2. Juli 1698 englische Wissenschaftler Thomas Severi patentiert die erste Dampfmaschine. Voll seiner Arbeit lautet: «eine neue Erfindung zum heben von Wasser für alle Arten von Mühlen mit Hilfe der motorischen Kraft des Feuers.» Anschließend Mechanismus nannten «Maschine Severi» oder «flammenden Motor». Das Patent wurde erteilt für einen Zeitraum von 14 Jahren, später verlängert bis 21 Jahren.
Nach den Worten der Gelehrten, ist diese Erfindung geschah absolut zufällig. Eigentlich «Maschine Severi» — es ist nur Dampf Pumpe. Die Grundlage seiner Konstruktion nicht enthalten ist Zylinder mit Kolben oder irgendwelche anderen Details, die bewogenen. Aber der Dampf für den Betrieb der Pumpe generiert wurde in einem separaten Kessel. Genau diese Entdeckung später erlaubt, andere Wissenschaftler zu entwickeln und zu implementieren mechanische Geräte in echte Dampfmaschinen. «Die Maschine Severi», wiederum zeichnete sich durch geringe Effizienz und diskontinuierliche Arbeit (das Wasser musste gepumpt werden verschiedene Portionen). Der erste Prototyp der Lok (des Zuges, mit einer Dampfmaschine) wurde im Jahr 1769 Militär-Ingenieur Nicolas Jose Кюньо. Gerade die weitere Entwicklung der Eisen-und Straßennetz führte zu einer explosionsartigen Wachstum der Industrie im XVIII-XIX Jahrhundert. Dampf-Lokomotiven werden in der Arbeit bis zum heutigen Tag.
Es ist auch bekannt, dass gerade Severi habe zum ersten mal so etwas wie eine «Pferdestärke».
Der erste Dampf Pumpe
Am 2. Juli 1900 begangen wurde, der erste Flug mit dem Luftschiff harten Typ. Air-Einheit unter dem Namen LZ-1 (Luftschiff Zeppelin) entwarf und schuf Ferdinand Graf von Zeppelin. Nur die Geschichte цепеллинов hat 119 Modelle, von denen ein großer Teil der Armee und der Marine geliefert. LZ-1 war das erste Luftschiff, das von Aluminium.
Länge des Apparates Betrug 128 Meter (Luftschiff auf dem Wasser sammelten) bei einem Durchmesser von 11,7 M. das Skelett Apparates (zwei-Gondel) wurde aus Aluminium gefertigt. Es basiert auf zwei Lagen Motorleistung von 14,7 PS jeweils mit einem Gesamtgewicht von 420 kg Motoren in Rotation brachten nach zwei Alu-Schrauben mit einem Durchmesser von bis zu 1,25 M. das Luftschiff wurde zum schwimmenden Bootshaus am Bodensee. Für die Sicherheit von Luftfahrzeug setzte sich nur auf das Wasser. Dann mit Hilfe der Seile 28 Luftschiff втягивался im Bootshaus.
Der erste Versuch starten, LZ-1 in den Himmel, wie wir bereits festgestellt haben, erfüllte sich am 2. Juli. Die Besatzung des Flugzeuges Bestand aus fünf Personen. Infolgedessen während des Fluges beobachtet wurden ernste Auslenkungen Betriebe. Wegen Ihnen Fluggeschwindigkeit verringerte sich auf 15 km/h Verweilzeit in der Luft Betrug nur 18 Minuten. Plus wurden beschädigt bei der Landung auf dem Wasser. Der zweite Versuch war kein 17. Oktober — nach einer Generalüberholung. Und der Dritte 21. Oktober, infolge dessen Luftschiff stieg auf eine Höhe von 400 Metern und getaktet bis 28,1 km/H. Flug dauerte genau 121 Minuten.
Leider auch relativ erfolgreiche experimentelle Flüge nicht überzeugt Investoren investieren in die Serienproduktion «Aluminium цепеллинов». In Erster Linie hat hohe Kosten für die Herstellung dieser Art von Flugzeugen. Wie so oft in der heutigen Welt, die Entwicklung stark vor seiner Zeit.
Das erste Luftschiff der Welt der harten Art LZ-1
2. Juli 2001 wurde die erste Operation für die Implantation der «künstlichen Herzen». Das Gerät namens AbioCor wurde installiert Amerikaner Robert Тулзу. Leider, 30. November 2001 im Alter von 59 Jahren starb er. Robert lebte mit der «künstlichen Herzen» genau 151 Tag.
AbioCor entwickelt von der Firma Abiomed. Das Gerät befindet sich vollständig im Körper des Patienten und mit dem eingebauten Akku betrieben. Aufladen der Batterie erfolgt über eine externe Stromversorgung direkt durch die Haut. Also, er braucht nicht in den Drähten.
Die erste Generation AbioCor besaß eine Anzahl von Beschränkungen. Die wichtigsten betrafen Gewicht und Größe des Patienten. Deshalb ist die «künstliche Herz» вживляли nur Männer. Interne Batterie AbioCor erlaubt dem Patienten, sich frei zu bewegen, innerhalb einer Stunde. Bei aktiver externer Spannungsversorgung dieser Zeitraum verdoppelte. Das Gerät подзаряжался an einer gewöhnlichen Steckdose. Haltbarkeit AbioCor lag bei 18 Monaten.
Bis zum Jahr 2004 «künstliches Herz» von Abiomed haben 14 Patienten. Das Gerät wurde nur diejenigen, deren Tod durch schwere Herzinsuffizienz, war unvermeidlich. Robert Tools durchgehalten 151 Tag. Bis heute gibt es Fälle, in denen mit «künstlichen Herzen» Patienten lebten 10 und sogar 17 Monate.
AbioCor