Kun en håndfuld af disse fantastiske track biler vil blive bygget, men det vil ikke stoppe millioner af os lusting efter dem
Sun, 18 Mar 2018 06.00 GMT
‘Virkelig mind-bending’: Aston Martin ‘ s track-kun Valkyrie
Aston Martin Valkyrie AMR Pro hypercar
Pris spørg ikke
Motor V12
Top hastighed 225mph
Du kan ikke købe denne bil. Godt, du kunne. Men de er kun for at gøre 25, og på trods af det faktum, at de ikke vil være klar indtil 2020, for alle er allerede blevet solgt. For autophiliacs, det er denne slags hypercar, komplet med tordnende 6.5 liters naturlig indsugning V12-motor, som junger ud 1,100 bhp – komfortabelt over de magiske 1 til 1-forhold til magt-til-vægt – det bringer på en pasform af dampe. Men så er det bare hvad den Geneva international motor show er alle om.
De sidste 10 dage har der været en lind strøm af bil lancerer, afslører, og endeløse automotive hoopla. Overskrifterne i år var alle lavet af biler, der lægger vægt el-og hybrid motorer, tilslutningsmuligheder og autonome kørsel teknologi, og de store producenter stod i kø for at smide dynen fra deres nyeste modeller. Fra Audi der var en ny A6, BMW fremviste sin X4, Volvo havde sin V60 ejendom på den stå og Toyota faldt tæppet på sin fantastiske Gazoo Racing Supra.
Alle prisværdige drev, men for bil fans det er den aparte prototyper og uhyrlige ild kaster dyr, der fanger øjet – ingen mere så end denne sjældne Valkyrie. Bilen blev præsenteret for en gawping offentlige af Aston Martin Red Bull Racing ‘ s Christian Horner og Adrian Newey.
AMR Pro-versionen har givet mig mulighed for at arbejde ud over de begrænsninger af vejen, lovligheden, eller faktisk praktisk!
Adrian Newey
Under verdens mest ekstreme road bil som dets grundlag, AMR Pro version destillere den kombinerede viden, ekspertise og ønsker, Adrian Newey, chief technical officer i Aston Martin Red Bull Racing, og Aston Martin ‘ s mest talentfulde design og engineering teams, ledet af Marek Reichman, og David til Konge, om at skabe en bil med funktionsdygtighed af en Le Mans LMP1 prototype eller en Formel Én bil.
Fuld tekniske detaljer af Valkyrie vil blive afsløret med tiden, men de overordnede tal, der kan videregives, giver en bemærkelsesværdig hensigtserklæring. Nøglen til bilen er uden fortilfælde spore ydeevne er dens lette konstruktion og høj downforce aerodynamik – en kombination, der vil resultere i en bil, der vejer 1000kg, men er i stand til at generere mere end sin egen vægt i downforce.
For at opnå denne bemærkelsesværdige tal alle Aston Martin Valkyrie AMR Pro aerodynamiske overflader er blevet revideret. Den mest åbenlyse ændringer er bredere karosseri og meget større front og bagskærm elementer. For at spare vægt karrosseriet bruger en lettere konstruktion af kulfiber. Ligeledes fjernelse af elementer, såsom varmelegeme/de-mister blæser og infotainment-skærme monteret på vej bil, og gennem montering af nye ultra-letvægts-track-specifikke komponenter som en polycarbonat forrude (med varmelegeme elementer) og sideruder, carbon fibre suspension wishbones, støbt race pladser og en lighter udstødningssystemet.
Den ensporede top hastighed har aldrig været en del af Valkyrie etos, men selv i høj downforce styr konfiguration AMR Pro er stadig i stand til at ramme 225mph. Af langt større gavn for lap tid er track-kun Valkyrie ‘ s evne til at opnå en tværgående acceleration over 3G.
Adrian Newey sagde: “AMR Pro-versionen har givet mig mulighed for at arbejde ud over de begrænsninger af vejen, lovligheden, eller faktisk praktisk! Vi har fortalt et par af sine hemmeligheder, men ikke alle. Jeg vil overlade det til offentligheden, til at tænke over det skød gang forudsigelser. Tilstrækkeligt til at sige, at de er ganske imponerende.”
Kommentar fra Genève Vis stand, Andy Palmer sagde: “Enhver, der kender mig, vil fortælle dig, at jeg er en ægte racer på hjerte, så at se banen-kun Aston Martin Valkyrie AMR Pro sammen med Aston Martin Red Bull Racing Formel Én og Aston Martin’ s World Endurance Championship biler her i Genève er fremragende. Aston Martin Valkyrie AMR Pro er noget virkelig mind-bending.”
E-mail på Martin martin.love@observer.co.uk eller følg ham på Twitter @MartinLove166