Maskinchefen av Lexus UX Chika Kako
På Geneva auto show edition Hi-News.ru lyckades sitta ner med maskinchefen för debut av Lexus UX Chika Kako om ny teknik, obemannade fordon och framtid.
Begreppet UX Lexus gjorde en skvätt när det först visades på bilsalongen i Paris i och med 2016. Hur klarade du av att göra UX så nära till detta koncept?
De begrepp som avses skapandet av en ny typ av crossover Urban Explorer (“Urban Explorer” — ca. ed.). Det innebär en kompakt bil i premium-klassen. Vi har försökt att ge liv, att utveckla en konsument version som presenteras i Genève. Hon blev smalare och mer fokuserat på föraren. UX — crossover i första hand skapad för moderna aktiva medborgare, som kan ge honom en ny oförglömlig upplevelse.
Lexus UX du använt en hel del ny teknik. Vad är du speciellt stolt över?
Först och främst vill jag konstatera en innovativ design. Till exempel, vänster och höger lampor är anslutna genom en kontinuerlig inre belysning band som löper genom hela ytan av bakluckan. Dessutom, UX, som vi använde 17-tums hjul med “patisserie” mönster som har en speciell aerodynamisk design.
På tal om inredning, det är omöjligt att inte uppmärksamma den nya handkontrollen avvisare Lexus i UX. Det gör att du kan justera ljusstyrka och riktning av luftströmmen, och belysningen använder ett nytt trådlöst system. Poängen är att power led-enheten är trådlöst, genom användning av elektromagnetisk resonans mellan de två lindningar med samma frekvens.
Låt oss prata om den nya plattformen som används i Lexus UX — GA-C. Vad är dess främsta fördelar?
Plattforms-C är ett innovativt för flera skäl. För det första, det garanterar högsta grad av styvhet och låg tyngdpunkt för att ge komfort och stabilitet i rörelse. När den skapades, som vi särskilt uppmärksammat reaktioner på åtgärder av föraren som gjorde det möjligt att öka styrbarhet av crossover. Också tack vare den nya plattformen var det möjligt att öka kroppens stelhet, så det är möjligt att skapa en sluten maktstruktur i omkrets öppningar av de bakre dörrarna och bakluckan.
Denna plattform används Lexus för första gången och har stor potential eftersom det gör det möjligt även för en crossover för att uppnå god körbarhet i kombi.
Dina kollegor från Toyota för presentationer betalat en hel del uppmärksamhet hybrid-bilar — nästan hälften av alla sålda bilar i Europa har en hybrid power-anläggning. Hur tror du att Lexus helt byta till dessa enheter och att överge den traditionella bensin/diesel motorer?
Vi vill skapa fler hybrid-versioner av våra bilar i framtiden, men ännu inte redo att helt överge bensinmotorer. Många köpare är fortfarande föredrar bensin makt enheter, bland annat i Europa och i Ryssland. Naturligtvis, i framtiden, antalet bilar med hybrid plantorna kommer att växa — i-UX, har vi installerat en ny hybrid system av den fjärde generationen av automatisk laddning.
Vad tycker du om förarlösa bilar? Gör Lexus planer i denna riktning? Redan många företag som Apple och Google använder det för Lexus RX och ES med en lidar och sensorer för att skapa sina egna system för Autonom körning.
Vi har planer på att släppa en självgående bil Lexus — först som vi visar i början av 2020. Det är allt jag kan säga.
Tillbaka till UX, vem tror du kommer att vara hans största konkurrent på marknaden?
Det är svårt att svara på denna fråga, eftersom det kräver forskning, jag kan bara berätta för dig vilka modeller som vi har dragit uppmärksamhet från teknikerns perspektiv i utvecklingen av modellen. Bland dem var Mercedes GLA, BMW X1 och några andra premium-delningsfilter.
I samband med bilsalongen i Genève, vi såg några av de futuristiska trender i bilens design, 3-4 år sedan, såg de helt annorlunda. Hur du tänker, hur länge skulle de sista på marknaden?
Moderna bilar förändring med en otrolig hastighet, och även för oss som ibland är det svårt att säga vad som kommer att vara trender nästa år. I alla fall, utvecklingen av fordonsindustrin till nytta.
“Din själv kör bil, kommer vi att visa 2020” – en intervju med maskinchefen av Lexus UX
Alexander Bogdanov