Den siste i racing spillet serien er så trygg og dyktig som sine forgjengere, og bør appellere til kjennere så mye som nybegynnere
Torsdag 5. oktober 2017 11.34 BST
Sist endret på torsdag 5. oktober 2017 11.38 BST
Det er noen kjøring spill så overbevisende og engasjerende som, etter en intens spille økten, vil du finne deg selv instinktivt rett langs lokale mini rundkjringen for å nestle inn slipstream av en septuagenarian er Toyota Aygo i løpet av helgen supermarked kjøre. Forza Motorsport 7 er nå et av de spillene.
Antagelig bevisst på at viktige sider av sin serien har blitt slikket av rivaler Gran Turismo og Prosjektet Biler, utvikleren Turn 10 har bygget nøye på godt mottatt Forza 6: 700-pluss kjøretøy, 32 racing steder, endeløse racing forhold på grunn av den nye dynamiske vær system – disse statistikkene er bare begynnelsen av det.
Mer viktig er lagets fulle oppmerksomhet til detaljer og teknisk mulighet til å levere stadig mer nyansert 1080p-grafikk låst i 60 bilder per sekund. Selv om en standard Xbox-En er det en soliditet til Forza 7 s-grafikk som få spill klarer. Og til tross for økt antall kjøretøy som ikke førte til meningsfylt nye racing kategorier (lastebil racing er et unntak, underholdende til det punktet av å oppmuntre noen ideologisk motsetning til dette barbariske praksisen til minst revurdere sine moralske standpunkt), spillet er bevisst strukturert for å levere en mer dynamisk single-player opplevelse enn tidligere Forzas har klart.
Spillet er bevisst strukturert for å levere en mer dynamisk single-player opplevelse enn tidligere Forzas har klart. Bilde: Microsoft
Kjernen i frakoblet modus karriere er en betydelig tilbyr fordelt over seks mesterskap lag med økt vanskelighetsgrad og engasjement, med et tilfredsstillende utvalg av racing-serien i hver. I utgangspunktet minst, du kan plukke og velge din vei gjennom mer spennende valg mens ansamling de nødvendige poeng for å låse opp neste nivå. Så kan du, for eksempel, bypass hot hatch event og starte i historiske F1 racing i stedet – vannplaning i en ’60 Brabham BT24 på triple-sifret hastigheter, men likevel holde fire hjul på en gjennomvåt og stadig skiftende Monza banen er så spennende som du ville tenke.
Eller kanskje du hopper inn i førersetet i en zippy Polaris RZR all-terreng kjøretøy på en fire-race tur. Hvis det høres for fjollete, får du en kjøttfull utholdenhet alternativ for tidlig i form av et 24-runde kjøres på øverste Spa-Francorchamps. Det er den beste delen av en time brukt i den spennende, men krevende selskap av Belgia ‘ s premium krets.
Som ting blir tøffere, vil du sannsynligvis gå tom for midler til å kjøpe nødvendig utstyr og vil ty til å besøke tidligere hendelser for å øke kjøpekraften. Rase resultatene betyr i spillet studiepoeng og XP, som begge er knytte til kjøp av nye biler (sistnevnte via “level up” – belønning), som i sin tur åpner opp muligheten til å angi et bredere spekter av racing kategorier.
Så langt, så déjà vu. Imidlertid, skrikende inn i denne gjenkjennelig set-up kommer innføringen av tyvegods bokser. Kalles Premie Kasser her og nå kjøpt med i spillet valuta (selv om den virkelige verden kjøpsopsjoner er forventet), og disse varierer i pris og avdekke elementer som strekker seg fra begrenset bruk Mod-kort (for å øke XP få nå som det er dessverre ingen bonus-XP opptjent fra toning ned finstemt kjøring assists) driver avatar rase passer (360-odd er tilgjengelig), i tillegg til slutten “Legendariske” biler.
Vi vil omgå psykologi gambling diskusjon for nå, men tyvegods boksen mekaniker er sydd inn i stoffet av FM7 mer ryddig enn Maserati møbeltrekk og, faktisk, å stole på Mod-kort til å akselerere din kreditt og XP vekst blir det nødvendig for de som ønsker å raskt spore fremgang gjennom kampanjen. Men det er en inkludering som vil vise seg å være splittende.
