Rymdstyrelsen NASA har varnat för de privata företagen SpaceX och Boeing om det finns några konstruktionsfel i den bemannade rymdfarkoster Crew Dragon och CST-100 Cockpit utvecklats av dessa entreprenörer, rapporterade Reuters, med hänvisning till källor inom industrin och en ny statlig rapport av den expertgrupp av rymdstyrelsen. Identifierade problem som kan hota den AMERIKANSKA bemannade programmet, i början av den väckelse som väntas i år.
Den statliga Myndigheten NASA har tecknat avtal med privata flyg företagen SpaceX och Boeing (antal kontrakt: 2.6 och $ 4,2 miljarder respektive) för utveckling av farkoster och bemannade rymdfarkost, som Usa vill att skicka sina astronauter till den Internationella rymdstationen ensam för första gången sedan 2011, när han stängt Rymdfärjan programmet.
Precis innan planerad till Mars 2, den första demonstrationen (utan besättning) lanseringen av bemannade version av Dragon rymdfarkoster av SpaceX: s Rådgivande grupp för säkerhet NASA har släppt sin årliga rapport, som rapporterade på fyra “viktiga frågor” i samband med rymdfarkoster i de båda företagen. Som det konstateras i rapporten, dessa frågor sätts i fara schemat för bemannade flygningar.
Rapporten säger om den strukturella sårbarhet av rymdfarkoster, Boeing med prefekt för den termiska kon. För SpaceX, tvivel orsaka allvarliga ändringar av utrustningen Besättningen Dragon efter den explosion av Falcon 9-raket på startplattan i 2016 som ett resultat av ett fel i bränslesystemet av raketen. Problem orsakade också en metod för att förbereda raket för lansering: det antas att fylla i Falcon 9-raket som kommer att vara redan Ombord på rymdfarkosten besättning. “Effektiviteten i parachute landing system,” båda enheterna har också orsakat Kommissionen ett antal frågor.
“Med tanke på den meddelade scheman lanserar för SpaceX och Boeing är ett mycket allvarligt problem,” säger rapporten.
Två källor nära ärendet berättade för nyhetsbyrån Reuters att listan av frågor är inte begränsad till dessa fyra punkter. I själva verket är mer problem – och det gäller både privat utrymme företag beslut kräver ca 30-35 tekniska problem. Journalister gick inte att klargöra exakt vad som är problemet, men källor säger att innan start av den första bemannade rymdfärder företag måste bestämma “de flesta av dem”.
Enligt källor, i samarbete med SpaceX och Boeing som en följd av strikta certifiering, vilket innebar en grundlig analys av data och olika tester, en databas över de risker som NASA är ständigt uppdaterad. Privata företag har flera gånger lanseringen av sin bemannade rymdfärder system, som är att vänta när man talar om flera miljarder dollar kontrakt att utveckla rymdfarkoster som kan leverera människor till omloppsbana.
En av de rymdskepp, Boeing CST-100 Cockpit, som ligger i produktionsanläggningen vid Cape Canaveral i Florida
På begäran av journalister för en kommentar om situationen kring tekniska frågor i samband med utveckling av system för Boeing och SpaceX en NASA-talesmannen Josua Finch klart svar ges inte, med hänvisning till sekretess, men sade att “säkerheten för Byrån har alltid stått framför alla tidtabeller.”
Boeing representant Josh Barrett sade att företaget är “stängt” för alla risker strukturella sårbarhet i sitt rymdskepp, när han framgångsrikt har avslutat program för att testa enheten i januari. Även med alla de svårigheter som fortfarande inte, “alla uneasiest förändringar inte har några större ändringar i arkitekturen”.
“Våra rapporter visar att säkerheten i våra fordon överstiger de fastställda säkerhetskraven av NASA,” sade Han.
Företrädare för SpaceX, James Gleason, i sin tur, utan falsk blygsamhet, sade att tack vare ett samarbete med NASA, har företaget utvecklat “en av de säkraste och mest tekniskt avancerade rymdfarkoster i historien.”
“SpaceX är inget som är viktigare än säkerheten för besättningen,” kommenterade Gleason, och tillade att den viktigaste långsiktiga målet för bolaget är att sträva efter att ge människor möjlighet att flyga i rymden.
Baserat Verkställande Direktören för Tesla Elon Musk företaget SpaceX med införandet av teknik återanvändbara flygbolag kan minska kostnaderna för utrymme lanserar. Boeing, i sin tur, behandlar frågor om utrymme sedan 60-talet och är världens största tillverkare av luftfartyg. Det tekniska basåret är enorm. Men tiden går, och bolaget har ännu inte lämnat redo-att-använda bemannade rymdfarkost, så USA har att betala Ryssland för ca $ 80 miljoner euro för varje plats ombord på det ryska systemet “Eu” för att leverera sina astronauter till ISS.
