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Als Amerikas bevölkerungsreichste Staat, Kalifornien ist bereit, eine Topf-boom beim Freizeit-Marihuana wird legal es am Anfang 2018. Aber auch wenn das Feld zu groß ist, profitiert von der Automatisierung, cannabis-Unternehmer in der Golden State nicht in der Lage sein, um die Bereitstellung zu automatisieren.
Letzte Woche, California Bureau of Cannabis Control veröffentlicht Notfall-Vorschriften, die auf Marihuana-Unternehmen. Wie Ars Technica wies darauf hin, die Regeln besagen, dass cannabis nur “transportiert im inneren Nutzfahrzeuge oder Anhänger” und können keine Lieferungen “durch Flugzeug -, Schiff -, Bahn -, Drohnen, human powered vehicles, oder unbemannte Fahrzeuge.”
Die Regeln, die weiter gehen, verhindern, dass Lieferungen durch alles, was nicht ein Mensch:
Anlieferungen dürfen nur in person von geschlossenen Kraftfahrzeugen. Cannabis waren möglicherweise nicht sichtbar für die öffentlichkeit während der Zustellung. Cannabis kann die Ware nicht überlassen werden, in einem unbeaufsichtigten Kraftfahrzeug, es sei denn, das Fahrzeug verfügt über einen aktiven alarm-system. Eingesetzten Fahrzeuge für die Auslieferung muss ein engagiertes, aktives GPS-Gerät, das es ermöglicht, die Abgabe zu identifizieren, die die geografische Position des Fahrzeugs während der Geburt.
Kalifornien wahrscheinlich Problem, die Tausende von Lizenzen innerhalb des ersten Jahres und den Staat zu projizieren, dass die rechtliche Topf wird ein $5 Milliarden steigern, um die Staatliche Wirtschaft. Silicon Valley wird sicherlich den meisten von diese Reifen neue Chance in seinem Garten. Startups wie Eaze und MDelivers bereits publizierten Ihre Absichten zu liefern, cannabis in Kalifornien.
Während die Regeln sind ausgesprochen unchill, früh-Vorschriften aus dem Büro von Cannabis-Kontrolle helfen werden, beweisen der Staat ist vorsichtig, um zu vermeiden, immer eine komplette Wild-Westworld von Robotern Schrauben Unkraut Lieferungen.
[Ars Technica, California Bureau of Cannabis-Kontrolle]