Politiets rapport siger, at Model S fremskyndet for 3,5 sekunder, før kollision med stoppet firetruck, at venstre to tilskadekomne
Fre 25 Maj 2018 03.58 BST
Sidst opdateret Fre 25 Maj 2018 16.05 BST
Et foto udgivet af South Jordan police department viser Model S kollision.
Foto: AP
En Tesla, der styrtede ned, mens i tilstand for Autopilot i Utah i denne måned accelereret i de sekunder, før det smadrede ind i en stoppet hjemby, ifølge en politirapport opnås ved the Associated Press på torsdag. To personer blev kvæstet.
Data fra Model S elbil viser, at det tog fart for 3,5 sekunder for kort tid, før smadre ind i en stoppet firetruck i forstæder Salt Lake City, betænkningen sagde. Driveren manuelt slå bremserne i en brøkdel af et sekund, før virkningen.
Politiet foreslog, at bilen følger et andet køretøj, og droppet sin hastighed til 55 miles i timen til at matche den, der fører køretøjet. De siger, den, der fører køretøjet, så sandsynligvis skifter vognbane og Tesla automatisk drønede op til den indstillede på 60 mph (97kph) uden at lægge mærke til det stoppede biler foran det.
Tesla bekræfter, autopilot, der er involveret i Utah styrt, men søger at bebrejde føreren
Læs mere
Politiet rapport, som blev opnået gennem en åben registre anmodning, giver detaljer om køretøjet handlinger umiddelbart før 11 Kan gå ned og førerens kendskab til sit system.
Føreren af køretøjet, Lyng Lommatzsch, 29, fortalte politiet, at hun troede, at køretøjet automatisk nødbremsesystem, der ville afsløre trafik og stoppe, før bilen ramte en anden bil.
Hun sagde, at hun havde ejet bilen i to år, og brugt den semi-autonome Autopilot-funktion på alle slags veje, herunder på Utah-motorvejen, hvor hun styrtede ned, ifølge rapporten.
Lommatzsch sagde, at bilen ikke give en lyd-eller visuelle advarsler, før den går ned. Et vidne fortalte politiet, at hun kunne ikke se tegn bilen belyse dens bremselys eller sno sig for at undgå lastbilen foran det.
Lommatzsch ikke returnere en voicemail torsdag. En Tesla talsmand ikke reagerer på en anmodning om kommentarer.
Bilen selskab har sagt det flere gange, advarer bilister til at være på vagt, holde hænderne på rattet og bevare kontrol over deres køretøj på alle tidspunkter, mens du bruger Autopilot-system.
Politiet siger, at bilen data viser, Lommatzsch ikke røre rattet til 80 sekunder, før den går ned. Hun fortalte politiet, at hun var kigger på hendes telefon på det tidspunkt, og at sammenligne forskellige ruter til hendes destination.
Hun brækkede sin fod i styrtet, og i denne uge blev anklaget for en forseelse trafik kilde. Online retten registreringer viser ikke en advokat, der er anført for hende.
Føreren af firetruck fortalte politiet, at han havde skader i overensstemmelse med piskesmæld, men ikke gå til et hospital.
Tesla ‘ s Autopilot-systemet bruger kameraer, ultralyd og radar til at fornemme bilens omgivende miljø og udføre grundlæggende funktioner automatisk.
Blandt disse funktioner er automatisk nødbremsning, som virksomheden står på sin hjemmeside er designet “til at opdage ting, at bilen kan påvirke og bremserne aktiveres i overensstemmelse hermed”. Tesla siger, at systemet er ikke designet til at undgå en kollision og advarer bilister om ikke at stole på det helt.
National Highway Traffic Safety Administration har sagt, at det er ved at undersøge ulykken.
Tesla ‘ s Autopilot har været omfattet af tidligere kontrol efter andre færdselsuheld, der involverer køretøjer.
I Marts, en chauffør blev dræbt, da en Model X med Autopilot engageret rammer en barriere, mens du rejser på “freeway hastighed” i Californien.
I denne uge, Tesla sagde Autopilot var ikke involveret, når en Model S drejede ned af en vej og kastet ud i en dam uden for San Francisco, dræbte chaufføren.