Flytte kan koste på kort sikt, men øke på lengre sikt brukerens engasjement, sier administrerende DIREKTØR
@GwynTopham
Man 27 Aug 2018 12.33 BST
Sist endret den Man 27 Aug 2018 13.44 BST
Dara Khosrowshahi (til venstre), Uber administrerende DIREKTØR, som presenterer hans firmaets Hoppe e-sykler i juni i Berlin – den første Europeiske byen hvor tjenesten skal fungere.
Foto: Michele Tantussi/Getty Images
Uber er å skifte fokus fra taxi til elektriske sykler og scootere for å øke sin globale virksomhet, daglig leder har sagt.
Tur-praie app vil fremme ulike transportmidler som kan fungere bedre i trafikk indre byer, for å holde Uber brukere på sin plattform.
Dara Khosrowshahi sa til Financial Times (paywall) at mens farten ville koste Uber på kort sikt, på lang sikt ville det være bedre for byer, brukere og selskapet.
Han sa: “i Løpet av rush-hour, det er veldig lite for en ett-tonns hulk av metall til å ta en person 10 kvartaler.”
Khosrowshahi sa at mangfoldet vil bidra til å forme brukeratferd og også tillate Uber å ta mer av en “$6tn (£4.7 tn) mobilitet markedet”, og legger til: “Ikke ett produkt som kommer til å tjene på at hele markedet.”
Uber har lagt til e-sykler til sin app i enkelte AMERIKANSKE byer og brukt om en annen $200m til å kjøpe sykkel-deling av fast Hoppe tidligere i år. Det har også investert i elektrisk scooter fast Lime.
Khosrowshahi sa investering ville fortsette til tross for store tap på Uber, som tapte $4.5 mrd i 2017. Han fortalte FT: “kortsiktig økonomisk, kanskje er det ikke en seier for oss, men strategisk lang sikt tror vi det er akkurat der vi ønsker å dra.”
En Uber talsperson sa det var “ingenting å dele” om mulig SKIPSFART utvidelse ennå. Uber posisjon er fortsatt usikkert i London, hvor det ble gitt en 15-måneders midlertidig lisens på å anke år etter at det ble funnet ikke å være en “riktig” operatør av privat utleie-kjøretøy.
Selv om det har lovet å reparere sine måter, har selskapet fortsatt å motstå rettslige avgjørelser som gir sysselsetting rettigheter til sine sjåfører. Londons ordfører, Sadiq Khan, har signalisert at han ønsket å kutte antall Uber drivere, som han legger skylden for forverring lunger, og mens sykling og scootere kan være en bedre løsning, byen ville være opptatt av å se hvordan de fungerer i tandem med sin egen omfattende og tapsbringende syklus-leie av ordningen.
Uber sa Berlin ville bli det første Europeiske byen for å være vert for sine Hoppe e-sykler, med andre til å følge. Det opererer i åtte byer i USA, blant annet New York.
Khosrowshahi tillatt sykler ville bringe i mindre inntekter enn biler, men han trodde de ville fremme langsiktig engasjement fra Uber-brukere. Investorene vil behovet for å være forberedt til kortsiktige tap for å oppnå langsiktige mål, sa han, med Uber er flotation på aksjemarkedet – verdsetter selskapet på opp til $70bn – forventet snart.
Uber er endret kurset kommer som Kinesisk sykkel-deling av selskaper fortsetter aggressiv ekspansjon. Selv om dockless ordninger som Mobike har støtt på problemer med å holde den grunnleggende modellen arbeid i NORGE, selskaper som er potensielle rivaler ved å signere opp brukere til sine egne apps og plattformer for transport og andre tjenester.