Seks hjul roboter vil levere mat og kaffe over et Silicon Valley office park i første kommersiell bruk av teknologi – og hele byer kan være neste
Byer er støttet av
En klynge av Starship roboter på Intuit campus i begynnelsen av Mars.
Foto: Gustavo Fernandez Fotografering
Hvis du jobber i et office park, eller studere på en campus university, robot-levering drivere kan være på vei til deg, etter den første kommersielle distribusjon av teknologi.
Starship Technologies, en autonom levering oppstart opprettet i 2014 av to Skype-co-grunnleggerne, har vært i offentlig testing modus i 20 land rundt om i verden siden 2015. Nå selskapet sier at den er klar for sin første “store kommersielle utbyggingen”.
Ansatte i finans utvikler Intuit i Mountain View, California, vil være i stand til å bestille frokost, lunsj og kaffe fra sine ansatte, kafeteria og få den levert til et punkt i selskapets Silicon Valley campus av en av Starship er 10 kg seks hjul autonome roboter.
Levering roboter: et revolusjonerende skritt eller fortau-tilstopping mareritt?
Les mer
“Du plassere din bestilling, det er ett klikk, så du slipper en pin-koden der du vil at roboten til å møte deg,” sier Starship co-grunnlegger Janus Friis. “Vi har sett stor etterspørsel etter frokost. For noen grunn til at folk ønsker bare ikke å vente – de ønsker å gå rett til arbeid og unngå køen i de tidlige timer av dagen.”
Starship foreslår campus ekspansjon som en mellomting mellom sine tester i urbane områder, hvor selskapets roboter har generelt vært ledsaget av menneske handlerne, og en full utbygging over en by eller forstad.
“En campus er akkurat som i et boligområde,” sier Friis. “Det er ganske bra for de tidlige stadier av utbyggingen, fordi de er godt lagt ut og godt planlagt, slik at de kan fungere godt for kjøring, og derfor har vi besluttet å lansere og skala nå.”
En Intuit ansatt får sin leveranse fra et Romskip robot. Foto: Gustavo Fernandez/Gustavo Fernandez Fotografering
Starship er nå på utkikk etter andre studiesteder over hele vest-Europa og USA, hvor det kan distribuere roboter.
“Vi har nådd det nivået av skalaen der vi kan distribuere dette mye, sier Ahti Heinla, sier selskapets administrerende DIREKTØR og medgrunnlegger. “Dette er ikke bare roboter, det er alle sorter av infrastruktur rundt det som følger med det, vet du: service, verktøy, bolig for roboter. Vi levere dem i pods som integrerer dem i miljøet. Så i utgangspunktet er det et helt system med bedrifts-og akademiske studiesteder som vi begynner å implementere.”
Separat, Friis sier, Starship er trialling sin city-distribusjoner i en forstad til Milton Keynes – området av mesteparten av sin virksomhet i STORBRITANNIA – og vil lansere en annen rettssak i San Jose, California, i et par uker.
I litt over et år siden selskapet gjorde sin verden-først levering av lam og falafel fra en tyrkisk restaurant i London – det har samlet sammen en global flåte på 150 roboter å utføre daglige drop-offs i åtte byer i USA, STORBRITANNIA, Estland og Tyskland.
Så langt leveransene har vært det meste av mat og pakker gjennom eierstyring og partnerskap som Bare Spise, Domino ‘ s Pizza, Hermes og Postmates i OSS, selv om det lansert en rettssak “plug and play” – tjeneste for små bedrifter i Milton Keynes tidligere denne måneden.
San Francisco sours på frodig levering roboter: “Ikke enhver innovasjon er stor’
Les mer
Det nye kommersielle utbyggingen i Silicon Valley vil bringe sin leveranse roboter i kontakt med flere folk, og selskapet håper disse fortsatte vekselsvirkningene vil kvele noen bekymringer stemt om fremveksten av automatisering.
Heinla sier de fleste av responsen fra publikum har vært positiv, kontrasterende Starship tilbyr – knebøy, hjul roboter ruller langs fortau og co-eksisterende med fotgjengere – med “dystopiske” innsats fra selskaper som Amazon og Google for å introdusere flyr levering droner.
“Det ville være en ganske dystopiske fremtiden å forestille seg tusener, titusener av summende droner å levere ting til folk i et urbant miljø: det er ikke en fin fremtid.
“Men disse rolig roboter som bare forsiktig navigere i gatene, og ikke forårsake noen ulempe for mennesker og levere en flott ny tjeneste, og det er – fra mottakelsen vi får fra folk – det er en veldig positiv ting.”
Følg Guardian Byer på Twitter, Facebook og Instagram for å delta i diskusjonen, og se vår arkiv her