Tur-praie service imponerer dommer med omfattende endringer i sin praksis
@GwynTopham
Tue 26 Jun 2018 17.36 BST
Første gang publisert på Tir 26 Jun 2018 14.36 BST
Uber sier det har gjort ‘engros’ reformer siden de ble fortalt at det ville miste sine London-lisens i September.
Foto: Henry Nicholls/Reuters
Uber vil være i stand til å fortsette driften i London, etter at en domstol besluttet tur-praie firmaet burde bli tildelt en ny 15-måneders prøvetid lisens, etter å ha blitt fortalt om omfattende endringer i sin praksis.
Tur-praie firmaets fremtid i en av sine største globale markeder hadde vært i fare etter Transport for London styrt September i fjor at det ikke var “riktig” å holde en privat leie biler operatør lisens.
I starten av et to-dagers høring, Uber innrømmet at London er opprinnelige beslutning om ikke å fornye sin fem år lisensen hadde vært riktig. TfL sitert bekymringer om offentlige trygghet og sikkerhet, inkludert en unnlatelse av å rapportere forbrytelser eller mistanke om lovbrudd til politiet, og for å gjennomføre riktig bakgrunnen sjekker på drivere.
Men Uber advokater overbevist om Westminster dommeren domstolen at det hadde siden ryddet opp sin handling, mens du fortsetter å operere i hovedstaden venter sin appell.
Uber sier det har endret seg som London lisens forbud appell begynner
Les mer
Administrerende lagmannen, Emma Arbuthnot, sa Uber ikke hadde vært en riktig fast, men nå, tar hensyn til sine nye styresett, hun fant det riktig å holde en lisens. Hun sa Uber skal betale alle kostnader av klagen. TfL advokat sa en figur på € 425,000 hadde blitt enige om.
Uber advokatene fortalte retten at etter engros endringer, og utnevnelsen av ny ledelse i STORBRITANNIA for å sikre full overensstemmelse med regelverket, det var fullt gått TfL tre siste inspeksjoner.
Endringene er proaktiv rapportering av alvorlige hendelser og sikre sjåfører bare operere i områder der de er lisensiert.
TfL hevdet at Uber er nødvendige trinnene for å bli sett i sammenheng med sin tidligere oppførsel, noe som krever en kortere lisens enn tidligere tildelt.
Helen Chapman, director of licensing regulering og lading på TfL, fortalte retten at Uber hadde motstått regulering i løpet av de første fem årene av drift, og det hadde vært “tilstrekkelig tid” for å se om firmaet hadde virkelig forandret seg.
Hun sa: “Vi har hatt fem år med et svært vanskelig forhold, der Uber har følt at det ikke har nødvendig regulering.” Hun sa det hadde blitt “ærlig frustrerende” som TfL ble gjort oppmerksom på problemstillinger via media heller enn Uber.
Advokater for svart-cab drivere hadde argumentert mot lisensiering Uber. Gerald Gouriet QC, som representerer Licensed Taxi Drivers Association, advart om at en “Uber i fåreklær” hadde dukket opp for domstolen.
Uber sier det er rundt 3,6 millioner passasjerer regelmessig ved hjelp av sin tjeneste i London, med 45 000 drivere. Å snakke etter dommen, Tom Elvidge, general manager av Uber i STORBRITANNIA, sa: “Vi er fornøyd med dagens beslutning. Vi vil fortsette å arbeide med TfL til å løse sine problemer og tjene deres tillit, samtidig som det gir best mulig service for våre kunder.”
Ordføreren i London, Sadiq Khan, sa: “jeg tror at alle må spille etter de samme reglene, uansett hvor stor eller kraftige de er. Etter mange års drift dårlig i London, Uber har nå akseptert at TfL handling i å nekte å fornye sin lisens var helt berettiget. I dag er vår holdning har blitt bekreftet av retten.
“Uber har blitt satt på prøvetid – sin 15-måneders lisens har et klart sett av betingelser som TfL vil nøye overvåke og håndheve.
“Som et resultat av oss å stå opp for Londonere, Uber har blitt tvunget til å overhaling slik det fungerer ikke bare i London, men for hele verden.”
Leder av London assembly ‘ s transport komiteen, Caroline Pidgeon, sa TfL ville trenge å sterkt håndheve vilkårene, og legger til: “sikkerhet for Londonere må komme først, og vi skal holde et tett øye på den måten Uber opererer.”
San Francisco-baserte firmaet forsøkt å tegne en linje under tidligere kontroverser med utnevnelsen av en ny daglig leder, Dara Khosrowshahi, i August i fjor, som sa selskapet behov for å endre.
Bortsett fra problemene i London, Uber hadde blitt trukket inn i skandaler inkludert atferd i sitt hovedkontor, behandling av ansatte, og påstander om ved hjelp av sin programvare til å unngå reguleringsmyndigheter i andre byer.
Utover samsvar med Londons forskrifter, Uber har også tilbudt noen bedre forhold for SKIPSFART drivere, inkludert begrenset forsikring, begrensninger på arbeidstid og en 24-timers telefonlinje for støtte.
Men det har fortsatt å kjempe sysselsetting domstolen regler som gir rettigheter til sine såkalte “partnere”, som førte til anklager om whitewashing snarere enn substansiell endring.