Foto: Getty
For det siste året, Federal Aviation Administration har vært å gjennomføre en undersøkelse i Southwest Airlines’ praksis for sporing vekten på bagasjen lastet over på sin jets, ifølge dokumenter som er sett av Wall Street Journal. Regulatoren har angivelig vurdert disse vekt unøyaktigheter å være en “høy-risiko og bekymring.”
I henhold til Journal, Southwest Airlines skiller seg fra mange av sine AMERIKANSKE konkurrenter i sin praksis for å stole på sin bakkemannskap for hånden count poser i stedet for å bruke en datamaskin-skanner. Flyselskaper beregne den totale vekten av bagasje i lasterommet ved å multiplisere antall poser av den gjennomsnittlige vekten av en enkelt pose. Basert på interne dokumenter mellom de FAA og Sørvest, Journal fant at hånden teller har resultert i vilt unøyaktige vekt estimater. Fra rapporten:
Federal Aviation Administration er ettårig sivile probe, dokumenter viser, fant systemisk og betydelige feil med de ansattes beregninger og bagasje-legge i praksis, noe som resulterer i potensielle avvik når piloter beregne lette vekter. Unøyaktigheter varierte fra et par dusin pounds til mer enn 1000 pund i overkant av hva papirene er angitt, sparking tvister mellom selskapet og noen byrå inspektører om mulige sikkerhetsmessige konsekvenser.
…
Byrået har ikke bestemt meg om å ilegge bøter eller annen straff, i henhold til de som er kjent med undersøkelsen, som ikke har blitt rapportert før.
FAA og Southwest Airlines ikke umiddelbart svare på forespørsler om kommentar fra Gizmodo. En FAA talsmann fortalte Journal som byrået har allerede bestilt-løsninger til Sørvest selskapets prosedyrer og det “ikke i nærheten av undersøkelsen, før det er godtgjort at Southwest er korrigerende tiltak er gjennomført og vedvarende.” En talsmann for sør-Sørvest spilt ned etterforskningen til Journal sa at det var en “rutine for dialog” og dokumenter som ikke “utgjør funn av manglende overholdelse.”
Akkurat hvor stor av en avtale er Sørvest er miscounts av bagasje vekt i lasterom? Vel, i en dokumentert utveksling med FAA, Sørvest tjenestemenn sa at avvik var en “mindre enn mindre risiko” for passasjerene. Men FAA ‘ s inspektører fortalte Sørvest som i en ekstrem situasjon, som et motorhavari under avgang, en pilot kunne ha problemer med å håndtere fly hvis de har feilberegnet sin vekt og balanse. Og FAA tjenestemenn anslått at det i noen perioder, minst en tredjedel av Sørvest er daglige avganger har tatt av med unøyaktige teller bagasje vekt—i noen tilfeller vekten estimater var feil med mer enn et tonn.
I et senere brev til FAA, Jeff Hamlett, Sørvest er senior director of regulatory compliance, forklarte at flyselskapet vil snart rulle ut bagasjen skannere i Seattle, San Diego, og Sacramento. En landsomfattende “faset rulle ut” vil følge de første testresultatene.
Mens minnet om en opprivende motor eksplosjon på en Sørvest 737 er fortsatt friskt i travelers’ sinn, flyselskapet fortsatt har en av de sterkeste sikkerhet poster i bransjen.
[Wall Street Journal]
Deler Denne Historien