Finansiering runde ledet av CapitalG tar verdivurdering av tur-praie selskap opp til $11bn
@alexhern
Fredag 20. oktober 2017 12.46 BST
USA tur-praie selskapet Lyft har sikret $1bn (£760m) investering fra en Google-led consortium, en betydelig krig brystet som vil bidra til å finansiere sin utfordring til Uber i USA, og eventuelt i utlandet.
Finansiering runde ble ledet av CapitalG (tidligere kjent som Google Kapital), strategisk investering arm av Googles bedriftens overordnede Alfabetet, og tar verdivurdering av Lyft opp til $11bn.
Er Lyft virkelig ‘våknet’ alternativ til Uber?
Les mer
Det er fortsatt en brøkdel av Uber s market cap, som er et sted mellom $50bn og $70bn, men det pluggene selskapet som en stor innenlandsk konkurrent til problemer-rammet cab fast.
Lyft er ordknapp om hva, nøyaktig, er den nye midler vil bli brukt på. I en uttalelse annonsere investering runde, selskapet sa: “Selv om vi har gjort fremgang mot vår visjon, vi er mest spent på hva som ligger foran oss. Det faktum gjenstår at mindre enn 0,5% av miles reist i USA skje på rideshare nettverk. Dette skaper en enorm mulighet til å best tjene våre byer’ økonomiske, miljømessige og sosiale futures.”
Hvor Uber har ekspandert raskt internasjonalt er det for tiden opererer i 84 land – Lyft har vært standhaftig lokale. Alle dens virksomhet er fokusert i USA, der det står at det er tilgjengelig for 95% av befolkningen, “opp fra 54% i begynnelsen av året”.
Men selskapet har lenge vært eyeing internasjonal ekspansjon. I 2014 er det sendt en fact-finding mission til STORBRITANNIA, “å utforske muligheter i London og et møte med en rekke politiske ledere og politikere”. Ingenting kom av møtet, men selskapet startet samtaler i løpet av det siste året, i perioden frem til Transport for London bombe avgjørelse å erklære Uber ikke riktig å holde en privat utleie lisens.
Mens i STORBRITANNIA, Lyft ledere møtte TfL, i henhold til informasjon utgitt av direktoratet svar på freedom of information forespørsel. Fire TfL tjenestemenn møtte to Lyft ansatte – selskapet ‘ s chief strategy officer og dets leder av internasjonal myndighetskontakt – i desember 2016, før måtte flere følge opp samtaler eksternt i løpet av de neste par måneder og et annet ansikt-til-ansikt-møte i New York i Mars.
“Vi jevnlig snakk selskaper rundt om i verden om innovasjon som kan forbedre transport i London,” Michael Hurwitz, TfL direktør for transport innovasjon, sa i en uttalelse i September.
Alphabet soup
Alfabetet er side av investeringen forlater selskapet ytterligere viklet inn i automotive-markedet. Selskapet allerede har en betydelig eierandel i Uber, resultatet av en investering foretatt gjennom Google Ventures (GV) datterselskap. At selskapet er integrert i en rekke Google-produkter og-tjenester, fra Google Assistent til Google Maps.
Men mens innsatsen i Uber er verdt mye mer enn innsatsen i Lyft, de to selskapene har en stadig kalde forhold, basert i stor grad på en kranglete-domstolen i sak om stjålet selvkjørende bil-teknologi.
Alfabetet datterselskap Waymo, en av lederne i autonome kjøretøy teknologi, saksøkt Uber i februar dette året, med påstand om at en tidligere Waymo ansatt, Anthony Levandowski, hadde tatt forretningshemmeligheter med ham når han sluttet firmaet for å starte sin egen selv-kjører lastebil selskapet som senere ble kjøpt av Uber.
Uber har selv vært å utvikle selv-kjører bil, teknologi, går så langt som å effektivt kunne tilegne seg en hel robotics ‘ avdeling ved Carnegie Mellon University. Tidligere administrerende direktør Travis Kalanick har snakket ut om automatisering å være et eksistensielt problem for firmaet, siden han mener at den første ridesharing selskapet å erverve gjennomførbar selv-kjører teknologi vil være i stand til å undergrave sine konkurrenter, og få en rask monopol.
Lyft ser ut til å bli enige: i juli lanserte selskapet sin egen selv-kjører divisjon, bygge en “åpen plattform” i håp om at andre selskaper som utvikler AV teknologi ville tilby sine biler for utleie på Lyft service.