All’indomani del 18 Marzo, 2018 incidente in cui un Uber auto-guida di veicolo ucciso pedonale Elaine Herzberg a Tempe, Arizona.Foto: Tempe Dipartimento di Polizia (AP)
Ride-provenienti Uber è stato trovato non penalmente responsabile per la morte di 49 anni, Elaine Herzberg, che tragicamente è diventato il primo noto pedonale per essere ucciso da un auto-guida di un veicolo quando è stata colpita da un Uber test SUV a Tempe, in Arizona, nel Marzo 2018.
Al Quarzo, Yavapai County procuratore Sheila Sullivan Polk—ufficiale occupando dell’inchiesta dopo la Contea di Maricopa ufficio del procuratore ricusato per aver coordinato un anti-guida in stato di ebbrezza campagna con Uber—ha scritto in una breve lettera, datata 4 Marzo che il suo ufficio aveva trovato “alcuna base per la responsabilità penale per l’Uber corporation.” Ha aggiunto, tuttavia, che ci rimangono irrisolte domande su cosa sarebbe stato in grado di vedere prima del crash:
Polk ha detto il suo ufficio ha concluso che la “collisione video, visualizza, probabilmente non rappresentare esattamente gli eventi che si sono verificati.” Lei non sviluppare ulteriormente le possibili discrepanze, ma raccomandato Tempe polizia di ottenere un esperto analisi di ciò che il conducente del veicolo deve avere visto al momento dell’incidente, dato che la velocità del veicolo, le condizioni di illuminazione, e di altri fattori.
Non è mai stato veramente chiaro cosa sarebbe successo se Uber è stato trovato penalmente responsabile ai sensi di legge dello stato, che sarebbe inusuale, secondo la Legge e il Crimine:
Per essere chiari: il concetto di corporate omicidio colposo è un principio giuridico, in teoria. Ma il concetto è più o meno estranei alla legge degli stati UNITI e non è abbastanza ovvio che sarebbe servita con un atto d’accusa nel caso di Uber è stato accusato di un crimine. Altre domande: Chi vorresti essere arrestato per la morte? Non Uber CEO di avere una tuta nel suo futuro? Il potenziale di una società di essere accusato di omicidio colposo solleva più problemi di novità legali e le prime impressioni.
Polk non approfondire il suo ragionamento nella lettera, ma ha aggiunto che, dal momento che ha determinato Uber non può essere ritenuto penalmente responsabile nell’incidente, Maricopa County funzionari sono ora liberi di indagare se l’operatore è stato negligente.
Una telecamera montata vista presi direttamente prima della collisione forniti da Tempe polizia.Foto: Tempe Dipartimento di Polizia (AP)
L’incidente si è verificato quando un Uber auto Volvo non è riuscito a rilevare e corse in Herzberg, che stava attraversando la strada con la sua bicicletta. Di polizia, gli investigatori hanno scoperto che l’operatore umano all’interno della vettura, Rafaela Vasquez, potrebbe essere stata streaming reality show, The Voice al momento del crash, anche se hanno trovato anche Uber auto-guida di veicoli non indicano ai conducenti quando si deve prendere il controllo manuale per evitare una collisione. La Volvo in questione rilevato qualcosa di fronte a sei secondi prima del crash, ma non riconoscere che era una persona, solo la conclusione di una frenata di emergenza manovra era necessaria 1.3 secondi prima di colpire Herzberg (con l’auto built-in automatico freni di emergenza essendo stato disattivato da Uber).
Uber si stabilì con Herzberg famiglia lo scorso anno, per un importo non divulgabili. È anche regolato i suoi protocolli di sicurezza, licenziato 100 self-driving car operatori per sostituirli con 55 “specialisti di missione,” e interrotta in prova fino a dicembre 2018, quando ha rinnovato il programma in una ridotta maniera.
Tuttavia, in quello stesso mese, i rapporti emerso nelle Informazioni che Uber manager Robbie Miller aveva avvertito gli altri dipendenti senior, prima della fatale collisione che l’auto-guida di veicoli sono stati “regolarmente in incidenti con danni”. Ha aggiunto che gli incidenti si sono verificati “ogni 15.000 km, e che alcuni driver “appaiono non sono stati adeguatamente controllati o istruiti.” Le Informazioni confermati i dettagli di Miller accuse con cinque attuali e 15 ex Uber dipendenti.
Come Reuters notato, il National Transportation Safety Board e la National Highway Traffic Safety Administration sta indagando e può giungere a conclusioni diverse su chi è la colpa. Uber perso circa 3,3 miliardi di dollari l’anno scorso, Reuters aggiunto, e gli investitori che cercano di acquistare la sua imminente offerta pubblica iniziale (che si spera di raggiungere i 120 miliardi di dollari) può visualizzare l’auto-guida del programma massiccio di bilancio scettico.
[Quarzo/Reuters]
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