Sigt anses for “vildledende” af den tyske transportminister, som Federal Motor Transport Myndighed minder Tesla-ejere til at være opmærksom, når du kører
@alexhern
Mon 17 Oktober 2016 10.01 BST
Sidst opdateret Tir 21 Feb 2017 17.12 GMT
Denne artikel er over 1 år gammel
To Tesla køretøjer, der er parkeret uden for selskabets hovedkvarter.
Foto: Spencer Platt/Getty Images
Tesla Motors er blevet spurgt af det tyske transportminister, til ikke at bruge ordet “autopilot” i sin reklame, da dette kan tyde på, at chauffører, at de ikke behøver at være opmærksom på vejen.
Minster, Alexander Dobrindt, fortalte Reuters, at hans kontor har fremsat anmodningen, “at de ikke længere bruge den vildledende betegnelse for den driver assistance system af bilen”.
Men Tesla har forsvaret sin brug af ordet, der argumenterer for, at det skal forstås som analogi til flyvemaskiner.
En Tesla talsmand sagde: “ligesom i et fly, når de anvendes korrekt, Autopilot reducerer driver arbejdsbyrden og giver et ekstra lag af sikkerhed, når der sammenlignes med håndbetjent kørsel.”
På fredag, den Føderale Motor Transport Authority – som refererer til Dobrindt – også skrev til ejere af biler Tesla, der advarer dem om, at deres biler ikke kunne betjenes, uden at de konstant opmærksomhed, og som i henhold til færdselsloven skal de være på vagt.
Autopilot er Tesla ‘ s varemærke for en suite af funktioner i sin Model S biler, som giver forskellige niveauer af kørsel automatisering. Bilen automatisk kan styre hastighed, opbremsninger for at undgå kollisioner, og skifte vognbane, når du får besked på det. Det kan også parkere sig selv, og efterlade en bugt parkering plads på kommando.
Mens de funktioner, der tilsammen medfører en høj grad af automatisering, bilen er ikke helt selvkørende. Dette har forårsaget ulykker, herunder ét dødsfald i USA i år. En Tesla Model S med autopiloten tændt ramt i siden af en lastbil, efter at hverken softwaren eller bilens chauffør, så det krydser et vejkryds.
Efter ulykken, rapporter vist sig, at offeret, Joshua Brun, 40, havde været at se en film, mens han var meningen for at være i kontrol af bilen.
I en udtalelse efter browns død, udgivet i slutningen af juni, virksomheden har understreget behovet for, at drivere til at være i kontrol over bilen selv som Autopilot gør hovedparten af arbejdet.
“Det er vigtigt at bemærke, at Tesla deaktiverer Autopilot som standard, og kræver en eksplicit anerkendelse af, at systemet er ny teknologi, og stadig i en offentlig beta-fase, før det kan blive aktiveret,” siger virksomheden. “Når føreren aktiverer Autopilot, anerkendelse max forklarer blandt andet, at Autopilot ‘er en hjælpe-funktion, der kræver, at du at holde hænderne på rattet på alle tidspunkter, og at du har brug at bevare kontrol og ansvar for dit køretøj”, mens du bruger det.
“Derudover, hver gang, at Autopiloten er aktiveret, kan bilen minder chaufføren om at” man skal Altid holde hænderne på rattet. Være parat til at tage over på ethvert tidspunkt.’ Systemet gør også hyppig kontrol for at sikre, at førerens hænder forbliver på hjulet og giver visuel og akustisk alarm, hvis hands-on er ikke fundet. Det så gradvist langsommere bilen, indtil hands-on er fundet igen.”
I September, en Tesla el-bil kørte ind i en turistbus på en motorvej i det nordlige Tyskland, let at skade den driver, der sagde, at han havde aktiveret det køretøj, der er autopilot-system.
På det tidspunkt, Tesla sagde, at føreren havde bekræftet autopiloten var “fungerer korrekt, og … var relateret til ulykken.”
- Autopilot leverandør disowns Tesla for ‘pushing the envelope på sikkerhed’
- Team af hackere tage fjernbetjeningen af Tesla Model S fra 12 miles væk