Analyse i Uber ‘ s business model afslører, at virksomheden bygger på chaufførernes lave indkomster til at eskalere sin markedsværdi
@AmyMcNeilage
Gift 7 Mar 2018 05.05 GMT
Omkring 80.000 Australierne er Uber-drivere.
Foto: Oliver/EPA
Uber ‘ s billetpriser er gjort muligt, fordi virksomheden er betydeligt underpaying sine chauffører, en ny rapport hævder.
UberX drivere tjene langt under mindstelønnen, når alle skjulte omkostninger tages i betragtning, ifølge en analyse fra Center for det Fremtidige Arbejde i Australien-Institut tænketank.
Australierne tjene $14.62 per time i gennemsnit at køre for vores virksomheds mest populære og billig service, UberX, rapporten er anslået. Dette steg til mere end $18 for dem, der kører i Sydney og Canberra, og faldt til under $11 for dem i Perth. Indtjeningen er under grundlæggende lovbestemt mindsteløn på $18.29 per time, og langt under den pris betaler for udkæmpes ansatte i sektoren, der er omkring $30, når vægtet for sanktioner.
Analysen er gennemført ved at tage typisk i byerne priser i seks byer og fradrag driver gebyrer, afgifter, skatter og omkostninger køretøj. De fandt, at den driver blev efterladt med kun en tredjedel af virksomhederne.
‘Undskyld jeg kastede op’: nye Uber-funktion afslører passager confessions
Læs mere
Rapportens forfatter, økonom Jim Stanford, siger Uber ‘ s business model ville bryde sammen, uden at det er dårligt betalt arbejde.
“De lave indkomster af deres drivere er vigtigt, at optrapningen af Uber markedsværdi, der har lavet nogle mennesker fabelagtigt rig,” sagde han. “Virksomheden kjoler dette op som fleksibilitet, men de penge er så dårlig og usikker, at det kun er i et miljø, som mennesker, er desperate for at denne model kan fungere.”
Omkostningerne af almindelige taxaer er i gennemsnit omkring 40% højere end UberX billetpriser.
Stanford, der er Centrum for det Fremtidige Arbejde, s direktør, sagde i tillæg til den lave timeløn, drivere glip af andre beskyttelse og de rettigheder, som pensionsindbetalinger, arbejdstagernes kompensation og orlovsordninger.
Uber indtrængende MIDTJYLLAND brugere til at klage over $1 skat per tur
Læs mere
Omkring 80.000 Australierne kører for Uber, som endnu ikke er at dreje en fortjeneste. Messen Arbejde-Kommissionen har for nylig fastslået, at Uber drivere er ikke medarbejderne, men snarere uafhængige kontrahenter.
En rapport i USA har for nylig fundet nogle drivere ender med at miste penge efter forsikring, vedligeholdelse og andre udgifter.
Værge Australien har kontaktet About for en kommentar. David Rohrsheim, general manager for Uber i Australien, fortalte ABC ‘ s 7.30-program “indtjening ændre sig afhængigt af hvad tid folk har valgt at logge på”.
“Bilister ved dette og smart ones log på på de rigtige tidspunkter, i de rigtige områder, og tjene de store penge.”
Stanford sagde, at det er urimeligt at forvente, at bilister til at stole på stigninger, som de ikke har kontrol over dem, eller avanceret viden om, hvornår de vil ske.
Uber bilister skal betale MOMS, federal court regler
Læs mere
Luke McMahon solgt sin bil i sidste uge efter at have kørt UberX i Sydney til tre år, fordi det var blevet stadig mere urentabel.
“Da jeg startede med at køre, det var betydeligt mere indbringende, fordi der var en masse mindre bilister på vejen”, sagde han. “Men der var en mærkbar forskydning i løbet af de år, hvor flere chauffører, sluttede sig op og perioder med kraftige stigning blev langt mindre hyppige.”
Efter 1,688 ture, den 30-årige har vendt ryggen til Uber til fordel for en mere pålidelig job i detailhandlen.
“Jeg stoppede, fordi at køre de lange timer, var der en vejafgift på min krop og relationer, og min motivation var aftagende, da den potentielle indtjening faldt.”
Han sagde, at de fleste mennesker, der søger hans råd om Uber var uvidende om de omkostninger, der er involveret.
“Der er på vej omkostninger, registrering, benzin, forsikring, skat og MOMS, og afskrivninger på bilen er så ekstrem,” sagde han. “For mig var det virkelig vanskelig, fordi hvis jeg skulle have en ulykke, ville jeg miste min vigtigste indtægtskilde uden sikkerhedsnet.”