Foto: Tempe Dipartimento Di Polizia Di
Il crollo di un Uber self-driving car che uccise, Arizona donna in Marzo “del tutto evitabili”, secondo i rapporti di polizia rilasciata dal Tempe Dipartimento di Polizia. Cellulare i dati ottenuti dalla polizia suggerisce che la Uber operatore è stato anche lo streaming di un episodio del reality show The Voice al momento del fatale incidente.
I documenti, rilasciati a Gizmodo, in risposta a una richiesta di pubblico record, mostrano che la Tempe polizia ha trovato che l’operatore di Uber veicolo autonomo potrebbe probabilmente hanno evitato l’incidente mortale, aveva prestato attenzione—ma lei era probabilmente guardando un video sul suo telefono. La polizia ha inoltre osservato che Uber veicoli a quanto pare non ha avviso agli operatori di prendere in consegna il veicolo durante gli incidenti.
Dopo l’incidente, Uber congedati 300 test driver dal suo veicolo autonomo di unità e fermato la sperimentazione in Arizona. Un portavoce di Uber notato che l’utilizzo di qualsiasi dispositivo al volante, anche un smartwatch, potrebbe essere considerato un fireable offesa.
L’incidente ha ucciso Elaine Herzberg, 49-year-old donna che stava camminando lungo la strada con una bicicletta, quando è stata colpita da Uber veicolo. Uber autonoma di tecnologia non è riuscito a rilevare Herzberg, e l’umana driver che dovrebbe agire come una salvaguardia apparso distratto in precedenza rilasciato metraggio. Ora, più documenti del 318 pagine del rapporto suggeriscono i driver, Rafaela Vasquez, potrebbe essere stato lo streaming di un episodio di The Voice al momento del crash.
“Il driver in questo caso potrebbe avere reagito e ha portato il veicolo ad un arresto 42.61 piedi prima pedonale,” uno dei documenti concluso.
Tuttavia, Tempe polizia ha anche notato che Uber veicoli non di avviso autonomi gli operatori del veicolo su quando prendere il controllo della loro auto.
“Durante l’attuale fase di sviluppo, gli operatori del veicolo sono chiamati a eseguire manovre di evasione,” una Tempe detective scritto. “Non ero in grado di trovare in qualsiasi parte della letteratura che l’auto-guida di sistemi di allerta l’operatore di veicoli per i potenziali pericoli o quando si deve prendere il controllo manuale del veicolo per eseguire una manovra evasiva.” Uber portavoce ha detto che la società sta esaminando le pratiche di sicurezza e le procedure e ha assunto l’ex Nazionale Transportation Safety Board chair Christopher Hart come consulente in materia di sicurezza.
A seguito dell’incidente, la polizia ha ottenuto garantisce per il lavoro e il personale cellulari appartenenti a Vasquez. La polizia ha anche mandato di perquisizione per YouTube, Netflix e Hulu per recuperare Vasquez è la visualizzazione di storia sui suoi dispositivi al momento dell’incidente.
“Il driver in questo caso potrebbe avere reagito e ha portato il veicolo ad un arresto 42.61 piedi prima pedonale.”
L’incidente si è verificato intorno alle 10 e, più in particolare, la relazione afferma che il video dall’interno dell’auto “cessa di registrazione con una UTC tempo di 4:58:50 [9:58pm ora locale], pochi istanti dopo aver urtato il pedone.”
I dati Hulu fornito alle autorità mostra Vasquez è stato lo streaming di un episodio della Voce chiamata “The Blind Auditions, Parte 5″ tra le 9:16 9:59 pm ora locale, secondo la cronologia del conto consegnato alla polizia da Hulu team legale. In risposta ai warrant, YouTube e Netflix ha detto che Vasquez non è stato attivamente visualizzazione di un video su una piattaforma al momento dell’arresto.
Screenshot: Tempe Polizia
Hulu team legale rilasciato inizialmente la visualizzazione dei dati per l’account di un altro utente, secondo i rapporti di polizia, poi corretto l’errore in risposta al follow-up domande dal Tempe polizia e rilasciato Vasquez.
Nel rivedere i filmati raccolti da Uber proprie macchine fotografiche, che ha filmato della vettura vista della strada e Vasquez, mentre lei era alla guida, la polizia ha stabilito che Vasquez è stato spesso distratti.
“Lei sembra essere guardando la zona vicino il suo ginocchio destro in vari punti del video,” il rapporto legge. “Durante i 9 video clip, ho scoperto che il conducente guardò in basso 204 volte con quasi tutti con lo stesso occhio di collocamento presso il centro inferiore della console vicino al suo ginocchio destro. Cento sessanta sei di queste istanze di guardare verso il basso si è verificato mentre il veicolo è in movimento.” Vasquez è apparso per una risata o sorriso durante i momenti in cui lei era alla ricerca verso il suo ginocchio, aggiunge il rapporto.
La polizia non appena nota il numero di istanze i suoi occhi erano fuori strada, si sono inoltre concentrati sull’importo complessivo di tempo che Vasquez era apparentemente distratto. “Il veicolo è in movimento per 21 minuti, 48 secondi. Di quel tempo, la quantità totale di tempo che il driver gli occhi distolti dalla carreggiata è stata di 6 minuti, il 47.2 secondi, circa il 32% del tempo,” la polizia ha trovato.
Tuttavia, Vasquez ha fatto chiamare il 911 dopo l’incidente si è verificato. Ha anche superato un test di sobrietà campo. Circa mezz’ora nel test, il funzionario di amministrazione rassicurato Vasquez che era improbabile per affrontare accuse penali, secondo il funzionario bodycam video.
Vasquez è stato solo il veicolo per la notte della collisione, una pratica standard per Uber autonomi gli operatori del veicolo. Diverse altre veicolo autonomo le aziende hanno scelto di avere due operatori nelle loro auto durante le prove. Questo stato di Uber pratica quando è iniziato il test, CityLab segnalato, ma l’azienda ha commutato a singoli operatori a fine 2017. Un Uber portavoce ha detto CityLab al momento in cui il secondo operatore era presente rigorosamente per prendere appunti e non era previsto, per mantenere la sicurezza.
Tuttavia, un co-pilota potrebbe aver notato Herzberg camminare in mezzo alla strada. In bodycam riprese a seguito della caduta di un funzionario, che ha parlato a Vasquez ha chiesto circa due-persona politica. “Ha fatto un passeggero? Perché so che a volte voi ragazzi in giro due persone insieme,” l’ufficiale chiede.
In un rapporto preliminare pubblicato alla fine del mese scorso, il National Transportation Safety Board ha trovato che Uber veicolo rilevato Herzberg, appena sei secondi prima del crash, e ha avviato una frenata di emergenza 1.3 secondi prima dell’impatto. Uber sistema non è progettato per avvisare l’operatore di un potenziale pericolo, l’NTSB report trovato. L’NTSB indagine sull’incidente è in corso e la sua relazione finale deve ancora essere rilasciato.
Correzione: Una precedente versione di questa storia erroneamente affermato che Uber non formare gli operatori su veicolo di acquisizione; che la sezione della polizia di report si riferisce alle istruzioni fornite dal veicolo stesso, piuttosto che un manuale di formazione.