Den Kommunistiska eran varumärke från Rumänien har fått ett nytt liv med Renault, och njuter av sin tid i väst
Sön 2 Sep 2018 06.00 BST
Pound bår: trött på att köra bil som du inte har råd? Dags att möta Dacia Duster
Dacia Duster
Pris £9,995
0-62 mph 11 sekunder
Toppfart 105mph
MPG 44.1
CO2 145 g/km
Du behöver inte alltid får vad du betalar för – ibland kan du få en hel del mer. De Dacia Duster är en rumänsk bil med ett namn som låter som en fin dammsugare. Det faktum att det är billigt kommer inte komma som en överraskning, men vad som kommer att förvåna dig är bara hur bra det är för pris. Bilindustrin har i decennier övertyga oss om att den enda vägen är upp, att vi måste spendera mer för att få slätare, glansigare, tystare, swankier motorer. Mer dosh = mer posh. Dacia har haft en bra titt på den affärsmodell, skrapat hakan och sa: “Berätta vad, varför kan vi inte bygga en bil som inte är så smidig och inte så glänsande, att det är lite bullriga och har dörrar som gör en märkligt seg ljud när du öppnar dem, och sedan sälja det för halva priset?” Denna enkla-som-dag idé är nu som tog tag med båda händerna hårt pressade Brittiska bilister.
I sin Ceausescu-eran dagar, Dacia är forensically strama stugor och hår shirt förhållningssätt till körbarhet var en perfekt folie för diktatorn är hårda ideologi. Kommunisterna har inget behov av sådana västra prydnadssaker som kvalitet och tillförlitlighet. Men sedan Renault tog kontroll över varumärket och erbjuder non-league-modeller till en generation av bilister som hade bara upplevt premium bilar de hade inte råd med.
Priserna börjar på en häpnadsväckande £9,995. För att vara ärlig så blir man mycket lite i form av kit. Det behöver inte ens komma med en radio. Så räkna med att betala mellan £11 000 och 15 000 pund för några av de bekvämligheter vi är vana vid att leva med. Men misströsta inte på beprövad försäljningsteknik för att suga oss i då stickande oss med en lång lista av dyra tillbehör. I stället glädjas över det faktum att du fortfarande får en bil som borde kosta ytterligare £5,000 minst.
För denna andra generation av Duster, Renault har investerat kraftigt i sin Pitesti fabriken. Mer än hälften av Duster komponenter delas med andra Renault-modeller (särskilt Clio). Denna delning strategi är en av de viktigaste faktorerna för att hålla kostnaderna nere. Att bygga dem i Rumänien är helt klart en annan.
Modellen liknar den avgående man, men varje synlig panelen har justerats och förbättrats. Den nivå av lyx som erbjuds är också krypande sakta uppåt: alternativ nu är automatiska strålkastare, keyless entry, en blind fläck alert och surround-view-kamera. Stugan beslag och visar få mer komfort, lägre buller och bättre servostyrning. Motor val är en icke-turbo 1.6 liter 115hp bensin eller 1,5 turbo diesel.
För att köra, japp, det är på den svaga sidan och, japp, det är inte det mest raffinerade bil har du någonsin satt och, japp, några av de säkerhets-funktioner och hjälpmedel är lite föråldrad. Men tror inte för en sekund Renault slarva i vad det erbjuder med Dacia. Förra månaden kom det en lovvärd sjunde i den årliga undersökning av JD Power som spår 177 eventuella problem i nya bilar. Först var Hyundai, samtidigt som anges i 24: e plats var BMW, ett par slots nedan Audi i 22. Den Duster kan vara skrattretande billigt, men det är ett mycket allvarligt påstående.
E-post Martin martin.love@observer.co.uk eller följ honom på Twitter @MartinLove166