Foto: AP
Google zelf-rijdende auto bedrijf Waymo aangeklaagd Uber in februari, met de bewering dat Anthony Levandowski, een voormalige Waymo ingenieur, stal van 14.000 documenten waarin Waymo de lidar-systemen voor het accepteren van een baan met Uber zelf-rijdende auto programma.
Maar e-mails tussen een hardware engineer bij Google en Google ‘ s advocaten openbaar gemaakt vandaag laten zien dat de bestanden gedownload door Levandowski misschien niet werden beschouwd als de kroon juwelen van Waymo zelf-rijdende auto inspanningen. De Google-ingenieur zei dat de bestanden Levandowski toegankelijk waren “geringe waarde” en die zijn te downloaden “niet over de alarmbellen voor mij.”
De e-mails tot uiting onthoudt zich onder de ingenieurs die de ontwikkeling van autonome technologie—dat de software, niet de hardware, is de plaats waar bedrijven een voordeel heeft ten opzichte van elkaar. Waymo is niet het enige bedrijf is het ontwikkelen van een eigen aangepaste lidar systeem, maar het is ook zwaar geïnvesteerd in software voor simulatie en navigatie. Waymo de rechtszaak richt zich voornamelijk op details van de kringsraad, die het beweert Uber gekopieerd met Levandowski helpen. Maar van de negen handelsgeheim vorderingen Waymo is het brengen van een proces van volgende maand, op slechts vijf zijn opgenomen in de 14.000 Levandowski naar verluidt gestolen—de andere vier kwam van elders, dus Waymo de rechtszaak niet is gebaseerd op de documenten alleen.
Levandowski abrupt stoppen met zijn baan bij Waymo in januari 2016, na naar verluidt proberen te overtuigen van een aantal van zijn collega ‘ s om te stoppen met hem en samen met zijn nieuwe autonome voertuig opstarten, Otto. Wanneer Uber verworven Otto slechts enkele maanden na de lancering van Google zorgen begon te maken. En wanneer een Google-medewerker per ongeluk cc ‘ed op December een e-mail naar Uber engineers toont een diagram van een lidar circuit board dat zag er opvallend vergelijkbaar met Waymo eigen ontwerp op maat, Google’ s onderzoek naar Levandowski opgehaald stoom. Maar zelfs al vóór de cc mislukken, was Google proberen te achterhalen wat er precies Levandowski had gedaan tijdens zijn laatste maanden bij het bedrijf, en hoe hij had er van overtuigd verschillende medewerkers aan de lancering van een concurrerende opstarten met hem.
Een advocaat voor Google gecontacteerd Waymo werknemers in September 2016, met de vraag voor hulp bij het redigeren van de rekening en downloads door Levandowski en twee andere ex-werknemers. De advocaat, Tom Gorman van Keker, Van Nest & Peters, nulpunt in op het feit dat Levandowski had toegang tot een database van lidar-bestanden slechts eenmaal te kopiëren in zijn geheel.
Echter, de Google-engineer hij correspondeerde met het niet vinden Levandowski het gedrag van zeer suspicous.
“Het is alle elektronica-ontwerp—schema’ s en PCB [printed circuit board] lay—outs, en de component library voor hun creatie. Het werd beschouwd als van weinig waarde, dat we hadden zelfs beschouwd als de hosting van Google-infrastructuur”, de ingenieur schreef. “Hij was een high-level manager, en het niet doen van een directe technische bijdrage op dit niveau. Het is niet verrassend dat hij zou kunnen controleren van dingen uit een keer in de verkeerde droom, misschien is het maken van individuele bijdragen, of misschien een kijkje nemen bij de voortgang van een widget. Het duidelijk was geen onderdeel van zijn routine. Niet over de alarmbellen voor mij.”
In een andere e-mail, de ingenieur legde uit dat deze schema ‘s waren niet waardevol vergeleken met Waymo’ s eigen software. “Tenminste historisch, hoge waarde is van algoritmen en software. De hardware (op alle niveaus) werd een tweede rangs burger. Misschien meningen zijn veranderd,” schreef hij.
Een bewerkte versie van de e-mails werd in eerste instantie ingediend in augustus. Uber heeft geduwd voor een aantal weken op te heffen van de redactie op de e-mails, en Waymo eindelijk ingediend voor een meer volledige versie vandaag.
“Voor de maanden, Google heeft op basis van zijn rechtszaak op 14,000 bestanden beweerden zij waren van cruciaal belang,” zei een Uber-woordvoerder in een verklaring op woensdag. “Nu leren we uit interne e-mails die Google wist vanaf het begin dat deze bestanden zijn eigenlijk beschouwd als ‘laag-waarde.’ Dit is de reden waarom Google zo hard gevochten om te verhullen dat de e-mails die worden openbaar gemaakt vandaag,” een Uber-woordvoerder zei in een verklaring.
Echter, Waymo merkt op dat de engineer ‘ s impressions van Levandowski het gedrag van zijn geschreven voordat de beruchte cc mislukken, en voordat Waymo besefte dat Levandowski probeerde te verbergen bewijs van de download.
“Uber proberen te maken van iets uit niets. De e-mails weerspiegelen de eerste indrukken van een beperkte set van feiten alleen aan het begin van het onderzoek. Zoals we later leren, Levandowski gedownload van de bestanden op dezelfde dagen ontmoette hij met Uber hij actief geprobeerd te wissen zijn digitale voetafdrukken, suggereert hij wist dat hij het nemen van waardevolle materialen. De ongehoorde diefstal van Waymo bestanden is slechts een stuk van het bewijs onder vele anderen die Uber is met behulp van gestolen Waymo handelsgeheimen,” een Waymo woordvoerder gezegd.