Guvernør Doug Ducey fortæller Om nedbrud giver anledning til bekymring om sin evne til sikkert at kunne teste teknologi
Tue 27 Mar 2018 03.33 BST
Transport sikkerhed efterforskere undersøger en selvkørende Uber køretøj, der er involveret i en dødsulykke i Tempe, Arizona.
Foto: Reuters
Arizonas guvernør Doug Ducey suspenderet Uber er selvkørende køretøj test på mandag efter en fodgænger dræbt i en Phoenix-forstaden i sidste uge.
Ducey fortalte Uber ‘ s chief executive Dara Khosrowshahi, at video-optagelser af nedbrud rejst bekymring for, om virksomhedens evne til sikkert at kunne teste sin teknologi i Arizona.
Han sagde, at han forventer, at den offentlige sikkerhed at være den højeste prioritet for dem, der opererer selvkørende biler. “Den hændelse, som fandt sted den 18 Marts er en ubestridelig manglende overensstemmelse med denne forventning,” Ducey sagde.
Selvkørende Uber dræber Arizona kvinde i første fatale ulykke, der involverer fodgængere
Læs mere
Flytningen af den Republikanske guvernør markerer et stort skridt tilbage fra sin omfavnelse af selvkørende biler. Han har tidligere budt velkommen Uber og andre autonomt køretøj virksomheder til at bruge Arizona som et sted for test under par, hvis nogen love.
I begyndelsen af Marts, at han autoriserede selvkørende køretøj selskaber at køre tests uden en person i bilen til at handle som en sikkerheds-operatør.
Politiet i Tempe udgivet en 22-anden video, der viser en kvinde at gå fra et mørkt område på en gade lige før en Uber SUV slår hende. Volvo var i self-driving mode med et menneske backup driver på hjulet, når det ramte 49-årige Linda Herzberg, politiet sagde.
Uber menneskelige backup driver vises på videoen for at se ned, før styrtet, og vises forskrækket om tidspunktet for virkningen.
Eksperter der har set den video, sagde de SUV ‘ s sensorer skulle have set kvinden at trykke på en cykel og bremses, før virkningen.
Den fatale ulykke i Tempe var det første dødsfald, der involverer en selvkørende køretøj i USA. Uber straks suspenderet sin selvkørende køretøj test i Arizona, Pittsburgh, San Francisco og Toronto.
På fredag, Den New York Times rapporterede firmaets egne dokumenter viste, at test-programmet var fyldt med spørgsmål. De medfølgende problemer kørsel gennem vejarbejde og kræver langt mere menneskelig indgriben end konkurrerende virksomheder.
I Arizona, virksomheder som Uber kun behøver at foretage minimum en ansvarsforsikring til at fungere selvkørende biler. De er ikke nødvendige for at spore nedbrud eller indberette alle oplysninger til staten.
Uber ikke umiddelbart reagerer på en anmodning om kommentarer.