Indian taxi selskapet Meru Cabs har trappet opp sin juridiske utfordringen mot lokal konkurrent Ola og AMERIKANSKE rival Uber, med påstand om at bedrifter misbruker sin posisjon i markedet, og mener at planlagte investeringer i både Japan er SoftBank understreke sitt syn.
Leder av Meru Cabs sa selskapet har arkivert fire nye klager med landets antitrust vaktbikkje, og hevdet at Uber og Ola misbruker sin dominans i fire forskjellige byer ved å brenne enorme summer investor midler til å ødelegge markedet.
“Selv før det er fusjon eller alliansen mellom de to gjennom globale investorer, det er allerede en enhetlig monopol,” Meru, som er administrerende DIREKTØR Nilesh Sangoi sa.
Selv om Meru mistet en tidligere antitrust passer versus Ola, advokater og industri kilder sier at trekk ved SoftBank – som allerede er en betydelig investor i Ola – å helle litt $10 milliarder i Uber sammen med andre investorer som kan styrke den lokale cab tjenesten er tilfelle.
Sangoi fortalte Reuters at Uber og Ola har vært å endre driver insentiver og passasjer priser i tandem.
“Våre eksisterende tilfeller få styrket” med SoftBank investering, sa han, men la til det Japanske firmaet ‘ s planer ikke var omtalt i den siste klager.
Ola, Uber og SoftBank avslått å kommentere for denne artikkelen. Den nye Meru klager har ikke tidligere har vært rapportert.
Ola på onsdag sa det har reist $1,1 milliarder dollar fra investorer ledet av Kinas Tencent Holdings og SoftBank.
Ola opererer i over 100 Indiske byer og Uber i rundt 30, og både bedrifter har brent millioner av dollar for å lokke ryttere og drivere i et forsøk på å overgå hverandre.
Dominans test
Meru, som var den eneste store organisert spiller inntil for noen få år siden, og opererer for tiden i 24 byer. Men det har ingen direkte støtte fra store utenlandske investorer, og det har tidligere arkivert anti-konkurransedyktige tilfeller mot Uber og Ola.
I juli, CCI styrt mot Meru på sine påstander om at Ola var misbruker sin dominans i Bengaluru byens taxi-markedet. Det hersket Uber var også en betydelig markedsaktør og det var ingen konsept i nåværende lov til å etablere kollektiv dominans av selskaper.
En Meru kilde sa en SoftBank investeringer i både Uber og Ola kan endre dette scenariet.
Ikke alle er enig i, men.
Mohit Saraf, en senior partner i Indisk advokatfirma Luthra & Luthra, sa mens SoftBank er Uber investering ville vekke antitrust problemer i India, CCI ville trenge for å vurdere om Uber og Ola dominere den totale taxi-markedet, som er fylt med lokale operatører av gul og svart farget cabs.
En annen kilde klar over juridiske utfordringer sa CCI ville trenge å fordype deg i hvor mye kontroll SoftBank har på Ola og Uber, hvis avtalen går gjennom, og i hvilken grad den Japanske firmaet har noe å si i sin virksomhet.
Antitrust-tilfeller i India, likevel, er satt til å ytterligere intensivere kampen mellom tur-praie bedrifter og lokale spillere i India er $12 milliarder taxi-markedet.
Uber er allerede bogged ned av anti-monopol bekymringer i nabolandet Kina, der handels departementet i fjor begynte å undersøke sin avtale med Didi Chuxing som skapte en omtrent $35 milliarder gigantiske dominerende Kina bil-praie markedet.
Kinesiske medier i juli sa sonden var pågående.
Softbank tur-praie planer
SoftBank er klar til å ta to bord sitteplasser på Uber bør planer lykkes å kjøpe opp aksjer fra både eksisterende investorer og nåværende og tidligere ansatte i ukene som kommer.
Mennesker nær firmaet er delt på om SoftBank ønsker å konsolidere rivaler eller bare cross-pollinerer leksjoner blant gruppen. SoftBank har som mål å gjøre det ene eller det andre, sa en Uber investor som har hatt diskusjoner med SoftBank.
SoftBank har tidligere unnlatt å konsolidere investeringer i India med sitt forsøk på å kaste Snapdeal inn Flipkart tidligere i år faller fra hverandre i juli.
SoftBank Visjon Fondet administrerende DIREKTØR Rajeev Misra nylig fortalte Indias Økonomiske Tider han håper “å gjøre fred” mellom Uber og Ola i landet.
En Singapore-baserte banken sa SoftBank var å spille en “høy risiko strategi” som kan vise seg å være svært lønnsomt hvis det funker.
“Taperne vil være i gammel stil, cab selskaper.”
© Thomson Reuters 2017