AP
China kündigte an, Ende der Verkauf aller mit fossilen Brennstoffen betriebene Autos. Bloomberg berichtete am Wochenende, dass Xin Guobin, Vize-minister für Industrie und Information Technology Ministerium, ist dem Abschluss eines Zeitplans für die Beendigung der Produktion und dem Vertrieb von gas-betriebenen Autos, während verstärkte Anreize für hybrid-und Elektroautos, aber keine genaue Frist angekündigt wurde. China hat eine lange gedrückt für Elektro-Autos (die sogenannten “New Energy Vehicles” in das Land) die Einführung von Steuervergünstigungen für die neuen Käufer und Planung 100.000 neue Ladestationen in 2017 allein.
China ist der größte PKW-Exporteur der Welt. Es stehen 160 Millionen Autos auf der Straße in China und der 28 Millionen neuen verkauften Autos im Jahr 2016 entfielen fast ein Drittel aller PKW-Verkäufe weltweit. Es gibt keine Angaben, Wann genau das Verbot fallen wird, aber ähnliche Verbote von mit fossilen Brennstoffen betriebenen Autos in Frankreich und Großbritannien legen einen 2040 Frist. Xinhua, die Nachrichtenagentur der Berichterstattung Guobin die Ankündigung, bezogen Experten, die auch geschätzt, 2040, vorsichtig wirtschaftlichen Stoßwellen hallte aus einer zu hastigen übergang. Im April, die Regierung sagte, Sie hoffe, dass bis 2035 ein Fünftel aller verkauften Fahrzeuge würden mit Elektro -, erfordert enorme Wachstum unter den heimischen Autobauern. Zweifellos Chinas neue Schwerpunkte setzen wird, den tenor der gesamten weltweiten Konversation rund um Elektro-Fahrzeuge für die kommenden Jahre.
Dennoch, es ist wichtig, daran zu erinnern, dass Elektro-Autos sind nicht völlig Kohlenstoff-frei. Betrachten wir zuerst die Ladestationen. Sie kann elektrisch, aber wenn Sie sind angetrieben von einem mit Kohle oder fossilen Brennstoffen raster, Ihre Auswirkungen auf die Umwelt ist immer noch vergleichbar mit herkömmlichen Autos. Darüber hinaus Fertigung ist in keiner Weise eine Kohlenstoff-freien Prozess, und weder ist der Transport von Fahrzeugen im ganzen Land oder International zum Kauf an.
Die Ankündigung dieser timeline zu Ende chinesischen gas-powered-vehicle-Produktion baut auf ähnlichen anti-Verschmutzung Verpflichtungen wie China beschleunigt Ihren übergang Weg von fossilen Brennstoffen. Bisher hat das Land angekündigt, zu schneiden, so viele wie 500,000 Stahl jobs und, als Teil seiner Paris-Übereinkommen eingegangenen Verpflichtungen, cap, seine CO2-Emissionen bis 2030 Höchststand in diesem Jahr, dann fallen danach kontinuierlich. China setzt bereits heute Globale Datensätze in wind-und solar-Energie-Investitionen.
Der Schlüssel zu seiner Automobil-übergang wird wahrscheinlich seine Lotterie-system. In einigen Städten in China müssen die Fahrer erwirbt Lizenz-Platten über eine notorisch schwierige Lotto-system, mit nur einem out-of-735 Anträge erteilt, in Peking. Weiter, die Platten sind ausgestellt, die für den lokalen Gebrauch, also lange Strecken fährst wird wahrscheinlich immer noch getroffen werden mit Geldstrafen. Elektro-Fahrzeuge erhalten jedoch Verzichtserklärungen, Ausnahmeregelungen von viel von dem Prozess.
That being said, die Elektro-und hybrid-Auto-Energie ist eindeutig die Zukunft der AUTOMOBILE, und China positioniert sich weit vor den USA. China verkauft rund 350.000 Elektro-Autos im Jahr 2015 mehr als das doppelte, was die UNS verkauft in diesem Jahr. Schlimmer noch, mehr als die Hälfte aller inländischen Verkäufe in den USA in Kalifornien waren, wo die Fahrer angeboten, Rabatte und Steuererleichterungen für neue Käufe.
Es gibt keinen Hinweis darauf, dass die USA Schritte Unternehmen, um aufzuholen, um China in EV-Umsatz, obwohl die erneuerbaren-Branche boomt trotz fehlender Unterstützung des Bundes. Was bleibt abzuwarten ist, wie weit hinter den USA werden in den kommenden Jahrzehnten als Globale Gemeinschaft überholt der Annahme der sauberen Energie-Zukunft.
[Bloomberg]