Det AMERIKANSKE National Transportation Safety Board vil stemme på September 12 høre på den sannsynlige årsaken til Mai 2016 ulykken som drepte en mann ved hjelp av den semi-autonome kjører systemet på sin Tesla Model S sedan, byrået sa på mandag.
Den fatale hendelsen reist spørsmål om sikkerheten til systemer som kan utføre kjøring oppgaver for lange strekninger med liten eller ingen menneskelig inngripen, men som ikke helt erstatte menneskelig drivere.
I juni NTSB sa sjåføren, Josva, Brun, holdt hendene av rattet for lengre perioder av gangen, til tross for gjentatte automatiske advarsler for ikke å gjøre det. Brown ble drept i nærheten av Williston, Florida, når hans Model S kolliderte med en lastebil mens den var engasjert i “Autopilot” – modus.
Tesla Inc ikke umiddelbart kommentar på mandag, men sa i 2016 som Autopilot “ikke tillater føreren å abdisere ansvar.” En advokat for Brown ‘ s familie, Jack Landskroner, avviste å kommentere på mandag på den kommende høringen.
Under en 37-minutters periode på turen da Brown var ment å ha hendene på rattet, han angivelig gjorde det for bare 25 sekunder, sa NTSB i juni.
Tesla i September 2016 avduket forbedringer i Autopilot, å sette nye grenser på hands-off kjøring og andre funksjoner som sin chief executive officer sa sannsynlig ville ha forhindret ulykken død.
Et styre talsmann, Eric Weiss, sa NTSB kunne bruke September styremøte for å lage retningslinjer og anbefalinger. Styret kan ikke bestille tilbakekallinger eller force regulatoriske endringer.
I januar, National Highway Traffic Safety Administration sa at det hadde funnet noe bevis for mangler i kjølvannet av Brown er død.
Den NHTSA sa Brown gjorde ikke gjelder bremsene og hans siste handling var å sette på cruise-kontroll på 74 km per time (119 km / t), mindre enn to minutter før ulykken – over den 65 km / t fartsgrense.
© Thomson Reuters 2017