Forza garanterer en hyggelig opplevelse, uavhengig av spillerens nivå eller controller set-up. Bilde: Microsoft
Minst vil det være færre argumenter i forhold til håndtering dynamics. De kan mangle raffinement, men selv om du ikke kan “føle” at dekkene dine varme opp i Turn 10 spill, modellen her er fortsatt en stor prestasjon innenfor rammene av konsollen kjører mekanikk. Du kan fortsatt trail brems en Ferrari 288 GTO inn i hjørner, balansering din Pirellis absolutt på kanten av vedheft, gjør apex og kraft ut bredt, en betryggende rumble fra fortauskanten sending at muscly 1980-tallet Pininfarina karosseri på vei til å erobre den neste kurven, og gjøre det med hvert element i denne prosessen vakkert formidlet via ratt med motstandsfeedback eller – tasten gitt den hadde til hensikt å demografiske vanlig gamepad. Sju iterasjoner betyr Forza kjenner sitt publikum innsiden og ut, og sørger for at opplevelsen på tilbud beviser herlig uavhengig av spillerens nivå eller controller set-up.
Og uavhengig av kjøretøy drevet, også. Enten i en ynkelig BMW Isetta eller en klassisk 1970 Camaro, den mektige McLaren MP4-4 eller en absurd Porsche 918, det er sjelden et øyeblikk av tvilsom bil oppførsel på vis – noen prestasjon, gitt utvalg tilgjengelig. Du kan argumentere for varebiler, Suver, off-roadere føler odd inneslutninger i et rent spor-basert på erfaring, men det er en liten innrømmelse i et stort utvalg som spenner over varme luker, sportsbiler, hyper-biler, muskel -, hot rods, tunere, rally, touring, GT, Le Mans prototyper, Formel E, F1 (klassisk og moderne), IndyCar, Nascar og mer.
En annen styrke kommer fra online-komponent. Bedre enn de fleste, Forza Motorsport er multiplayer-element har konsekvent vist carbon fiber-som sikrer høy pålitelighet “med overlegen matchmaking, og her igjen du kan stole på stabil racing innenfor et svært aktivt fellesskap – for det meste samlet i en morsom, men rettferdig konkurranse (i hvert fall i disse tidlige dager), og drevet av serien” en betydelig tilpasningsmuligheter. (En lokal splitscreen alternativet er tilgjengelig, forresten.)
På tidspunktet for skriving, Forza 6 er konkurransedyktige Ligaer og Forzathon (challenge-basert hendelser hentet fra Forza Horizon 3) valg være låst, men de vil være velkommen stoffet på en allerede bevist pakke – FM7 online virker solid, sømløst, fra lanseringen.
En spesielt ivrig trekk som kan ennå har størst betydning i multiplayer er innføring av typegodkjenning hendelser. På forsiden av det, å begrense biler å kjøre i deres ytelse kategori band kan virke mot tuning utskeielser av tidligere Forzas, men i praksis er det har effekt av å levere atypically balansert konkurranse – flere timer i selskap med typegodkjenning fremmede kan bevitne dette.
Muligheten til å ta del i likesinnede konkurransen ved å gå online er spesielt verdifulle fordi de single-player AI vil skuffe. Serien’ favorisert Drivatar tilnærming AI – konkurranse angivelig dannet fra real player kjøring data – gjør god markedsføring blurb, men i praksis er det sjelden reflekterer troverdig on-track atferd. Det er ofte en generell mangel av rase håndverket og tydelig personlighet, og en over-aggressiv respons til bil-v-bil situasjoner synes resultatet av klønete antall knaser snarere enn en mer unnskyldelig virtuelle vinne-på-alt-kostnader lidenskap.
Likevel, det er ingen tvil Slå 10 s engasjement for sine franchise. Du kan plukke på AI og du kan klage mangel av nye kretser ved lansering: retur av Maple Valley, er veldig velkommen og rask, rytmisk arten av den nye Dubai spor leverer flotte online racing, men ellers er det et utvalg Forza spillere vil være altfor kjent med. Du kan finne alternativer med et større utvalg av rase disipliner, dypere kjøreegenskaper, eller en bredere implementering av tid på dagen og været. Og du kan sikkert spørsmålet visdom shoehorning tyvegods-boksen mekaniker.
Hva du ikke kan gjøre er å ignorere en annen trygg og dyktig Forza Motorsport erfaring. Dette er et sjeldent eksempel på racing moro for massene og de maestros, en som er fagmessig konstruerte og polert til et nivå som ville gjøre en Concours d ‘ Elegance vinner misunnelig. Det kan gjøre noen kontroversielle design valg, men i form av on-track erfaring, det er FM-seriens mest engasjerende drive ennå.
Microsoft, PC/Xbox-En (versjon testet); £45; Pegi-gradering: 3+