Foto: Uber
Uber die fahrerlose Autos sind Kreuzfahrten rund um Pittsburg wieder, wieder aus Ihrer Pause nach einem tödlichen Absturz in Tempe, Arizona.
Das self-driving-test-Auto angefahren und getötet ein Radfahrer am März 13, kaum mehr als vor neun Monaten. Eine backup-Fahrer war hinter dem lenkrad, aber die Polizei Berichte zeigen, waren Sie streaming-Die Stimme zum Zeitpunkt der Kollision. Eine Woche vor dem Absturz, ein Uber-Mitarbeiter, Robbie Miller, die angeblich warnte die Führungskräfte des Unternehmens in einer E-Mail über die Sicherheit betrifft.
Uber die Leiter advanced technologies Eric Meyhofer kündigte in einem blog-post am Donnerstag, dass seine fahrerlosen Autos begann die Fahrt auf öffentlichen Straßen wieder.
Das Unternehmen erhielt die Erlaubnis zum testen von autonomen Autos in Pittsburg von der Pennsylvania Department of Transportation, Anfang dieser Woche.
Wenn für einen Kommentar erreicht, wird ein Unternehmenssprecher bezeichnet Gizmodo zu Meyhofer blog, die highlights schützt das Unternehmen im Juli angekündigt, Sicherheits-reviews und safety-report. “Das erfordert viel Selbstbeobachtung und dauerte einige Zeit”, Meyhofer schreibt. “Jetzt sind wir bereit, vorwärts zu bewegen.”
Uber sagt, ab heute jeden test Auto haben zwei menschliche Operatoren bereit, die Kontrolle im Notfall, und Fahrer, die Arbeit in vier-Stunden-Schichten. Bisher sind diese Operatoren arbeitete acht – bis 10-Stunden-Schichten. Das Unternehmen sagt, es hat auch Hinzugefügt, Kameras, machen Sie ein akustisches Signal, wenn Sie erkennen, abgelenkt Treiber, und meldet Sie an ein monitor-team. Diese Autos sind nicht erlaubt, um Passagiere.
Zurück im März, Uber das selbst-fahren Autos waren angeblich der Fahrt bis zu 55 km / h. Nun, Sie sollen nur bis zu 25 km / h, laut einem Bericht der New York Times. Die Times berichtet, dass die Autos fahren auf einer Strecke in der belebten Pittsburgh Strip District, aber nur während der Woche, wenn die Sonne oben ist.
In der oben genannten E-Mail-Warnung, dass ein Uber-manager gesendet, um Führungskräfte, die er erwähnt Berichte über die “gefährliche Verhalten” des backup-Treiber. Miller ‘ s E-Mail erwähnt routine Unfälle:
Dies ist in der Regel die Folge der schlechten Verhalten der Betreiber oder der AV-Technik. Ein Auto wurde beschädigt, fast jeden anderen Tag im Februar. Wir sollten nicht auf Dinge, die alle 15.000 Meilen. Wiederholt Straftaten für schlechte Fahrt führt selten zu einer Kündigung. Einige Treiber scheinen nicht richtig geprüft oder ausgebildet.
Uber die autonomen Autos begann auch das fahren in Toronto und San Francisco am Donnerstag, aber Uber sagt, dass die Autos nur im manuellen Modus betrieben werden, die durch menschliche Treiber, die für den Zweck des Unterrichts in der system-Szenarien, es wird das Gesicht, wenn die Autos sind frei von Ihren menschlichen meistern.
[Uber die New York Times, Bloomberg]
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