Abbildung: Das Langweilige Gesellschaft
Alle, dass gesagt wird, alles kann in einem Augenblick ändern. Es ist zu früh, um festzunageln die genauen Preise und Reisezeiten, da ist alles noch konzeptionelle und Das Langweilige Gesellschaft noch nicht gebaut, ein funktionierendes full-scale-Modell nur noch. Bisher hat das Unternehmen das Graben von Tunneln unter Los Angeles, die das Unternehmen sagt, sind kleiner als herkömmliche Tunnel für die unterirdische Transport, zur Senkung der Kosten.
Das Langweilige Gesellschaft hat produzieren ein Konzept-video für das, was seine U-Bahn-service Aussehen könnte, wie vor drei Monaten, und die Konzept-animation zeigte 16-PKW, ähnlich wie diejenigen, die derzeit vorgeschlagen, für Chicago. Doch Experten warnen, dass sich die Dinge wahrscheinlich ändern, wie Sie runter zu der nitty-gritty der eigentlich Aufbau dieser neuen U-Bahn-system.
“Ich vermute, es wird weiterentwickelt, ein paar mal, bevor Sie etwas konkretes getan wird,” Hani Mahmassani, professor für Maschinenbau an der Northwestern University, sagte Bloomberg News.
Das aktuelle Konzept-Fahrzeuge sind zero-emission-und ausführen würde, auf die Tesla-Batterien, während Schiebetüren auf Schienen. Moschus hat den Begriff verwendet “skate” zu beschreiben, wie sich die Fahrzeuge bewegen würde.
“Elektro-skates sind auf der Grundlage der Tesla Model X, vor kurzem als das erste und einzige SUV zu erreichen NHTSA 5-Sterne-Sicherheits-rating in jeder Kategorie und Unterkategorie,” die Langweilige Firma sagte in einer Erklärung. “Die” Chicago Express “Loop’ s skates wird mechanisch begrenzt, um zu einer konkreten Spur innerhalb des Tunnels und den Betrieb unter Zulassungen, erteilt durch die beiden Bundes-und Landesbehörden.”
Das Unternehmen sagt, dass jedes Fahrzeug sein würde, ausgestattet mit einer klimatisierten Kabine, die besonders notwendig für Chicago Brutal kalten Wintern und schwülen Sommern sowie Gepäckaufbewahrung Raum, und sogar Wi-Fi.
Das Langweilige Gesellschaft besteht darauf, dass es keine Umgang mit Landrechten auf jede Dur-Tonleiter, da es Tunneln unter der Stadt, wenn es um die sichere Rechte für die Stationen. Letzten Monat, Moschus sagte ein Publikum in Los Angeles, die Stationen für diese Stadt wäre nicht viel größer als ein Parkplatz.
Die Firma nicht freigegeben hat noch keinerlei Infos darüber, wie groß der Speicherbedarf für Chicago ‘ s Loop-Systems-Stationen werden könnte, obwohl die Beurteilung durch die concept art, es wäre deutlich größer als ein Parkplatz. Die heutige Pressekonferenz wird angeblich gehalten werden, Block 37, eine gescheiterte transit superstation, wurde auf abgeschottet in 2011. Die Website hat derzeit Wohnungen, Einzelhandel und ein AMC-Kino, aber seine Transport-Bereiche inaktiv sind.
Milliardär Elon Musk, der auch gründete die Auto-Firma Tesla und des Raumfahrt-Unternehmens SpaceX, kam unter Feuer (sorry) Letzte Woche, als Die Langweilige Unternehmen veröffentlicht einen Flammenwerfer fragwürdigen sozialen Wert. Das Gerät, wörtlich genannt, Keine Flammenwerfer, ist idiotisch, zu sagen, die wenigsten.
“Wir hatten drei große Brände in Orange County, nur in den letzten paar Wochen,” Orange County Fire Captain Tony Bommarito sagte der Zeitschrift Fortune. “Alles ist bereit zu gehen. Wir hatten einfach nicht bekommen, die Regen auch in diesem Jahr wieder, so es ist bereits Braun, die Feuchtigkeit ist sehr gering, so dass Sie jederzeit, wenn Sie jemanden haben, oder Kinder auch das spielen mit diesen Flammenwerfern, es geht um ein Rezept für eine Katastrophe.”
Aber Musk ist Pressekonferenz mit Bürgermeister Emanuel später an diesem Nachmittag ohne Zweifel eine Anstrengung zu ändern, dass Bild in einer altruistischen kapitalistischen bringen effiziente Transport zu einer Stadt geplagt von Staus. Moschus hat sparred mit der Presse in letzter Zeit, aber der Milliardär-tech titan erwarten kann, werden überflutet mit positiven Nachrichten heute, als sein elegantes neues Konzept für den urbanen Transport immer einen Schritt näher an der Realität.
[Der Langweiligen Gesellschaft und der “Chicago Tribune” und Bloomberg News]
Update 2:05: Elon Musk und Bürgermeister Emanuel gemeinsamen Pressekonferenz beginnt um 2:30 PM ET/1:30 PM CT. Sie können sehen, dass der livestream hier.
Update 2:45 Uhr: “Es dauert länger, bis man durch die Sicherheitskontrolle am O’ Hare als man O ‘Hare”, sagte Bürgermeister Rahm Emanuel sagt bei der Pressekonferenz.
Er fügt hinzu, dass das Projekt “nicht kostet die Steuerzahler keinen einzigen Cent.”
Emanuel präsentierte Elon Musk mit Flagge von Chicago und fragte, Moschus, hängen Sie es in seinem Büro. Musk betonte, dass Chicago ist ein großartiger Ort, um Geschäfte zu machen, weil es nicht allzu viele Regulierungsstellen zu befassen.
“Es gibt das Potenzial für eine revolutionäre transport-system”, sagte Musk. “Einer der großen Dinge über Chicago ist, dass die Zahl der Genehmigung von Behörden ist gering. Es ist klar, Behörde auf erste Zulassungen auf verschiedene Dinge. In einigen Orten gibt es 12 oder 15 stellen, wo Sie brauchen, um die Zulassung zu erhalten, auf etwas.”
“Wir erwarten, dass wir mit dem bohren anfangen, später in diesem Jahr, vielleicht schon drei oder vier Monate”, sagte Musk. “Und wir werden Sie bohren sich sowohl aus der station-Seite und der airport-Seite.”
Musk Sprach auch über die Möglichkeit, dass Sie tun könnten, pre-check für die Flughafen-security am Bahnhof in der Innenstadt von Chicago. Ein reporter fragte, wo die Finanzierung für das Projekt wird kommen.
“Ich habe nicht wirklich viel Mühe bei der Beschaffung von Geld,” Musk sagte, lacht in die Menge.
Musk sagt, dass das Ziel ist, Ihren Betrieb in 16-24 Monaten, obwohl es ist möglich, dass es könnte dauern drei Jahre.