Uber allerede har et hjem på telefonen. Nå ønsker en plass i vesken eller lommeboken.
Tur-praie giganten på onsdag avduket en ny nei-avgift, co-branded kredittkort med Britiske banken Barclays at det er tilbud i OSS og håper blir en stor del av forbrukerne dagligdagse utgifter vane.
Selv om det vil bruke poeng, Uber Visa-Kortet er utformet som en cashback lojalitetsprogram. Å betale for en Uber tur vil få kortinnehaveren 2 prosent cashback, og kortet har en $100 (rundt Rs. Lag 6500) startbonus. Andre belønninger inkluderer: 4 prosent cashback for hver dollar brukt på servering inkludert Uber er UberEATS on-demand-levering av mat service; 3% cash back på flyselskaper, hoteller og feriehus utleie som Airbnb; 2 prosent cashback på kjøp online og abonnementer, og 1% cash back på alle andre kjøp.
Uber-kort vil også gi en liten $50 (rundt Rs. 3,240) årlige kreditt mot online-abonnement, som Netflix, Hulu, eller Amazon Prime, dersom kunden bruker med $5000 (ca Rs. 3,24 lakhs) på kortet i løpet av et år. Kortet vil også sikre en person er smart telefon til opp til $600 (rundt Rs. 38,850) for tyveri eller skade så lenge kunden setter hans eller hennes månedlige mobiltelefon regningen på kortet.
Kortet vil også ha ingen utenlandske transaksjonsgebyrer når det blir brukt utenfor USA og spesielt, ingen årlig avgift.
Kunder vil være i stand til å løse inn sine poeng for Uber rides ved hjelp av en standard penny-per-points pris, eller bare poengene konverteres til kontanter og settes tilbake inn i deres bankkontoer. Barclays og Uber sa punkt overføringer til flyselskapene vil komme i 2018.
Uber kredittkort er tydelig blir markedsført som en digital kredittkort første og et fysisk kort sekund. Uber kunder vil være i stand til å søke om kortet i Uber-app, med det meste av den personlige informasjonen som er nødvendig for kredittkort søknaden trukket direkte fra deres Uber-profil. Hvis godkjent, kortet kan være umiddelbart lastet inn i en kunders mobil lommebok. Målet, Uber David Richter sa, er å få folk til å søke, å få godkjent, sette inn kortet og betale for turen med kort alle mens kunden blir tatt til sin destinasjon.
Brian Riley, en credit card industry konsulent på Mercator Rådgivende Gruppe, sa 4 prosent på servering bør være attraktive for kundene. Men 2 prosent cashback på Uber rir synes underwhelming.
“Som en co-brand-kort, ville jeg ha forventet belønning for å bruke penger på co-branding til å være høyere,” sa han.
Men Kimberly Palmer, kredittkort, som er ekspert på NerdWallet, sier mangelen på en årlig avgift, og den generøse belønninger kan gjøre Uber-kortet et godt alternativ for millennials.
Industri overvåkere hadde forventet Uber å starte sitt eget kredittkort. Selskapets forretningsmodell avhenger av bruk av kredittkort – ingen kontanter er utvekslet mellom sjåfør og passasjer for mat – og selskapet hadde allerede annonsert flere partnerskap med kredittkort selskaper. American Express Platinum-Kort brukerne får en $200 kreditt på Uber spredt ut over året, og Uber nylig lansert en cash-back program med Visa Inc. Det er også lansert et bankkort med Grønt Punkt for sine sjåfører i fjor også.
En co-branded-kortet virket som en naturlig forlengelse av Uber virksomhet. Uber tidligere i sommer annonserte det hadde leid Barclays, som også kjører co-brand-kort med JetBlue, for å kjøre programmet.
Co-branded kredittkort, eller kort som er utstedt av en bank, men markedsføres rundt et bestemt merke, har vært populært i flere tiår siden de kjører kundelojalitet. Markedet for co-branded kredittkort er overfylt – alle de store flyselskapene har sitt eget kredittkort, samt hotellkjeder og store forhandlere. Konkurransen er hard blant de finansielle selskaper, med Citigroup ‘ s fangst av Costco co-branded kredittkort fra American Express i 2015 være et godt eksempel.
Likevel, Uber er den første store ny aktør inn i co-brand-bransjen i år.
“Dette var en stor coup for Barclays,” Riley sa.