30 juli 1971 landade på månen den fjärde expedition, denna gång med bil. Utbildning för flygning på Jorden började den 26 Mars 1970 — och sedan blev känt att besättningen nionde i rad raketer “Apollo”. Mission commander David Scott och lunar module pilot James Irwin och kommandot module pilot Alfred worden flög ut i rymden komplexa Kennedy, den 26 juli 1971. Att jorden astronauterna återvände den 7 augusti samma år.
Den fjärde expedition är anmärkningsvärt i att David Scott och James Irwin spenderas på månen i nästan tre dagar (ca 67 timmar). Detta är direkt på månens yta den astronauter tillbringade 18 och en halv timme. Under denna tid samlade de in 77 kg lunar jordprover och installerat en mängd olika forsknings-utrustning.
“Apollo 15” är känd för det faktum att David Scott och James Irwin reste till månen i en särskild lunar bil som liknar en dune buggy. Denna Rover var i huvudsak en elbil med en disponibel batteri. Varje hjul drivs av en separat motor med en kapacitet på bara en fjärdedel av en hästkrafter. Detta var tillräckligt för att utveckla en hastighet på ca 10 km/h, men på en av platserna, de astronauter kan öka till 18 km/h — vid den tidpunkt då de riskerade på grund av den svaga gravitationen på månen coola bilen Studsar över gupp. Förresten, månens bilen inte var styrning — kontroll de hade med T-handtag mellan sätena. Totalt crew rest 27,9 km, försöker att inte flytta bort från månlandaren (endast medlemmar i “Apollo 17” var tillåtet att köra 7 km, efter att fastställa tillförlitligheten i rymddräkterna och Rover). Det är den fjärde landning kallade “en av de mest lysande från en vetenskaplig synpunkt.”
Förresten, Rover har installerat kameran, där du kan styra från Marken. Detta gjorde det möjligt att fotografera start i månlandaren. Dock, på grund av den tre-sekunders fördröjning av signalen, hade föraren att vara proaktiv och börjar rotera objektivet upp när du är på hans skärm, modul fortfarande var på ytan.
James Irwin och lunar Rover
30 Jul 2008 NVIDIA officiellt presenteras grafikkortet GeForce 9800 GTX+ och GeForce GTX 9800 GT. Dessa kort därefter blivit ikoniska och verklighet i en ny era. Dessutom har de fått fullt stöd för DirectX 10.
2006 och 2007 varit en period av stagnation. NVIDIA har släppt en flaggskepp GeForce 8800 GTX och 8800 GTX Ultra, och ATI/AMD inte har möjlighet att möta denna utmaning. I slutet, för nästan ett och ett halvt år på datorgrafik marknaden observerades en fullständig brist på konkurrens. Gröna hålls höga priser för sina grafikkort, men behöver för en fullständig integration av DirectX 10 (av time spel stöder detta API var en hel del) tvingade företaget att släppa en ny linje av grafikkort. Har podobralas och ATI/AMD för första gången sedan Radeon X1000 och laguppställning presenteras en konkurrenskraftig enhet. I Allmänhet, allt som vanligt. Sund konkurrens har tvingat tillverkarna att producera mer effektiva lösningar till ett rimligt pris.
Dessa var GeForce 9800 GTX+ och GeForce 9800 GT. De hade före den nuvarande flaggskepp, GeForce 8800 GTX och 8800 Ultra GTX, men kostar mycket billigare: 230 USD för den äldre modellen och $ 150 för en yngre version respektive. Båda korten är utrustade med 512 MB GDDR3-minne som standard, vilket var tillräckligt för de flesta moderna datorspel. Chip GeForce 9800 GTX+ uniform bestod av 128 processorkärnor och drivs med en hastighet av 738 MHz. “Rock” GT-versionen kan skryta 112 av datorer enheter och drivs med en frekvens på 600 MHz.
NVIDIA GeForce 9800 GTX+