Biltillverkarna försöker uppnå maximal säkerhet för sin utrustning. För att göra detta, de utrusta sina skyddande system, automatisk lotsning, tålig kropp och inte uppnå bra resultat. I September, Tesla Model 3 elbilar har bevisat sin säkerhet på spektakulära krocktester, men som ni vet perfektion har ingen gräns. Som det visade sig, i syfte att öka den nivå av säkerhet som hon behövde, bara att byta lamporna.
Bedömningen av tillförlitligheten av transport är engagerade i den insurance Institute for highway safety IIHS. I och med 2016, han började uppmärksamma att även strålkastarna, som visade statistiken att hälften av alla olyckor med dödlig utgång i USA inträffade på natten eller på dåligt upplysta vägar.
Institutet för flera år försökt att förmedla till de producenter som att det inte räcker med att utrusta bilar med ljusa och exakt lampa — det är viktigt att ställa in dem korrekt. När du kontrollerar strålkastarna, experter uppmuntra teknik av automatiska helljus och ändra vinkeln.
Belysning spelar en viktig roll i förebyggandet av natten olyckor, men de behöver inte alla fungerar på samma sätt. Det finns skillnader i vilka typer av lampor, belysning, teknik, vägbeskrivning och mycket ljus.
Bilar Tesla Modell 3 kan inte få högsta betyg av säkerhet på grund av strålkastarna — Institutet har alltid gett dem ett genomsnitt. I synnerhet problemet ligger i ojämn väg belysning — om belysningen på vänster sida var bra, den högra delen förblev alltid i mörker.
Företaget Tesla har äntligen lyssnat till råd från Institutet och uppdateras strålkastare. Utmärkt synlighet på båda sidor av vägen mottagit kopior, släpptes efter juli 2018. Ägare av äldre modeller, tyvärr, kommer att fortsätta att vara nöjd med ojämn belysning.
Med allt detta, Institutet anser att Tesla kan göra ljus ännu bättre. Till exempel, ett företag som kan anpassa dem till tur på slingrande vägar, där rampljuset igen asymmetrisk.
Vad tror du, vad som är ett annat sätt att öka säkerheten i bilar? Dina idéer att dela i kommentarerna eller i våra Telegram chatt.