Dünne, leichte Glas Ihres Smartphones bald auf den Fenstern der Autos. Corning stellt Gorilla-Glas für Bildschirme Milliarden Mobiltelefone. Automobilhersteller Interesse an der Anwendung dieses Glas in Ihren Autos, das Fahrzeuggewicht zu reduzieren und den Kraftstoffverbrauch zu verbessern. BWM AG die erste begann mit Gorilla Glass im vergangenen Jahr. Aus diesem Material gefertigt und interne Platte in der Hybrid-Sportwagen i8.
Die Ford Motor der ersten wird Sie nutzen, um die Windschutzscheibe und Heckscheibe in einem neuen Sportwagen von Ford GT, die in den Verkauf gehen im nächsten Jahr. Der Motor GT auch mit Abdeckung aus Gorilla Glass.
«Dies ist die erste änderung Glas mit 1923», sagt Paul Linden, Supervisor Outdoor-Mechanismen in den Ford. In diesem Jahr Henry Ford begann mit der Verwendung von Sicherheitsglas in Model T.
Traditionelle Windschutzscheiben bestehen aus zwei Schichten behandelt Wärme, Floatglas mit Kunststoff-Schicht zwischen Ihnen. Ausgeglichenes Glas bildet Gossamer Muster, wenn Sie schlägt, und seine Scherben bleiben auf Kunststoff, verhindert Verletzungen der Passagiere.
Windschutzscheibe GT — Hybrid. Seine äußere Schicht besteht aus Floatglas, innen Kunststoff. Aber die innere Schicht besteht aus chemisch verstärktem Glas Gorilla-Glas KFZ der Klasse, die viel dünner und leichter als herkömmliche Gläser. Ford sagt, dass die Verwendung von Gorilla Glass macht die Windschutzscheibe auf 32% leichter, was hilft, Kraftstoff zu sparen und verbessert das Fahrverhalten.
Corning behauptet, dass das Glas erfüllt die Standards für die Sicherheit der USA und getestet auf den harten Straßen und in Windkanälen. Ford sagt, dass es stärker als traditionelle Floatglas. Wenn die Ingenieure выстреливали градинами durch Gorilla Glass, es ist ganz geblieben. Отожженное das Glas zerbricht.
Gorilla-Glas passt nicht überall. Seitenscheiben GT, beispielsweise hergestellt aus gehärtetem Glas. Die Autohersteller versuchen, ausgeglichenes Glas an den Fenstern, weil es zerfällt in kleine Stücke und hat Kunststoff-Schicht, die verhindern, dass jemand aussteigen aus dem Fahrzeug bei einem Unfall. Doug Харшбаргер, Geschäftsführer der KFZ-Glasgeschäft Corning, sagt, dass das Unternehmen arbeitet an alternativen Versionen von Gorilla-Glas für den Einsatz im ganzen Auto.
Gorilla Glass begonnen, im Bereich der Unterhaltungselektronik im Jahr 2007. Ford und Corining begann die gemeinsame Arbeit an dem KFZ-Glas im Jahr 2012. Харшбаргер sagt, dass das Unternehmen arbeitet auch mit mehreren anderen Automobilherstellern, die in Eile, um die Anpassung an die strengen Standards Kraftstoffverbrauch, die getroffen werden, in den nächsten zehn Jahren.
«Gewicht ist der Feind», sagt Linden.
Klein-Glas — ist nicht die einzige Option zur Reduzierung von Gewicht. Toyota Motor verwendet durable Kunststoff für Luke auf seinem Prius V, zum Beispiel.
Eines der Hindernisse auf dem Weg zu einer Proliferation von Gorilla-Glas ist teuer. Харшбаргер sagt, es lohnt sich auf 2-4 Dollar mehr pro Kilogramm im Vergleich zu herkömmlichen Glas. Ford spart etwa vier Kilogramm mit GT, dass die Ergebnisse in der Mark in 24-48 US-Dollar pro Auto. Teure Supersportwagen wie der GT 400 000 US-Dollar wird es überleben, aber normale Autos nicht.
Stephanie Brinley, Senior Analyst bei IHS Automotive, sagt, dass die Einführung der neuen Technologie in Oberklasse-Fahrzeugen hilft Unternehmen, um herauszufinden, ob es möglich ist, auf der anderen Fahrzeugen. Sie sagt, dass Gorilla Glass sehr vielversprechende Technologie, da das Glas stärker und leichter.
«Es fällt in den Apfel der gesamten Branche», sagt Sie. Linden ist der Auffassung, dass der Ford schließlich umfaßt Gorilla Glass in alle seine Linie.