Arbeitgeber hat eine Klasse-Aktion oder kollektiven Aktion Verzicht, das ist, was die Kläger tun, um die Verfolgung Ihrer Ansprüche über eine gesamte Belegschaft,” Michael Subit, eine Beschäftigung Anwalt, vertreten Mitarbeiter von Diskriminierung und Belästigung Fällen, sagte Gizmodo am Mittwoch. “Der oberste Gerichtshof der USA hat uns keine andere Wahl, durch seine jüngsten Entscheidungen aber auf Datei viele, viele, viele Schiedsverfahren verlangt und verarbeiten Sie individuell.” Subit fügte hinzu, dass “der ganze Zweck für ein Kollektiv oder eine Klasse-Aktion zu machen die Handhabung dieser Ansprüche effizienter Umgang mit Ihnen en masse, und so die Arbeitgeber sind immer genau das, was Sie gefragt, für die ist der Umgang mit jedem Fall auf individueller basis.”
Die überschwemmung der Anforderungen war nicht völlig unerwartete, aber. Sie habe die Montage, da zumindest im letzten Jahr. Zwischen August und November letzten Jahres rund 12.500 US-Fahrer eingereicht Schiedsverfahren, Ansprüche gegen die Gesellschaft, Reuters berichtete im Dezember. Dieser Forderungen, Uber hatte, bezahlte nur $1.500 für die Schiedsrichter-Gebühr für sechs der 47 ernannt Fällen.
“Ich bin sicher, Sie waren in der Hoffnung, dass diese kollektive und Klasse-Aktion Verzicht-und Schiedsverfahren, die Anforderungen würden entlasten Sie für potenzielle Haftung,” Subit sagte, bezogen auf Uber ist wahrscheinlich die Hoffnung, die Menschen würden entmutigt werden, womit die Ansprüche individuell. “Zum Glück, dass nicht mehr passiert ist.”
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