Byens embedsmænd sende cease-and-desist breve til el-scooter nystartede virksomheder, som lokale beboere, der klager over det ikke-regulerede ordninger, der er til gene
@SamTLevin
Wed, 18 Apr 2018 00.25 BST
Sidst opdateret den Ons 18 Apr 2018 02.39 BST
Nogle folk er ved at kaste scootere i skraldespande og søer. Andre er ved at snuble over dem på fortovet, der klager over, brækkede tæer og farlige sammenstød.
San Francisco krig over el-scootere – som flere nystartede har dumpet på fortove i et konkurrencepræget haste til at lancere den uregulerede leje-programmer – dramatisk på mandag, når byen advokat sendt cease-and-desist breve, advarsel om, at myndighederne ville “impound” den motoriserede enheder for at stoppe de “farlige” og “ulovlig handling”.
Den kamp har gjort de internationale overskrifter, og udløste hyperbolske udtalelser fra de virksomheder, nogle antyde, at de lovgivningsmæssige indsats, der strider mod en demokratisk proces. I San Francisco, løbehjul er blevet det seneste mål i forhandlinger i det offentlige rum, ulighed og tech-induceret gentrificeringen.
“Svaret er ikke at forbyde dem, men at regulere dem og få dem til at være ansvarlige.”
Modstandere af den lovgivningsmæssige indsats har gjort gældende, at nye love kan kvæle et vigtigt transportmiddel i en region, der formodes at være dedikeret til at reducere drivhus gas emissioner og afhængighed af biler.
Men Jane Kim, en San Francisco vejleder co-sponsor på de lovgivningsmæssige forslag, sagde, at hun var ikke i modsætning til det overordnede koncept: “helt Ærligt, det ser sjov. Jeg har ikke nogen problemer med alternative former for transport … jeg kan ikke se, hvad problemet er med at have regler.”
Kim sagde, at hendes kontor var indsat gentagne klager over tippet-over scootere blokering af fortove.
San Francisco sours på grasserende levering robotter: ‘Ikke enhver innovation er fantastisk’
Læs mere
En anden væsentlig klage er, at brugerne er ofte ridning på fortovet, som er ulovlige og farlige, siger Cathy DeLuca, en politik og et program direktør Gang med SF, en ikke-for-profit organisation.
“Folk, der bor her, og som kæmper for at leve her, er træt af at blive brugt som en test jorden uden hensyn til konsekvenserne almindelige folk, der bare forsøger at komme rundt i byen.”
En talsmand for Fugl, Kenneth Baer, sagde i en erklæring, at da selskabets San Francisco lancere et par uger siden, var brugere der er logget mere end 90.000 km, “som viser, at der er stor efterspørgsel efter nye, miljøvenlige måder at komme rundt i den store by”. Fuglen er også at tage skridt til at suspendere eller deaktivere brugere, der overtræder reglerne, og lovede at give $1 per køretøj per dag til at støtte cykelstier, opsøgende arbejde ” og “sikker riding”.
En Spin-talsmand sagde selskabet proaktivt nåede ud til byens embedsmænd før implementering og sagde, at det støtter lovgivningen. LimeBike ikke reagerer på en anmodning om kommentarer.