NASA för flera år tenderar att vägra tjänster på den ryska sidan. Det är därför Byrån har tecknat avtal med Boeing och SpaceX för att utveckla en bemannad rymdfarkost. Det var väntat att den första bemannade privata rymdfarkosten kommer att äga rum i år. Om fartyg är inte klar i slutet av 2019, NASA riskerar att förlora tillgång till ISS. Att förutse den här situationen, Myndigheten beslutat att boka två säten för sina astronauter på Soyuz. Första flygning under hösten 2019, den andra under våren 2020. I alla fall, den ursprungliga syfte, kommer inte att lösa det om de fartyg som Boeing och SpaceX för att vara redo.
Det inre av rymdfarkoster Crew SpaceX Dragon
Denna fredag, den Byrå som planeras för att inspektera beredskap enheten företaget SpaceX Dragon, för att vara säker på att fartyget kommer att vara redo för den planerade test köra den 2 Mars.
Nackdelar med fallskärm system
Tre källor nära motivet till Reuters förlaget om att NASA har identifierat vissa skillnader i konstruktion mellan den tidigare versionen av rymdfarkoster företaget SpaceX Dragon, utformad för att leverera gods till den Internationella rymdstationen och den nya versionen av den enhet som du vill använda för att skicka människor in i omloppsbana.
Som det visade sig, en fråga om utformningen av fallskärm system. Dome den sista av de bemannade version av fordon är betydligt mer än obemannade. På grund av detta, det finns en risk för icke-avslöjande i samband med härkomst apparaten tillbaka till atmosfären i överljudshastigheter. Dessutom öppning av fallskärmar och deras växelverkan också orsakas Byrån en viss oro för att deras effektivitet. Med andra ord, NASA är ännu inte säker på att fallskärmen system Crew Draken kommer att kunna effektivt och säkert för besättningen att sakta ner enheten under nedstigningen.
Enligt Gleason, SpaceX enligt de kommersiella bemannade programmet har avslutats 17 inspektioner av fallskärm system. Ytterligare 10 planerade tester innan början av den andra demonstration uppdrag Crew Dragon. Dessutom företagets representant tillade att fallskärm systemet är utformat för att leverera effektivitet, så rymdfarkoster och besättningen kan det vara tryggt planterade även i fallet om du vägrar en av fallskärmar.
Men i samma rapport av expertgruppen för säkerhet av NASA visar att SpaceX kan ha för att återvinna den nuvarande utformningen av fallskärm system. Detta, i sin tur, kan leda till att det behövs mer kontroller och provningar som i slutändan kommer att resultera i veckor eller månader av förseningar i lanseringen.
Dessutom NASA har upptäckt några problem med systemet som hjälper till rymdfarkosten SpaceX korrekt orienterad i rymden vid landning på vatten, vilket ökar risken för att suga i alltför stora mängder vatten. Denna information har bekräftats av två källor inom industrin, och senare av Byrån.
Gleason, i sin tur, gör att det yttre skalet av rymdfarkoster Crew Dragon är helt vattentät, och själva enheten har bra flytkraft. Hitta inne i fartyget efter splashdown kommer att vara helt säker för besättningen, lägger en representant för företaget SpaceX.
Risken för ytterligare förskjutningar av lanseringen
Tidigare NASA har meddelat att den första demonstrationen uppdrag av Dragon rymdfarkoster Besättningen inget crew har flyttats från den 23 februari till den 2 Mars. Lanseringen av den andra demonstration uppdrag, i vilket fartyget människor kommer att flyga, bör ske i juli i år. Byrån som tillskrivs den fördröjning önskan entreprenören att genomföra ytterligare tester av alla system i fordonet.
Som för rymdfarkoster Cockpit från Boeing company, demonstration köra utan att besättningen ska ha genomförts tidigast i April i år. De bemannade lanseringen var planerad till augusti. Enligt en rapport av den expertgrupp detta schema också sannolikt att förändras, skjutit upp tidpunkten för spins vid ett senare tillfälle.
Enligt företrädare för Boeing company Josh Barrett, en av de problem som är förknippade med dålig från motor testa systemet avbryta start, under vilken provbänk har hällt raket bränsle. Händelsen inträffade på grund av defekta ventiler i bränslet, den utformning som nu har fått en ny design. Han konstaterar att de nya ventilerna kommer att kräva nya tester och inspektioner.
Vad tror du, kommer att SpaceX och Boeing att lösa alla problem schemalagd att köras, eller gör vi förväntar oss en ytterligare dröjsmål? Vänligen dela dina åsikter i vårt Telegram chatt.