Milliardær gründeren bak Tesla, SpaceX, PayPal og Hyperloop drøfter Mars, driverfri biler og går i bane
Denne artikkelen er 1 år gammel
@alexhern
Torsdag 2 juni 2016 12.39 BST
Sist endret på fredag 14 juli 2017 20.19 BST
Elon Musk bærer mange hatter. Han er co-grunnlegger av elektroniske betalinger behemoth PayPal, grunnleggeren av privat flyging pionerene SpaceX, daglig leder av elektroniske bil produsenter Tesla, og den opprinnelige doodler av utopiske transport konsept Hyperloop. Han er også frittalende om farene ved AI-forskning, er det behov for blå-sky tenkning i teknologi, og hans ønske om å kolonisere en annen planet.
Så det er ingen overraskelse at i løpet av et intervju på Californias Kode konferanse, Moskus avdekket en rekke ting vi ikke visste før. Her er noen av dem.
Han er redd vi er alle i en simulering
Moskus er ikke fremmed for arbeidet med filosof Nick Bostrom, som har advart før det superintelligent AI kan utslette menneskeheten. Moskus sitert på at frykt som en grunn for å investere i AI selskapet DeepMind, før den ble kjøpt av Google. Men nå er han introduserte verden til en annen konseptet popularisert av Bostrum: simulering problem.
Problemet er at hvis realistiske simuleringer av universet er mulig, så vil det veldig fort være langt mer simuleringer av virkeligheten enn faktiske virkeligheten. Uten noen som helst grunn til å anta at vi er i virkeligheten snarere enn en simulering, sjansene for oss tilfeldig skjer for å være i en alternativ blant milliarder som ikke er falsk er milliarder til én.
“Førti år siden vi hadde Pong – to rektangler og en prikk. Det er der vi var,” Moskus forklart. “Nå 40 år senere har vi fotorealistiske, 3D simuleringer med millioner av mennesker som spiller samtidig, og det blir bedre for hvert år. Og snart vil vi ha virtual reality, vil vi ha utvidet virkelighet.
“Hvis du antar enhver pris av forbedring i det hele tatt, da spillene vil bli umulig å skille fra virkeligheten.”
Og, Moskus påpekt, hvis vi ikke er i en simulering, den mest sannsynlige grunnen til det er ikke at vi er den første sivilisasjonen noensinne; i stedet, det er at ingen sivilisasjon noen gang har avansert langt nok til å simulere virkeligheten.
Når Bostrum beskrevet argumentet i 2003, presenterte han det som en lite tiltalende trilemma: i utgangspunktet ingen sivilisasjoner vare lenge nok til å utvikle simuleringer, de sivilisasjoner som gjør utvikle simuleringer er så forskjellig fra vår egen at de ikke ville simulere oss, eller vi er nesten helt sikkert i en simulering allerede.
Moskus sier han har hatt “så mange simulering diskusjoner det er sprøtt”. Mindre filosofisk tenkende folk lurer kanskje på om det er akkurat det antallet diskusjoner som er gale ting.
Han ønsker å være Kongen av Mars
SpaceX er på vei til å lansere mennesker til den Røde Planeten i 2024, Moskus sier. Mars er en lang vei bort, skjønt, så folk ikke ville faktisk kommer frem til 2025.
Før så, planen er “å etablere last flyreiser til Mars”, bli den første leveransen av det 2018 i selskapets planlagte “Red Dragon” skip. En rakett hver to år eller så etter at kunne gi en base for folk som kommer i 2024 å overleve.
Ikke fremmed for mild stormannsgalskap, Moskus grunnet på hva det ville si å være leder av selskapet lanserte de første mennesker til Mars, og bestemte seg for at han ville være i en posisjon til å bestemme regjeringen av planeten. Selv om han følte at direkte demokrati ville fungere best, har han også erklært seg selv som “Kongen av Mars”. Du kan stemme for enhver leder du vil, så lenge det er Elon.
Ikke hver sen bil er Teslas feil
Modellen X ble berømt forsinket med flere år, og for mange analytikere, Tesla ‘ s største hindring foran er skalere opp fra en nisje produsenten til en mainstream selskapet. Men Moskus påpekes det at ikke enhver forsinkelse til Modellen X var noe i Teslas kontroll.
Én forsendelse av tepper for bil støvler, for eksempel, ble fanget opp i en shoot-out på den Meksikanske grensen. “Border patrol ville ikke gi oss lastebil fordi det hadde kulehull i det”, sa han, og legger til at andre forsinkelser kom på grunn av tsunamier, haglstormer, fabrikker brenne ned, synker skip og jordskjelv. “En ting som gjør en bil veldig vanskelig, er at det er et helhetlig produkt med tusenvis av komponenter,” la han til, og så forsinkelser har en tendens til å kaskade. “Ting gå så fort som den minst heldige og minst kompetent leverandør.”
Bare én AI fast faktisk skremmer ham
Han vil ikke si hvilken (men vi kommer til å gjette at det begynner med G og rim med “vi er alle kommer til å dø i hendene på super-intelligent robotsoogle”).
Og bare en tech-bedrift er en Tesla-konkurrent
Men denne gangen er det ikke Google. “De er ikke en bil selskapet, så ville de potensielt lisens til andre selskaper. Jeg vil ikke si at de er en konkurrent.”
Apple, men? “Det vil være mer direkte,” innrømmer han. Apple-bil er den verste holdt hemmelig i Silicon Valley, og selskapet har selv posjert flere Tesla-ingeniører – noe Moskus har vært ganske avvisende til. Og selv nå, han er ikke spesielt opptatt av, anslår at Apple ikke vil være i stand til å gjøre en masse biler til rundt 2020. “Er det for sent?”, spurte han. Vi tror vi vet svaret hans.
Moskus kommer til å gå til bane
For noen så inn romfart at han har bygget sin egen rakett skip, er det merkelig at Moskus har ikke vært på plass selv. Men han sier det er på sin liste over gjøremål.
“Jeg vil sannsynligvis gå til bane i fire til fem år,” sa han. “Orbit er virkelig annerledes enn plass.”
Så der har du det. Moskus på plass. Men det er plass bare en simulering?